Sentier de bonne nuit

Charles Goodnight était un Rangers du Texas et un éclaireur pendant la guerre de Sécession. Après la guerre, Goodnight a décidé de s'impliquer dans le commerce du bétail. Il s'est associé à Oliver Loving pour transporter du bétail de Fort Belknap au Texas à Fort Sumner au Nouveau-Mexique. Cela devint plus tard connu sous le nom de Goodnight-Loving Trail. Après qu'Oliver Loving ait été tué par Comanche en 1867, Goodnight a continué à organiser lui-même des courses de bétail. En 1871, Goodnight s'associe à John Chisum et prolonge son procès d'Alamogordo Creek, Nouveau-Mexique, à Granada, Colorado.

Pourquoi le Goodnight-Loving Trail ou le Great Western trail seraient-ils utilisés pour envoyer du bétail en Californie ?

Le Goodnight-Loving Trail était un sentier utilisé dans les déplacements de bétail à la fin des années 1860 pour le mouvement à grande échelle des Texas Longhorns. Il porte le nom des éleveurs Charles Goodnight et Oliver Loving. Les déplacements de bétail déplaçaient de grands troupeaux de bétail vers le marché, vers des points d'expédition ou pour trouver de nouveaux pâturages. La pratique a été introduite en Amérique du Nord au début de la colonisation européenne.

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tout ce qui a été jusqu'à la Cour suprême est quelque chose de grand fossé politique, alors regardez simplement comme des affaires judiciaires

ce n'est pas une question, c'est simplement vous demander de lire et d'écrire quelques phrases et la question en bas c'est assez facile, vous pouvez le faire !

Thèmes et séries. Ce marqueur historique est répertorié dans cette liste de rubriques : Exploration. En outre, il est inclus dans la liste de la série des marqueurs et monuments du centenaire du Texas 1936. Une année historique importante pour cette entrée est 1860.

Emplacement. 31° 42,065′ N, 103° 36,215′ W. Marker est près de Mentone, Texas, dans le comté de Loving. Marker se trouve sur la State Highway 302 à 0,4 miles à l'ouest de Pecos Street (County Road 300), sur la droite lorsque vous voyagez vers l'ouest. Touchez pour la carte. Marker se trouve dans cette zone de bureau de poste : Mentone TX 79754, États-Unis d'Amérique. Touchez pour les directions.

Autres marqueurs à proximité. Au moins 5 autres marqueurs sont à distance de marche de ce marqueur. Route de Old Butterfield Stagecoach Road (ici, à côté de ce marqueur) Mentone (à environ 800 mètres) Loving County (à environ 800 mètres) Église communautaire de Mentone (à environ 800 mètres) Oliver Loving, C.S.A. (à environ 800 mètres).

Marqueur associé. Cliquez ici pour un autre marqueur lié à ce marqueur.

S'engager avec l'histoire de Cowpoke

Cowboy jetant lariat, 1898-1905.

Avec l'aimable autorisation du Congrès des bibliothèques, https://www.loc.gov/item/2008678068/.

Curieux de savoir Cowboys et Cowgirls ?

À quoi pensez-vous lorsque vous entendez le terme « cowboy » ?
Un cow-boy sur quatre était afro-américain. Pourquoi pensez-vous que ce travail attirait les Afro-Américains au lendemain de la guerre de Sécession ?

Objectifs:

Décrivez les cow-boys et cow-girls noirs qui travaillaient à la frontière occidentale et les tâches qu'ils assumaient.
Déterminez les idées ou informations centrales à partir de sources primaires telles que des affiches et des chansons.
Identifiez les aspects de ces sources primaires qui révèlent le point de vue ou le but d'un auteur.

Cowboy Nat Amour. Avec l'aimable autorisation de la Bibliothèque du Congrès, https://www.loc.gov/item/2006687494/

Fond:

Si votre définition initiale d'un cow-boy (également connu sous le nom de « cowpoke ») est un homme robuste et armé d'une arme à feu à cheval, alors vous n'êtes pas seul ! Au cours du siècle dernier, les cow-boys ont acquis un statut mythique. Lorsque les Américains ont développé un goût pour le bœuf à la fin des années 1800, les éleveurs de bétail ont embauché des cow-boys pour guider les animaux vers les dépôts ferroviaires. Le bétail a ensuite été expédié à travers le pays. Le concept de cow-boy en est finalement venu à symboliser bien plus que l'élevage de bétail. Héros romantique représenté dans des livres, des films et des chansons, ils sont devenus un symbole de l'Ouest américain.

Il y a un peu plus dans l'histoire du cow-boy que l'adresse au tir et les querelles de bétail. En fait, malgré la façon dont ils sont montrés dans les films et autres médias populaires, de nombreux cow-boys étaient noirs.

L'élevage de bétail dans les États de l'Ouest est devenu un moyen d'échapper à la discrimination raciale du Sud. De nombreux cow-boys et cow-girls noirs, tels que Nat Love, Bose Ikard et Mary Fields, ont déjà été réduits en esclavage. Certains, comme Love, se sont émancipés et ont trouvé du travail dans l'élevage du bétail. D'autres ont obtenu la liberté après la guerre civile en 1865.

Après l'émancipation, de nombreux hommes et femmes afro-américains ont cherché une nouvelle vie dans l'ouest. Ils ont établi un certain nombre de villes entièrement noires, dont Nicodemus au Kansas. Certains de ces hommes et femmes travaillaient comme cow-boys. Bien qu'ils ne soient pas totalement exempts de discrimination raciale, nombre d'entre eux réussissaient bien dans cette profession et étaient respectés pour leurs compétences. Travailler comme cow-boy ou cow-girl était un moyen de gagner un salaire décent sans beaucoup de surveillance de la part des employeurs blancs, et les autres cow-boys blancs étaient généralement amicaux avec leurs collègues noirs.

Nous avons plus d'enregistrements sur la vie des cow-boys noirs que sur les cow-girls noires. Nous savons que beaucoup de femmes vivaient en Occident lorsque le cow-boy est devenu populaire. Les dossiers de recensement indiquent que plus de 800 000 femmes résidaient à l'ouest du fleuve Mississippi en 1900. Les éleveurs employaient rarement des femmes (blanches ou noires) comme cowpokes, mais un petit nombre de femmes travaillaient dans des ranchs de bétail. Des documents historiques tels que des actes de propriété prouvent également qu'un petit nombre de femmes noires et latines possédaient et géraient leurs propres ranchs. Ces femmes supervisaient les opérations quotidiennes et étaient des cavalières et des dresseuses de bétail qualifiées. Un certain nombre de femmes se sont également produites dans des spectacles du Far West popularisés par Buffalo Bill dans les années 1870.

Les activités suivantes offrent des occasions d'en apprendre davantage sur les cow-boys noirs et leurs expériences dans le Far West.

Cette carte représente les principaux sentiers d'élevage de bétail de 1866 à 1890. Fort Belknap, TX et Fort Sumner, NM sont entourés de rouge avec des flèches noires indiquant les sentiers empruntés par les cow-boys.

Photo avec l'aimable autorisation du National Park Service, domaine public, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5194967

Activité 1:

Dans les années 1860, les cow-boys blancs Charles Goodnight et Oliver Loving se sont associés pour élever des Texas Longhorns à travers l'État du Texas. En embauchant un groupe de 18 cowboys, dont le cow-boy noir Bose Ikard, Goodnight et Loving ont forgé un sentier de Fort Belknap, au Texas, à Fort Sumner, au Nouveau-Mexique, deux forts du XIXe siècle répertoriés dans le registre national des lieux historiques. Cet itinéraire a finalement été nommé Goodnight-Loving Trail en l'honneur des deux cow-boys.

Alors que le sentier est nommé en l'honneur de Goodnight and Loving, Ikard a effectué le travail important de traquer et de disputer le bétail sur le sentier de plusieurs centaines de kilomètres. Ikard protégeait également les objets de valeur de Goodnight, et il transportait souvent des milliers de dollars en espèces qu'il protégeait des bandits et des raids.

Si le cow-boy pouvait être rentable, il était aussi dangereux. Loving a été blessé lorsqu'un groupe de raid a tenté de voler leur bétail. Il est décédé plus tard d'une infection. Goodnight et Ikard ont échappé à une blessure, mais ils ont continué à endurer les difficultés du travail. Une section du sentier était particulièrement désagréable, les hommes devaient traverser environ 100 miles de désert en se fiant à la nourriture et à l'eau qu'ils avaient avec eux. Il n'est pas étonnant qu'Ikard ait pris sa retraite après quelques années, achetant son propre ranch et élevant une famille dans le comté de Parker, au Texas.

Écoutez cette chanson sur le Goodnight-Loving Trail et faites votre propre jugement sur la vie sur le sentier. Pendant que vous écoutez, considérez le point de vue du chanteur. Qui sont-ils et quel message essaient-ils de faire passer ? N'hésitez pas à suivre les paroles ci-dessous. https://www.youtube.com/watch?v=U80vZAo2R4Q&pbjreload=101

Trop vieux pour se disputer ou monter sur la balançoire,
Vous battez le triangle et vous maudissez tout.
Si la saleté était un royaume, tu serais le roi.

Sur le Goodnight Trail, sur le Loving Trail,
Notre vieille femme est seule ce soir.
Ta harpe française souffle comme le veau qui braille bas.
C'est un miracle que le vent ne t'arrache pas la peau.
Entrez-y et soufflez la lumière.

Avec ton huile de serpent et tes herbes et tes liniments aussi,
Vous pouvez faire tout ce qu'un médecin peut faire,
A part trouver un remède pour ton propre ragoût ordinaire

Le feu de camp s'est éteint et le café est tout parti,
Les garçons sont tous debout et ils lèvent l'aube.
Tu es toujours assis là, perdu dans une chanson.

Je sais qu'un jour je serai pareil,
Porter un tablier au lieu d'un nom.
Il n'y a rien ne peut le changer, il n'y a personne à blâmer
Car le désert est un livre écrit en lézards et en sauge,
Facile à ressembler à une vieille page déchirée,
Délavé et craquelé avec les couleurs de l'âge.

Le feu de camp est éteint et le café est tout parti,
Les garçons sont tous debout et ils lèvent l'aube.
Tu es toujours assis là, perdu dans une chanson.

D'après la chanson, que pensez-vous que c'était de naviguer sur le Goodnight-Loving Trail ?

Cette chanson correspond-elle à vos idées initiales sur les cow-boys ? Pourquoi ou pourquoi pas?

Pensez-vous que vous choisiriez ce travail? Pourquoi ou pourquoi pas?

Activité 2 :

Bill Pickett était l'un des cow-boys afro-américains les plus célèbres. Il a appris le cow-boy dans un ranch au Texas et a finalement utilisé ses compétences pour devenir un artiste célèbre. Il a joué dans des spectacles de renommée mondiale dans le Far West et a même joué pour la royauté britannique.

Pickett a également fait l'objet d'un western muet de 1922, The Bull-Dogger. Le cinéaste Richard Norman a été impressionné non seulement par les compétences de Pickett, mais aussi par sa capacité à plaire aux foules. Inspiré par le voyage vers la gloire du cow-boy noir, Norman a réalisé un film sur la légende du rodéo. Nommé d'après le tour de rodéo pour lequel Pickett est devenu connu, le film dépeint Pickett à cheval, lasso et luttant contre une vache.

L'affiche du film est représentée dans l'image à gauche. À votre avis, qui est le public visé ?

Comment Bill Pickett est-il représenté sur l'image ?

Quels films ou émissions de télévision connaissez-vous sur les cow-boys ? Comment ces cow-boys sont-ils souvent représentés ?

Mission Saint-Pierre au Montana, 1887.

Domaine public, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=25212558

Activité 3 :

Mary Fields était une pionnière noire aventureuse et résiliente. Née esclave dans le Tennessee au début des années 1830, elle a obtenu sa liberté après la guerre de Sécession et a voyagé dans le sud des États-Unis. Elle s'est finalement rendue dans un couvent (une institution religieuse catholique pour femmes) à Toledo, Ohio, où elle a travaillé pendant plusieurs années. Dans la cinquantaine, Fields a quitté le couvent de l'Ohio et a déménagé à plus de 1 600 milles de la mission St. Peter dans le Montana.

Nous ne savons pas grand-chose de sa vie quotidienne car Fields n'a pas écrit de mémoire. Cependant, nous savons qu'elle a beaucoup bougé! Tout au long de sa vie, Fields a voyagé en bateau, en train et en diligence dans différentes parties du pays. Se déplaçant d'un endroit à l'autre, elle a déraciné sa vie pour recommencer. Elle ne pouvait probablement apporter que quelques articles sélectionnés à chaque fois qu'elle déménageait. Quels objets pensez-vous qu'elle emportait avec elle ? Quels objets garderiez-vous avec vous ? Pourquoi?

Pour cette activité, « faites » votre propre sac de possessions. Rappelez-vous, votre sac n'est que si grand! Vous ne pouvez mettre que 4 à 6 articles. De quoi avez-vous besoin? De quels objets pourriez-vous vous passer ? Comment prenez-vous ces décisions ? Quel élément est particulièrement important pour vous ? Pourquoi?

Pensées de clôture :

Dans les années 1890, les éleveurs ont commencé à privilégier les clôtures en fil de fer barbelé pour contrôler leurs vaches au lieu d'embaucher des cow-boys. Alors que de plus en plus d'usines de transformation de la viande étaient construites à travers les États-Unis, les cow-boys n'étaient plus nécessaires pour conduire le bétail. Alors que l'époque des guides de bœufs à travers de vastes étendues de terre touchait à sa fin, un nouveau passe-temps s'est développé : le rodéo. Les spectacles du Far West sont devenus populaires à la fin des années 1880 et comportaient souvent des « tournois de cow-boys ». Le cowboy est devenu un moyen de divertir le public. Des cow-boys et des cow-girls noirs et blancs ont montré leurs compétences en matière d'équitation et de combat de taureaux. Au début des années 1900, le cow-boy avait pris un nouveau sens. Plus qu'un travail, c'était devenu un symbole de l'individualisme et du courage américains.

Établir des connexions:

Le cow-boy était l'une des professions les plus acceptées à la fin du XIXe siècle, mais ce n'était toujours pas une discipline pleinement inclusive. La star du rodéo Bill Pickett, par exemple, a souvent été victime de discrimination malgré ses compétences et sa renommée. Certains éleveurs et salles de spectacle ont interdit à Pickett de se produire en raison de la couleur de sa peau.

Où voyons-nous la discrimination sur le lieu de travail aujourd'hui?

L'adoption de lois sur les droits civiques dans les années 1900 a contribué à protéger les droits des personnes de couleur, des femmes et des personnes de différentes religions et nationalités. Qui n'est pas inclus dans cette liste? Comment ces personnes pourraient-elles être vulnérables à des pratiques d'emploi discriminatoires?

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_{McConnell, Miantae Metcalf. « Le chemin vers la liberté de Mary Fields ». Dans Black Cowboys in the American West: On the Range, on the Stage, and Behind the Badge. Eds. Bruce A. Glasrud et Michael N. Searles. Norman, OK : Université de l'Oklahoma, 2016.}

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The Tale of the Goodnight-Loving Trail : marqué dans l'œil de l'esprit

Pour ceux qui étaient fans de la mini-série de renommée mondiale « Lonesome Dove » qui découle du roman du même nom de Larry McMurtry, lauréat du prix Pulitzer en 1985, beaucoup pensent que ce serait une aventure incroyable de faire une randonnée sur les sentiers des temps modernes ( en costume d'époque, avec de la nourriture d'époque… les neuf mètres entiers) sur le même chemin qui a été tracé par Woodrow Call et Gus McRae. Pour quelques privilégiés qui choisissent cela comme passe-temps, l'opportunité est réelle dans les promenades en groupe qui sont coordonnées par des groupes d'intérêts spéciaux - historiques et autres. Mais pour d'autres, le simple processus de retracer les sentiers d'autrefois est beaucoup plus difficile compte tenu de la propriété foncière privée, des autoroutes interétatiques, etc. C'est pourquoi nous avons des récits historiques, et les romans occidentaux sont toujours considérés comme des best-sellers, et les films occidentaux sont un genre qui continue de faire son retour. Des cols infâmes tels que le Goodnight-Loving Trail ont laissé leur empreinte dans notre tissu historique, marqué dans l'œil de l'esprit. Et, pour ceux qui souhaitent pouvoir le tracer, les marqueurs modernes continuent de montrer la voie.

Dans la biographie intitulée "Charles Goodnight : Cowman and Plainsman" de J. Evetts Haley, il était écrit : appelé le Goodnight and Loving Trail, bien que parfois les termes soient utilisés de manière interchangeable. Comme pour beaucoup de ces sentiers, au fil des ans, l'itinéraire a changé, en fonction de l'herbe et de l'eau disponibles, ainsi que du fait que Goodnight ne voulait pas payer un centime par personne au poste de péage de Wootton (Raton Pass) le long du Colorado. -Frontière du Nouveau-Mexique.

Le sentier Goodnight-Loving commence à Newcastle, au Texas, dont l'histoire remonte à Fort Belknap, qui se tenait en sentinelle sur la rivière Brazos. Oliver Loving, né dans le Kentucky, est arrivé au Texas en 1843 à l'âge de 30 ans. Il a conduit du bétail à Denver en 1860 et a ensuite été chargé par la Confédération de conduire du bétail aux troupes rebelles sur le fleuve Mississippi. La rumeur disait que le gouvernement lui devait entre 100 000 et 250 000 $ à la fin de la guerre. Né dans l'Illinois, Charles Goodnight avait neuf ans lorsque sa famille a déménagé au Texas en 1845, et à l'âge de 11 ans, il travaillait dans des fermes avant de se lancer dans l'élevage de bétail en tant que jeune homme. En 1866, Mescalero Apaches et Navajos étaient situés dans la réserve de Bosque Redondo (un endroit que de nombreux Amérindiens appelleraient davantage un camp de concentration), à proximité de Fort Sumner dans le territoire du Nouveau-Mexique. Goodnight a pensé qu'avec ce groupe il y avait un nouveau marché pour le bœuf et a approché Loving avec l'idée. L'aîné des deux a mis en garde contre les dangers, cependant, Loving a constaté qu'avec Goodnight non découragé, il préférait aller avec lui plutôt que non. Le 6 juin 1866, ils ont uni leurs forces pour une route qui partirait avec 18 hommes et 2 000 Longhorns, à environ 25 miles à l'ouest de Fort Belknap.

Le casting de stars comprenait «One-Armed» Bill Wilson, «Cross-Eyed» Nath Brauner, un cow-boy noir du nom de Jim Fowler et un ancien esclave appelé Bose Ikard parmi les hommes. L'épitaphe d'Ikard a été écrite par Goodnight lui-même à la mort du fidèle vacher en 1929. On y lit : en trois combats avec les Comanches, tenue splendide. La tombe d'Ikard se trouve en fait encore à Weatherford, au Texas, dans le cimetière de Greenwood, près de la tombe de Loving. Ce groupe rudimentaire a conduit son troupeau le long de l'Overland Route de Belknap au comté d'Upton en passant par Castle Gap, puis jusqu'à la rivière Pecos qu'ils suivraient jusqu'à Fort Sumner. Goodnight avait observé que le côté est des Pecos était « ... le pays le plus désolé que j'aie jamais exploré ».

L'équipe de conduite quitterait la route de Butterfield et se dirigerait vers le nord le long de la rivière. Pope's Crossing, situé juste au sud du Nouveau-Mexique, était le choix de Goodnight and Loving pour traverser à gué les Pecos. Il avait déjà été utilisé par ceux qui se précipitaient pour l'or en Californie ainsi que par les explorateurs espagnols et portait le nom du capitaine John Pope, chef d'une équipe d'arpentage de 1854. Le passage à niveau a depuis disparu après l'achèvement en 1936 du barrage et du réservoir de Red Bluff. Si vous suivez l'itinéraire aujourd'hui, prenez l'US 285 près de la rivière Pecos et rendez-vous à Artesia (autrefois la maison de Sallie Chisum, nièce de l'éleveur John S. Chisum.) Vous y trouverez une station-service sur First et Main où se dresse la sculpture de 2007 intitulée « Trail Boss » de Vic Payne. Il rend hommage à Goodnight et à son héritage dans la région.

Depuis Artesia, dirigez-vous vers le nord jusqu'à Roswell (oui, ce Roswell), puis vers le site historique de Fort Sumner (situé le long de la route 60), également connu comme l'endroit où Billy the Kid a rencontré sa fin.Goodnight and Loving est venu ici pour le fort et la réserve, que vous pouvez maintenant voir préservés sur le site ainsi que le mémorial de Bosque Redondo. Quand ils sont arrivés là-bas, cependant, les entrepreneurs du gouvernement n'ont pas acheté le bétail. Ils ont payé huit cents la livre pour les bouvillons, laissant à Goodnight and Loving sept à huit cents têtes de bétail et leur ont rapporté 12 000 $. À ce moment-là, Goodnight est retourné au Texas tandis que Loving a poussé le bétail à Denver, dans le Colorado, pour le vendre.

L'année suivante, le duo organise un deuxième drive. Cette fois, les pluies et les problèmes avec les Indiens ont ralenti leur voyage. Le long des Pecos, Loving, accompagné de Bill Wilson, "One-Armed", a pris les devants. Les Indiens attaquèrent et Loving fut grièvement blessé. Il renvoya Wilson dans le troupeau (son évasion fut saluée mais toujours éclipsée par l'histoire des derniers jours de Loving.) Les commerçants mexicains rencontrèrent Loving et l'emmenèrent à Fort Sumner. Le 25 septembre, Oliver Loving meurt d'une gangrène. Goodnight a conduit le bétail vers le nord jusqu'à Trinidad (où l'actuel musée d'histoire de Trinidad et le musée d'art occidental A.R. Mitchell sont de grands arrêts) et a établi une station de relais pour le bétail et un ranch à environ 40 miles au nord-est de la ville. En février 1868, Goodnight partit avec le cercueil de Loving dans un wagon, à destination du Texas et de l'enterrement. Le livre de Haley sur Goodnight, il a poursuivi en écrivant que c'était "... la cavalcade funéraire la plus étrange et la plus touchante de l'histoire du pays de la vache".

La même année, Goodnight a passé un contrat pour que le bétail soit amené de Cheyenne, dans le Wyoming, ce qui a rallongé le sentier, allant de Pueblo à la rivière South Platte. Haley a poursuivi en écrivant que «… En 1870, le commerce le long du Goodnight and Loving Trail était bien établi, et le montant d'argent manipulé par ses banquiers occidentaux était considéré comme énorme.»

Histoire des trails au Texas

Histoire des cow-boys et des randonnées dans les premiers jours du Texas

Origine du non-conformiste

Au milieu des années 1850, un éleveur nommé Maverick a constitué un important troupeau de longhorns. Pendant la guerre de Sécession, il a laissé sa récolte de veaux sans marque. En conséquence, à la fin de la guerre, des milliers de ses bêtes sans marques erraient dans la campagne texane. Dans la région de Maverick, les gens diraient « il y a un Maverick », en faisant référence à une créature sans marque. Le terme a été repris par d'autres, et en peu de temps, il était d'usage général dans tout le pays des pâturages du Texas".

S'occuper d'un troupeau de Longhorn près de Deanville au Texas sur un éperon du sentier Chisolm

De nombreux autres éleveurs ont également négligé leurs troupeaux parce que le Texas était tellement isolé de tous les États confédérés à l'est du fleuve Mississippi. "Etant coupés du marché, les éleveurs se sont retrouvés avec un bétail sans valeur. En fait, la valeur du bétail, au Texas, était si faible qu'un éleveur perdrait de l'argent en payant de l'aide pour s'occuper de son troupeau. Par conséquent, les éleveurs ont donné très peu ou pas d'attention à leurs troupeaux.Les troupeaux se sont multipliés rapidement et lorsque la guerre a pris fin, il y avait des milliers de bovins sans marque sur toute la gamme, et personne ne savait à qui appartenaient les animaux.

Traînage de bétail (1600's)

La traînée de bétail a commencé aux États-Unis au XVIIe siècle, en particulier dans les Carolines, le Massachusetts, New York et la Pennsylvanie.

Les orientaux marchaient généralement à pied avec des chiens de berger et gardaient un petit nombre d'animaux relativement apprivoisés.

Les promenades sur les sentiers du Texas au cours du XIXe siècle comportaient généralement des cavaliers montés à cheval et principalement des bovins à longues cornes, généralement des non-conformistes.

Dès les années 1830, des opportunistes chassèrent le surplus de bétail texan de la colonie de Stephen F. Austin vers l'est à travers un pays marécageux traître jusqu'à la Nouvelle-Orléans, où les animaux atteignaient le double de leur valeur marchande texane. Après le statut d'État, au cours des années 1840 et 1850, certains éleveurs ont conduit le bétail du Texas vers le nord sur le sentier Shawnee vers l'Illinois, l'Indiana, l'Iowa, le Missouri et l'Ohio, où ils ont été vendus principalement à des agriculteurs qui les ont engraissés pour les marchés d'abattage locaux.

Première grande campagne de bétail enregistrée au Texas (1846)

Le premier grand troupeau de bétail enregistré a eu lieu en 1846, lorsqu'Edward Piper a conduit un troupeau d'environ 1 000 longhorms du Texas à l'Ohio. Cependant, des épidémies de « fièvre du Texas » au milieu des années 1850 ont poussé les législatures du Missouri et du Kansas à mettre leurs États en quarantaine contre le « bovin du sud ».

La ruée vers l'or en Californie a créé une énorme demande de bétail dans les années 1850 et bientôt les Texans élevaient des bouvillons vers l'ouest à travers les montagnes escarpées et les déserts vers les camps miniers de la côte ouest, où des animaux valant quatorze dollars au Texas étaient commercialisés pour cent dollars ou plus. Pendant la guerre civile, certains Texans ont conduit du bétail à la Nouvelle-Orléans, où ils ont été vendus, mais, la plupart du temps, les animaux ont été laissés sans soins à la maison, où ils se sont multipliés.

À la fin de la guerre, le Texas possédait entre trois et six millions de têtes de bétail, dont beaucoup étaient des non-conformistes sauvages sans marque valant localement aussi peu que deux dollars chacun. Cependant, les mêmes bêtes étaient potentiellement beaucoup plus précieuses ailleurs, en particulier dans le Nord, qui avait été en grande partie dépouillé de son bétail par la demande en temps de guerre et où les longhorns commandaient quarante dollars ou plus par tête.

Les grands entraînements de bétail ont commencé en 1866

À la fin de la guerre civile, il y avait peu ou pas d'argent dans le Sud et les prix étaient bas, les troupeaux se sont donc simplement multipliés et personne n'était intéressé à les emmener sur le marché. Après la fin de la guerre de Sécession, les compagnies de chemin de fer ont construit des lignes de chemin de fer jusqu'au Kansas et ont placé des installations d'expédition suffisamment près de notre rayon d'action pour qu'il soit pratique de conduire les troupeaux vers les chemins de fer".

« Après l'achèvement de l'extension des chemins de fer jusqu'au Kansas, des marchés de bétail se sont ouverts : les principaux points de marché étaient Camp Supply, For Dodge et Kansas City.

Early Day Trail Drive Hand

Trail Drivers Shopping au poste de traite de Deanville après la guerre civile

De nombreux trajets de bétail longhorn du Texas vers les marchés du Nebraska et du Kansas ont eu lieu entre 1866 et 1900. L'un de ces sentiers, connu sous le nom de Western Trail, a traversé ce qui se trouve aujourd'hui à Vernon au Texas en 1876. Les éleveurs de bétail Millett et Irvin ont traversé le comté de Wilbarger et ont traversé un troupeau près de Doans Crossing, ainsi appelé après l'établissement du poste de traite de Jonathan Doan à proximité.

Le sentier Chisholm, qui traversait l'Oklahoma, était devenu tellement bondé que le bétail avait de grandes difficultés à trouver du fourrage en cours de route. Pour éviter cela, les éleveurs ont repéré et aménagé un nouveau sentier, le Western Trail, également appelé dans le passé Longhorn Chisholm Trail, Trail to Kansas et Fort Griffin and Dodge City Trail.

Au plus fort de la saison, de nombreux troupeaux étaient sur le sentier en même temps, parfois à quelques kilomètres seulement l'un de l'autre. Un troupeau de 2500 à 3000 était considéré comme la taille la plus favorable pour les longs trajets. Un troupeau plus petit nécessitait à peu près le même équipage et les frais généraux. Les troupeaux plus grands étaient confrontés à des problèmes d'abreuvement, d'herbe le long du sentier et de lourdeur générale dans la manipulation. Les distances quotidiennes de déplacement étaient mesurées par l'herbe et l'eau, le but étant d'engraisser le bétail en cours de route.

Un trajet de bétail couvrait généralement environ 10 à 15 milles par jour avec un trajet jusqu'à l'ouest du Kansas prenant entre 25 et 100 jours.

Cowboys et mains sur un sentier typique

Les conducteurs de sentiers étaient des cow-boys qui transportaient le bétail d'un domaine vital vers un marché éloigné ou un autre domaine. Un équipement de conduite de piste typique se composait d'un patron, qui pouvait ou non être le propriétaire de 10 à 15 mains, dont chacun avait une chaîne de 5 à 10 chevaux un cheval wrangler (remudero), qui conduisait et gardait les chevaux de vache et un cuisinier, qui conduisait le chariot à mandrin. Un chariot "de voyou" transportait les draps de lit. Pendant la journée, les hommes conduisaient et faisaient paître le bétail et la nuit les rassemblaient par relais. Dix ou 12 milles étaient considérés comme une bonne journée de route. Les repas typiques consistaient en du pain, de la viande, des haricots avec du bacon et du café. Le salaire était d'environ 40,00 $ par mois.

Le premier Chuckwagon au Texas

Le sentier a commencé à la fin du printemps, lorsque l'herbe était abondante. Pendant trois mois, une poignée d'hommes a chevauché plus de 1000 têtes de bétail sauvage à longues cornes, les déplaçant à moins de quinze milles par jour. La pièce maîtresse de toute conduite de bétail était le chariot à mandrin. Charles Goodnight a le mérite d'avoir inventé le premier d'entre eux en prenant un vieux wagon de l'armée et en le renforçant avec des essieux en bois extra dur, et en faisant monter une boîte de mandrin à l'arrière. Une zone de stockage à l'avant transportait des fournitures et des draps de lit.

À bien des égards, le cuisinier ou « cookie » était le membre le plus important de la campagne, et il était généralement mieux payé que les autres hommes. Le cuisinier conduisait le chariot avant le troupeau et était chargé de choisir les emplacements de camping le soir et les escales pour le repas du midi. Outre le cuisinier, il y avait le chef du sentier, un cow-boy expérimenté qui avait déjà emprunté le sentier, savait où se trouvaient l'herbe et l'eau et connaissait également les dangers le long du sentier.

Certains cow-boys étaient positionnés à l'avant du troupeau tandis que d'autres montaient "de flanc" sur les côtés du troupeau et d'autres encore montaient "en traînée" à l'arrière du troupeau. Tous les cow-boys se partageaient la tâche de surveiller le troupeau la nuit, espérant que le bétail ne soit pas effrayé et ne se mette pas à courir. Les jeunes cow-boys se voyaient souvent confier le travail de dresseur de chevaux. Leur travail consistait à s'occuper des chevaux utilisés pour rassembler les animaux le long de la longue route vers le nord.

Dangers le long du sentier

Sur le sentier, les cow-boys ont rencontré l'ennui et les dangers de monter en troupeau sur plus de 1000 têtes de bétail. Les cow-boys se sont heurtés à des conditions météorologiques imprévisibles. Traversant des rivières dangereuses, des cow-boys et du bétail se sont noyés. Il y avait des serpents à sonnettes, des débandades et des Indiens. Au début des déplacements de bétail, les Indiens parcouraient encore l'ouest du Texas, menant un mode de vie nomade à la poursuite du bison. Certains Comanches ont traversé le nord-ouest du Texas jusqu'au milieu des années 1870, lorsque Quanah Parker a mené sa bande à Fort Sill, dans l'Oklahoma.

Lorsque les cow-boys ont finalement atteint la fin du sentier, ils ont célébré en grand. Puis c'était de retour au Texas pour un autre trajet l'année suivante.

Les bovins ne traînent pas en groupe, mais s'alignent en une longue file. Plusieurs meneurs naturels prennent généralement place devant, tandis que tous les autres tombent en ligne irrégulière derrière eux. Un troupeau de 1 000 têtes peut s'étendre sur un à deux milles sur le sentier. Les bouviers travaillaient par paires, un de chaque côté de la file d'animaux. Les meilleurs des hommes étaient généralement assignés à être des « pointeurs », travaillant près de la tête de la ligne. Le reste des hommes a travaillé les positions de flanc et d'oscillation plus en arrière, avec des hommes de traînée fermant l'arrière. La communication se faisait par des signaux manuels, adaptés de la langue des signes indienne des plaines, ou des gestes avec des chapeaux.

Le trajet couvrirait environ 10 à 15 miles par jour et, selon les retards rencontrés, un trajet vers l'ouest du Kansas prendrait entre 25 et 100 jours.

Sur la piste, la tenue Goodnight a utilisé des remèdes maison pour les maladies. L'huile de charbon était utilisée pour lutter contre les poux, et les cataplasmes de figue de barbarie étaient censés aider à cicatriser les plaies. Les fleurs du bouton du célibataire étaient utilisées pour soigner la diarrhée, le sel et le suif de bison étaient utilisés pour les pieux, et le jus de viande de bison était bu comme tonique général.

Le légendaire sentier Chisholm

Les premiers troupeaux de bétail du Texas sur le légendaire Chisholm Trail se dirigeaient vers le nord hors du comté de DeWitt vers 1866, traversant le centre du Texas près des villes de San Antonio, Austin, Round Rock, Georgetown, Salado et Waco vers les marchés et les gares ferroviaires du Kansas. Le sentier a été nommé en l'honneur du commerçant indien Jesse Chisholm, qui a tracé un sentier de bétail en 1865 entre les rivières North Canadian et Arkansas. Ce sentier initial a été élargi au nord et au sud par d'autres bouviers. Le sentier n'était pas un itinéraire fixe. Comme le fait remarquer un historien, « les sentiers partaient de la formation d'un troupeau et se terminaient là où se trouvait un marché. Un millier de petits sentiers alimentaient les routes principales ».

En gros, le sentier Chisholm allait du Rio Grande près de Brownsville à Cameron, Willacy, Kleberg, Nueces, San Patricio, Bee, Karnes, Wilson, Guadalupe, Hays, Travis, Williamson, Bell, McLennan, Bosque, Hill, Johnson, Tarrant, Comtés de Wise et de Montague. Il a traversé la rivière Rouge et a continué jusqu'à Dodge City et Abilene, Kans. Un autre itinéraire populaire était approximativement parallèle au sentier principal, mais se trouvait plus à l'est. Les points fixes sur le sentier, que tous les trajets du sentier Chisholm utilisaient, étaient le croisement de la rivière Colorado près d'Austin Brushy Creek près de Round Rock Kimball's Bend sur la rivière Brazos et le Trinity Ford à Fort Worth en dessous de la jonction des Clear et Fourches ouest.

L'année de pointe sur le sentier Chisholm était 1871. Après l'arrivée des chemins de fer inter-États au Texas au milieu des années 1870, le suivi du bétail vers le Midwest est devenu inutile. Le sentier Chisholm a été pratiquement fermé à la saison 1884.

Goodnight-Loving Trail à travers l'ouest du Texas

Le Goodnight-Loving Trail a été l'un des premiers sentiers d'après-guerre à traverser une partie de l'ouest du Texas. Charles Goodnight a établi un troupeau de bovins dans la vallée de Keechi du comté de Palo Pinto à la fin des années 1850 et a élevé son bétail dans les comtés de Palo Pinto, Parker et Young.

Après avoir servi dans la milice frontalière pendant la guerre, Goodnight rassembla son bétail au printemps 1866 et se dirigea vers la région minière des Rocheuses. Pour éviter les Indiens, il a décidé d'utiliser l'ancienne route des diligences de Butterfield vers le sud-ouest, de suivre la rivière Pecos en amont et de se diriger vers le nord jusqu'au Colorado. Cette route était presque deux fois plus longue que la route directe, mais elle était beaucoup plus sûre.

En achetant des fournitures pour ce voyage, il a rencontré Oliver Loving et les deux ont décidé d'unir leurs forces. Le troupeau combiné comptait environ 2 000 têtes lorsqu'ils ont quitté leur camp à 25 milles au sud-ouest de Belknap le 6 juin 1866. Leur itinéraire les a menés au-delà du camp Cooper, à côté des ruines de l'ancien Fort Phantom Hill, à travers Buffalo Gap, au-delà de Chadbourne et à travers le Rivière North Concho à 20 milles au-dessus de l'actuelle San Angelo. Ils traversèrent le Middle Concho et le suivirent vers l'ouest jusqu'au Llano Estacado, traversèrent le Nouveau-Mexique et se dirigèrent vers Denver. Avec ce lecteur, le Goodnight-Loving Trail est né.

Goodnight et Loving ont utilisé ce sentier plusieurs fois avant que Loving ne soit mortellement blessé lors d'une attaque indienne au Nouveau-Mexique en septembre 1869. Juste avant sa mort, Loving a fait promettre à Goodnight de l'enterrer dans son cimetière à Weatherford. Les restes de Loving ont été temporairement enterrés au Nouveau-Mexique tandis que Goodnight et sa tenue ont terminé le trajet. De retour au Nouveau-Mexique, Goodnight a demandé à ses cow-boys d'aplatir tous les vieux bidons d'huile qu'ils pouvaient trouver et de les souder ensemble pour en faire un cercueil en étain. Les restes de Loving ont été placés dans un cercueil en bois, qui a ensuite été placé à l'intérieur du cercueil en étain. Du charbon de bois en poudre a été emballé entre les deux conteneurs, et le couvercle en métal a été scellé, et l'ensemble de l'engin a été mis en caisse et transporté à Weatherford pour être enterré. La tombe de Loving dans le cimetière Greenwood de Weatherford a un marqueur historique de l'État du Texas.

Il a toujours été compris par les éleveurs pionniers qu'ils prendraient la piste Chisholm lorsqu'ils traverseraient la rivière Rouge à la station de la rivière Rouge à l'embouchure de Salt Creek dans le comté de Montague dans le territoire indien.

D'après les preuves recueillies auprès de sources fiables, l'Association des conducteurs d'Old Trail a désigné le sentier qui traversait la rivière Rouge à Doans Crossing comme le sentier ouest du Texas-Kansas. Le terme "sentier" a été utilisé au Texas pour désigner les itinéraires empruntés par les Indiens, les chasseurs de bisons, les expéditions militaires, les mouvements d'immigration et les déplacements de bétail.

Les déplacements vers les marchés du Nord ont commencé après la « montée » de l'herbe au printemps et se sont poursuivis tout l'été. Au plus fort de la saison, de nombreux troupeaux étaient sur le sentier en même temps, parfois à quelques kilomètres seulement l'un de l'autre. Un troupeau de 2500 à 3000 était considéré comme la taille la plus favorable pour les longs trajets. Un troupeau plus petit nécessitait à peu près le même équipage et les frais généraux. Les troupeaux plus grands étaient confrontés à des problèmes d'abreuvement, d'herbe le long du sentier et de lourdeur générale dans la manipulation. Les distances quotidiennes de déplacement étaient mesurées par l'herbe et l'eau, le but étant d'engraisser le bétail en cours de route.

Les conducteurs de sentiers étaient des cow-boys qui transportaient le bétail d'un domaine vital vers un marché éloigné ou un autre domaine. Un équipement de conduite de piste typique se composait d'un patron, qui pouvait ou non être le propriétaire de 10 à 15 mains, dont chacun avait une chaîne de 5 à 10 chevaux un wrangler (remudero), qui conduisait et gardait les chevaux de vache et un cuisinier, qui conduisait le chariot à mandrin. Un chariot "de voyou" transportait les draps de lit. Pendant la journée, les hommes conduisaient et faisaient paître le bétail et, la nuit, les rassemblaient par relais. Dix ou 12 milles étaient considérés comme une bonne journée de route. Les repas typiques consistaient en du pain, de la viande, des haricots avec du bacon et du café. Le salaire était d'environ 40,00 $ par mois.

Les premiers parmi les vachers à arriver à Doans (établi en 1878) chaque printemps étaient les coupeurs de sentiers, des hommes qui représentaient l'intérêt du gros bétail et qui étaient prêts à commencer à éliminer les animaux errants des grands troupeaux. Certains des traceurs étaient J. K> Payne, l'inspecteur officiel des sentiers du comté Bob Munson, qui a été emmené par les Rangers du Texas et n'est jamais revenu à Doans, et George Briggs de Granite, Oklahoma. La venue des coupeurs de sentiers était anticipée avec beaucoup de plaisir par les belles de Doans et de Vernon, cela signifiait que les activités sociales seraient stimulées. Les hommes resteraient le plus longtemps possible à Doans avant de retourner dans les ranchs « en bas ».

L'arrivée des troupeaux signifiait une période d'activité commerciale à Vernon et à Doans. Cela pourrait être comparé à une bonne chute de coton. Ici, les troupeaux étaient équipés pour leur longue piste vers le nord et la poitrine de la truie, les chapeaux Stetson, les munitions et les provisions étaient vendus par wagons. C. F. Doan & Company dispose de deux magasins, un à Doans et un à Vernon, et chacun emploie sept hommes. Wood & Son à Vernon a fait une entreprise florissante. C'était dans les années 1880. Les fournitures ont été achetées à Denison, Sherman, Gainesville et plus tard à Wichita Falls, et ont été expédiées.

John Lytle, qui, avec un cousin, exploitait l'une des entreprises de remorquage les plus remarquables du Texas, et sa secrétaire passaient un mois chaque année à Doans pour équiper ses troupeaux et tout serait en forme de navire lorsqu'ils traverseraient la rivière Rouge. Des fours et des corrals ont été érigés à Doans à des fins de marquage, et d'autres troupeaux y ont été aménagés.

Taylor Creager, qui est arrivé en tant que colon en 1888, est passé pour la première fois avec un troupeau de bétail en 1885 en route pour Mobeetie. Son troupeau a été abreuvé à Paradise Creek au sud de Vernon tandis que les hommes ont obtenu de l'eau et des fournitures à Condon Springs (le site actuel du Hillcrest County Club). Les cow-boys devaient descendre de leurs chevaux et patauger dans la rivière pour chasser le bétail des bancs de sable pour traverser la rivière Pease.

S. L. Mallow, devenu cow-boy de la frontière à l'âge de 12 ans, "a remonté la piste" avec un grand troupeau à travers Vernon et Doans plusieurs années avant de revenir en 1886 pour s'installer dans ce comté.

Pease Flats était parfois couvert de bétail sur des kilomètres si la rivière était trop haute pour que le bétail puisse passer à gué. Walter Lorance, qui a été pendant de nombreuses années chef de file des chevaux de bataille pour le Waggoner Ranch, a noté un jour qu'au début, des milliers de bovins étaient rassemblés dans les prairies autour de Harrold en attendant d'être expédiés au marché alors que c'était le terminal du chemin de fer de Fort Worth et Denver.

Compte de première main de ce que c'était que de faire un Traildrive

Le récit de première main suivant de ce que c'était que d'aller sur un sentier est venu d'une interview à Waco avec un homme âgé dans une maison de retraite en 1932. « Un troupeau de 1000 bovins, âgés de trois et quatre ans, et 2000 quatre et des bœufs de cinq ans ont été rassemblés pour remplir un contrat de bœuf d'un million de livres destiné à être livré sur la réserve indienne des Pieds-Noirs dans le coin nord-ouest du Montana, à près de 3 000 milles de distance. contremaître patron pour Don Lovell, cowman et bouvier.

« Le troupeau a traversé à Doans, la traversée qui n'avait été utilisée que quelques années à cette époque. Un nouveau bac avait été mis en place pour les wagons.

« Red River, cette rivière frontière à la frontière nord du Texas, était une terreur pour les conducteurs de sentiers. Bien sûr, tandis que le bois flotté, logé dans les arbres et haut sur les rives, indiquait ce à quoi on pouvait s'attendre lorsqu'elle devenait sportive ou en colère. moins de dix jours, a attesté son mépris pour la vie humaine. On peut affirmer sans risque qu'à ce croisement et à des passages inférieurs sur la rivière Rouge, la vie de plus d'hommes de piste a été perdue par noyade que sur toutes les autres rivières ensemble. " Le pays (dans le No-Man's Land de l'autre côté de la rivière Rouge) était aussi primitif qu'au premier jour de sa création. Le sentier menait à une ligne de partage entre les fourches Salt et North de la rivière Rouge. A l'est de ce dernier cours d'eau se trouvait la réserve des Apaches, des Kiowa et des Comanches.

"L'antilope est arrivée en bandes... tandis que de vieux taureaux de buffles solitaires tournaient la queue et s'éloignaient lourdement vers des points de sécurité. Très peu de troupeaux étaient jamais passés sur cette route, mais les pistes de buffles menant en aval, profondément usées par des générations de voyage, étaient visibles par des centaines dans tous les sens."

"Père anticipait une forte reprise du commerce du bétail lorsqu'il apprit l'existence des chemins de fer s'étendant vers l'ouest. Fondant son action sur des conclusions bien fondées, il consacra ses efforts à la création d'un grand troupeau. "Nous avons déménagé à McCellan co., dans le but de sécurisation d'une gamme plus adaptée. Nous nous sommes installés sur la rivière Brazos, où nous avons opéré pendant deux ans, puis nous avons déménagé dans le comté de Coryell sur la rivière Colorado, juste au sud de Gatesville. "Il est évident pour tout le monde, qu'avec la gamme étant ouverte, il était impossible pour une personne d'identifier une créature particulière sans marque comme lui appartenant. De ce fait, il a pris forme une sorte d'accord messieurs pour régir la marque du Marvicks et la seule règle logique, c'était qu'un éleveur avait le privilège de marquer le bétail sans marque qui se trouvait avec ses bestioles ou paissant sur la plage sous son contrôle.

De nombreuses personnes ont commencé un troupeau par le simple processus de trouver un point d'eau, d'adopter une marque, puis de sortir sur la plage pour chasser et marquer les non-conformistes. "Lorsque nous avons déménagé à McCellan Co., le père avait quelques bovins, peut-être 500. Nous avons marqué tous les Mavericks que nous pouvions trouver dans notre section avec notre marque 'AG'. J'avais, à l'époque, environ 11 ans et assez grand pour mon père a embauché deux bras avec qui je travaillais et tout ce que nous faisions était de rassembler et de marquer les non-conformistes.

« Lorsque nous avons déménagé à Coryell Co., nous avions un troupeau de 1 500 bovins. À Coryell Co., nous avons poursuivi le processus de marquage de tous les animaux de notre section, et avec l'augmentation naturelle, notre troupeau a rapidement atteint plus de 5 000 animaux.

"Notre camp, au début, était composé de tentes pour nous abriter, que nous utilisions en cas d'intempéries. Lorsque le temps était clément, nous dormions dehors. Des couvertures étaient conservées dans la zone du chariot à mandrin et lorsque les nuits étaient fraîches, nous rouler dans une housse, sinon, nous ne l'avons pas fait.

« Notre nourriture était grossière, mais saine. Elle se composait principalement de bœuf, de haricots, de marque de maïs et de blé et de fruits secs. Nous parvenions aussi généralement à avoir des légumes en conserve. satisfaire l'appétit de nos waddies et ils ont bu une grande quantité de la boisson.

« Le cuisinier était un bon cuisinier de camp et était particulièrement doué pour la cuisson de la viande et des haricots. Il variait la manière de cuire le bœuf et les haricots, de sorte que les deux aliments ne devenaient pas ennuyeux. bon. On se levait chaque matin avec un excellent appétit et se délectait du steak grillé, du pain au levain, de la soupe, du lécher et du café noir. « La maladie était une maladie rare chez nous les waddies, et nous pouvions toujours rester au travail pour faire le nécessaire, même si c'était deux ou trois jours et nuits sans repos, ce qui arrivait occasionnellement.

"Alors que le parcours était ouvert et que le bétail pâturait là où leurs désirs menaient le troupeau, nous parcourions le parcours constamment pendant la journée en gardant le bétail groupé et plus encore dans notre section de parcours. Après que le troupeau se soit couché la nuit, nous n'avons laissé qu'un seul cavalier un devoir à la fois de surveiller, à moins que le mauvais temps ne soit présent ou menaçant.

Le tonnerre et la foudre signifiaient des débandades

« Il était nécessaire de garder plusieurs cavaliers en service lorsque le mauvais temps était apparent, car dans le cas où un orage se déclarait dans le troupeau, il aurait tendance à dériver et, par temps violent, dériverait rapidement et loin, à moins d'être retenu. Ensuite, lorsque le tonnerre et les éclairs persistaient, il y avait toujours un danger de bousculade au départ, avec la perte qui en résultait, à moins que les coureurs ne soient sur place pour maintenir la course au minimum.

"J'ai connu des périodes de deux et trois jours et nuits où tout notre équipage, de six à huit coureurs, était de service tout le temps sans aucun repos. Pendant l'hiver, c'était la période de l'année où les intempéries et les intempéries menaçaient plusieurs jours consécutifs, à Parfois, pendant l'hiver, une tempête de neige fondue et de pluie persistante, accompagnée de froid, s'installait. Un tel temps était le type de temps le plus difficile à travailler et, aussi, exigeait le plus de travail, parce que le bétail serait insister pour dériver avec la tempête. Juste avant qu'une tempête n'arrive, c'est l'instinct du bétail qui a permis à l'animal de se rendre compte qu'une tempête était en route et qu'il voudrait dériver pour se mettre à l'abri. Le seul abri était les ravines, frein à bois des collines .

"Pendant les années où le bétail parcourait la plaine, il y a eu quelques tempêtes hivernales où des milliers de bovins ont péri à cause de l'exposition. Ma mémoire ne me sert pas aussi bien qu'à l'époque des agriculteurs, mais je pense que c'était à la fin des années 80, des milliers de bovins ont péri sur la plage. La tempête a commencé avec de la pluie, s'est transformée en grésil, puis en neige à basse température. Le mauvais temps a duré une semaine ou plus. Au cours de la tempête, un grand nombre des bovins les plus faibles ont péri à cause de l'exposition Puis, lorsque la tempête s'est calmée, le sol était recouvert de glace et de neige, recouvrant l'herbe qui empêchait le pâturage.Cette condition a entraîné la mort de beaucoup plus de bétail de faim.

« De nombreux éleveurs ont été ruinés à cause de la perte de leur bétail pendant le siège des intempéries. On pouvait parcourir la chaîne sur des kilomètres et ne jamais être hors de vue des animaux morts. catastrophe. Il a même résisté à l'attaque des mouches des talons sur le bétail qui a suivi l'arrivée d'un temps clément.

"La mouche du talon est ainsi nommée parce qu'elle attaque le bétail au talon. De toute évidence, la mouche a une piqûre douloureuse, car lorsque l'une des mouches frappe un animal, la créature jette sa queue en l'air, laisse échapper un grognement et commencez à courir vers une tourbière ou un point d'eau. "La mouche du talon est très épuisante pour le bétail et les attaques continues des essaims de mouches empêcheront le pâturage et maintiendront le bétail dans l'eau ou dans une tourbière, où ils pourront garder leurs talons submergés. Le bétail perdra du poids et finira par mourir. Au cours de la superficie de la mouche du talon, le bétail a envahi les tourbières et la rivière de la localité. Nous étions occupés à tirer des bestioles des tourbières, mais les animaux revenaient à la seconde où une mouche les frappait. Beaucoup de bovins sont devenus si faibles qu'ils se sont embourbés et sont morts, avant que nous puissions atteindre l'animal et le sortir de la mierer. Nous étions confrontés à une tâche herculéenne qui dépassait notre capacité à accomplir complètement. Nous avons travaillé, chevaux et hommes, jusqu'à l'épuisement, à tirer des bestioles embourbées hors des tourbières.

Notre méthode pour tirer une créature embourbée consistait à mettre une boucle autour de ses cornes et avec la corde attachée à la corne de la selle, le cheval tirait l'animal.

« La prochaine difficulté la plus redoutée que nous avons été obligés de rencontrer était les débandades. une image mentale de ce que le vieux cuir brut voyait et affrontait pendant une course de bétail.

"Bien sûr, lors d'une tempête, nous nous attendions à une possible fuite et étions à l'affût, mais par temps clément, une bousculade n'est pas recherchée à moins que quelque chose ne fasse peur au bétail. Beaucoup de choses peuvent effrayer un troupeau. Par exemple, un loup qui se heurte à un troupeau pour abattre un veau ou quelque chose qui peut effrayer un seul animal la peur causée à un seul animal se répandra instantanément dans tout le troupeau. en dehors de leur domaine vital, par exemple, lors d'un trajet en voiture, le troupeau est sujet à la ruée sur les bagatelles.Ces conditions, mentionnées, sont contre lesquelles nous devions être sur nos gardes en tout temps.

« Le troupeau peut être couché et se lever instantanément. En regardant un troupeau se lever, il semble que la terre se soulève avec un rugissement qui l'accompagne, un bruit semblable à un bruissement et le choc des cornes. Pendant que le bétail court, le martèlement à leur les pieds sur la terre sonnent comme le roulement de nombreux tambours étouffés. Le cliquetis des cors émet un son similaire à celui de nombreuses cymbales étouffées. Les deux sons sont une symphonie, mais interrompus par le cri de discordance des waddies essayant de détourner les hreds attention et mettre et mettre les animaux au broyage. "Ce que je veux dire par broyage, c'est de commencer à faire tourner le bétail en rond, au lieu de tout de suite. Si le troupeau n'a pas eu trop peur et n'a pas couru trop vite, les bestioles suivront leurs chefs. Notre travail consistait à forcer les bestioles de tête à quitter leur ligne droite. Cela a été effectué en chevauchant sur le côté et devant les animaux de tête et en encombrant les créatures. « La plupart du temps, nous pouvions accomplir notre objectif en arrêtant une course, mais parfois nous échouions. Si nous échouions, le bétail serait dispersé ici et là.

"Bien sûr, sur le domaine vital, un troupeau dispersé n'était pas si catastrophique, car nous pouvions éventuellement rassembler le bétail et ceux que nous ne pouvions pas localiser à l'époque, nous le retrouverions lors de la rafle suivante. En ce qui concerne le cheptel reproducteur était préoccupé, nous n'étions pas tellement préoccupés par la dispersion de ceux-ci, mais c'était le bétail de marché que nous ne voulions pas perdre de vue et retarder leur vente jusqu'après la rafle.

"Supposez qu'il faisait nuit et qu'il faisait tempête pendant qu'une ruée était en cours, ce qui était souvent le cas. Alors imaginez, si vous le pouvez, chevauchant à la tête de plusieurs milliers de bétail sauvage, effrayé et courant, et pendant que vous chevauchez, encombrant votre monture contre la course du bétail essayant de forcer les aminals à quitter leur course. Supposons que votre cheval trébuche et vous jette devant le bétail en marche? Bien sûr, le résultat d'un tel événement est évident. Parler de cavaliers audacieux, c'était une position que le mot audace n'exprime pas du sable assez fort dans votre gésier, comme le dit le cow-boy, exprime plus précisément de tels cavaliers.

"Alors que sur une promenade avec un troupeau, c'est quand une bousculade était susceptible de causer notre pire perte. Nous serions alors dans un pays étranger et si l'un de nos bovins s'égarait, nos animaux errants seraient très probablement une perte permanente. Bien sûr, les bestioles finiraient par se mêler à un autre troupeau, mais si nous, du Texas, conduisions un troupeau au Kans., lorsque la course a eu lieu, nous ne serions pas au Kans., lors de la rafle pour couper notre marque.

"Ici au Texas, chaque éleveur aurait ses vachers travaillant dans les équipes de rafle et au fur et à mesure que le bétail serait rassemblé, les différentes [marques?] seraient [séparées?], maintenues ensemble et ramenées à leur domaine vital.

"Pendant la violente tempête du début des années 80, le bétail a dérivé sur plus de 100 milles de son domaine vital. Le bétail était dispersé et mélangé d'un bout à l'autre du pays de parcours. De nombreux éleveurs ne savaient pas s'il était encore avait un troupeau jusqu'après la rafle du printemps. "Chaque printemps et automne, il y avait une rafle générale à laquelle tous les éleveurs ont participé. travaillant comme une grande équipe sous un seul patron.

"Pendant la rafle du printemps, le jeune bétail était marqué et les jeunes taureaux castrés. et le troupeau compté. Pendant la rafle d'automne. le troupeau était compté et le bétail marqué, ce qui manquait au printemps. domaine vital. Ces animaux parmi le troupeau que nous voudrions commercialiser seraient découpés et tenus séparés des autres bovins. Ces animaux seraient parqués avec soin pour empêcher les bestioles de s'égarer. Nous n'étions pas si particuliers sur les autres.

"Mon père a été l'un des premiers à se lancer dans le transport de bétail du Texas vers le marché du Nord, lorsque le chemin de fer a pénétré dans le Kansas.

"Père n'avait pas beaucoup d'argent. En fait, quand il a fait son premier voyage, il avait à peu près assez d'argent pour payer les frais de voyage, et pas de salaire. Il a coupé toutes les bestioles de notre troupeau qui étaient prêtes pour le marché, et puis rassemblaient de petits troupeaux de bétail auprès de petits éleveurs pour constituer un troupeau de 3 500 têtes. «Ces bovins rassemblés auprès d'autres éleveurs n'étaient pas pour le moment où nous rassemblions les animaux, mais conduits au marché et vendus, puis payés. Aucune note ou autre preuve de dette n'a été donnée par le père à l'un des éleveurs pour lesquels il a emmené du bétail au marché. À son retour, il versait à chacun l'argent dû, moins sa part des dépenses engagées pour le trajet et un pourcentage.

"Nous avons utilisé un équipage de 12 à 14 hommes pour gérer un troupeau de 3 500 bovins. J'ai fait deux trajets en tant que membre de l'équipe de conduite. J'ai travaillé comme l'un des pointeurs. Un pointeur est un terme appliqué au cavalier qui monte à côté du troupeau en gardant les animaux ensemble et en nous dirigeant dans la bonne direction. « Après avoir rassemblé le troupeau à conduire, nous partions tôt le matin et conduisions le troupeau à une allure rapide toute la journée. Le but de [faire un disque dur le premier jour, était d'être aussi loin que possible du sol de la maison la première nuit. Si un troupeau se trouvait près de son sol à l'heure de la litière, il nous causerait des problèmes considérables en essayant de revenir à son sol habituel.

. "Avec chaque jour de conduite, les bestioles s'habituaient à la conduite et le travail de manipulation du troupeau deviendrait également plus facile. Après le premier jour, nous laissions les animaux prendre leur temps et paître, mais nous gardons le troupeau dirigeait toujours le sentier. Les pointeurs permettraient aux animaux de s'étendre sur une distance d'environ un mile. Ainsi, chaque créature aurait une chance d'obtenir de l'herbe. Si nous voulions déplacer le troupeau plus rapidement que leur démarche de pâturage, nous serrerions C'est-à-dire, réduire la propagation et pousser les animaux vers l'avant. Souvent, nous voudrions faire un certain point pour la litière ou atteindre un point d'eau et devrions forcer la conduite. jour et paître pendant le temps, mais la distance qu'un troupeau parcourrait, à vol d'oiseau, serait en moyenne d'environ sept milles.

"Nous avons suivi le sentier Chisholm hors de Coryell Co., en passant par les comtés de Hill, Johnson. Tarrant, Wise, Montigue et Clay. De là, vers l'ouest jusqu'à Doan's Crossing of the Red River et dans le territoire (maintenant Okla.,). un cours général vers le nord. Nous avons suivi là où le pâturage et l'eau étaient suffisants. .

« Lors de la conduite d'un troupeau, il était nécessaire de maintenir une surveillance constante du troupeau la nuit. Nous travaillions quatre cavaliers de nuit et les quatre cavaliers travaillaient des quarts de quatre heures et étaient ensuite libérés par un autre équipage de quatre. Bien sûr, le reste de l'équipage étaient à portée de main et pouvaient être appelés au service en quelques minutes. Nous avons tous dormi avec la plupart de nos vêtements, éparpillés autour du chariot à mandrin et si on nous appelait à monter, tout ce que nous avions à faire était de mettre nos bottes et de saisir nos chapeau, au cas où quelque chose se produirait nécessitant notre aide.

"Les bousculades étaient la chose que nous redoutions, par conséquent, le cavalier de nuit non seulement surveillait les bestioles, mais surveillait tout ce qui pouvait s'approcher du troupeau et l'effrayer. Tout bruit ou objet inhabituel peut effrayer un ou deux animaux et leur peur est absorbée par le reste du troupeau rapidement.De ce fait, toutes les précautions ont été prises pour ne pas déranger le bétail.

"Nous avons toujours prié et fait confiance au beau temps lors de nos randonnées. Lorsqu'une tempête approchait, nous étions toujours prêts à tout et nous attendions que le pire se produise avec le troupeau.

"Quand une tempête s'abat sur un troupeau de bétail avec des éclairs et des coups de tonnerre, les animaux vont se déplacer. une bousculade est la plus sûre à suivre.Pendant une strom, la nuit, est le pire moment pour qu'une bousculade se précise.

"Il faut s'attendre à des bousculades avec du bétail sur une allée. Nous avons dû faire face à des bousculades [fréquemment?], sur les deux allées que j'ai faites. le territoire.

"Le temps était l'un de ces vrais chasseurs de territoire, qui contiennent tous les éléments : vent, pluie, éclairs et tonnerre.

« Au début de la tempête, le troupeau était agité, mais nous le tenions avec succès, jusqu'à ce qu'un coup de tonnerre frappe au centre du bétail. Le troupeau n'a pas agi, comme le faisait habituellement un troupeau qui court tous dans la même direction, mais il s'est divisé en plusieurs directions. les vaches montaient en essayant de garder les animaux ensemble. Nous savions qu'il était impossible d'arrêter la course jusqu'à ce que le bétail s'épuise ou que la tempête ne s'arrête. "La tempête s'est arrêtée au bout d'une heure et nous avons mis à moudre ce qu'il restait de bestioles, mais nous n'avions que la moitié du troupeau. Le reste a été dispersé aux 'quatre vents', ce qui exprime bien la condition.

« Nous avons passé quatre jours à essayer de rassembler notre troupeau, mais nous avons été obligés de nous contenter d'environ [?] du bétail. Certains des éleveurs du territoire ont ajouté quelques bovins à leur troupeau. Cet incident a eu lieu devant la Cattlemen's Association. a été organisée et avait étendu son influence au-delà du Texas. « La négociation de l'actuelle Cattlemens's Association a été organisée en 1877.

« Après l'organisation de la Cattlemen's Association, la seule perte subie par les bouviers à cause des animaux errants serait lorsque le bétail tombait entre les mains des voleurs. Les voleurs effaceraient la marque et, par plusieurs méthodes, changeaient les marques. de ces bovins ont été interceptés, par les inspecteurs de l'Association, sur les marchés et des milliers de dollars ont été économisés pour les éleveurs par les inspecteurs.

« Lorsqu'un bouvier ou un éleveur perdait du bétail, le fait était signalé au service d'inspection de l'Association. Si les bestioles étaient proposées à la vente sur l'un des marchés contenant les marques signalées ou des marques qui montraient des preuves d'altération, le vendeur serait contraint rendre compte de manière satisfaisante de la manière dont il est entré en possession du bétail en question.

« Le vol de bétail est devenu une entreprise bien organisée dans de nombreuses régions du pays. Coryell Co., et ses environs, était l'une des localités où il y avait beaucoup de problèmes de voleur tolérable. "La condition est devenue si mauvaise que les éleveurs ont été forcés de et gérer la situation directement. Des comités s'organisèrent pour s'occuper des voleurs. Ces comités aviseraient un voleur de quitter la communauté. Si la partie n'a pas tenu compte de la demande, alors le comité attraperait l'accusé et tiendrait une piste.

Les procès se sont déroulés dans le cadre d'un arrangement judiciaire kangourou. Un membre du comité agirait en tant que juge, un autre en tant que procureur. Les preuves pour et contre seraient entendues. Le verdict serait rendu selon le vote majoritaire du comité. Beaucoup ont été condamnés à être pendus et la pendaison aurait lieu sur place. Certains des accusés ont été relâchés avec un avertissement et ont eu une autre chance.

"Les actions des comités de Coryell co., ont eu un effet salutaire sur les voleurs et leurs déprédations ont été considérablement contrôlées.

« A l'âge de 17 ans, je suis entré à l'université Baylor à Waco et j'ai passé deux ans à Baylor puis je me suis engagé dans l'enseignement scolaire dans les quartiers ruraux pendant une période de deux ans. Après ma période d'enseignement. retourné à Coryell Co., et a pris en charge le ranch de mon père et a continué dans l'entreprise jusqu'à la panique de 1893.

"Au moment où je suis retourné à l'élevage, c'était en 1876, le chemin de fer T.P. était entré à Fort Worth, puis notre marché pour le bétail était Fort Worth.

"À cette époque, les conditions ont changé rapidement, en raison des clôtures et des colons qui ont pris des terres pour la culture. Les grands éleveurs se sont déplacés plus à l'ouest et le petit éleveur a clôturé son terrain. Par la panique de 1893, le terrain a pratiquement disparu et les courses de bétail sont devenues une chose du passé!

FIN DES GRANDES RANDONNÉES DE BÉTAIL (1890)

L'ère de la conduite du bétail était une période unique dans l'histoire américaine, mais elle n'a pas duré longtemps. L'époque des longs trajets en voiture touchait à sa fin dans les années 1890. Les chemins de fer ont continué à construire des lignes plus à l'ouest dans le Kansas et finalement des lignes ont été construites jusqu'à Fort. Cela vaut la peine de réduire considérablement les lecteurs du sud du Texas. De plus, les bovins du Texas étaient porteurs de tiques qui, à leur tour, étaient porteuses d'une maladie appelée Texas Fever qui détruisait de grands troupeaux de bovins. Au fur et à mesure que les colons se déplaçaient vers l'ouest, ils ont planté des cultures autour desquelles les cow-boys devaient prendre leurs troupeaux de bétail. Le fil de fer barbelé a été un facteur majeur pour mettre fin aux longs trajets de bétail. En 1881, il y avait 1229 brevets du gouvernement des États-Unis pour le fil. Aussi, l'invention de la voiture réfrigérée par Gustavus Swift a entraîné le déclin du long trajet en voiture. Mais les principaux blizzards qui ont frappé le Midwest dans les années 1880, tuant des millions de vaches dans les parcs d'engraissement, ont porté le coup final à la période peut-être la plus colorée de l'histoire de l'Ouest.

de LEONARD KUBIAK
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Charles Goodnight et Oliver Loving : Cattle Kings

Parfois, dans la vie, les gens se rencontrent puis se séparent, pour ne plus jamais s'entendre. Puis il y a des moments où une rencontre entre deux personnes semble à la fois destinée et inévitable. Lorsque Charlies Gooodnight et Oliver Loving se sont rencontrés pour la première fois, ils ont dû instinctivement savoir que leur amitié était à la fois inévitable et destinée à changer l'Ouest américain pour toujours.

Goodnight et Loving ont tous deux suivi le chemin des Cattle Barons, ou Cattle Kings, dans les années 1800 - ils ont commencé comme cow-boys, ont progressivement acquis des compétences en affaires, et avec une énorme quantité de travail acharné et une quantité égale de chance, ils se sont enrichis . La plupart des Cattle Kings étaient des cow-boys du Texas, d'anciens soldats de la révolution du Texas ou des ancêtres de la première vague de colons texans dirigée par Stephen F. Austin, bien qu'il y ait également eu des Cattle Kings dans le Wyoming, le Montana et d'autres États. Beaucoup de Texas Cattle Kings venaient de l'Est, le groupe "Gone to Texas" qui, comme mes propres ancêtres texans, voulait un nouveau départ dans un nouveau pays. (Rappelez-vous, le Texas était un pays pendant 10 ans, séparé des États-Unis et du Mexique, avant la guerre de Sécession.) Ce dernier groupe de personnes était connu sous le nom de GTT, se référant aux panneaux qu'ils laissaient sur leurs portes, des panneaux qui disaient simplement "Allé au Texas."

Quand Horace Greeley a donné l'ordre légendaire de « Allez à l'Ouest, jeune homme », il avait peut-être en tête la Destinée manifeste, mais la plupart des jeunes hommes qui ont suivi ses conseils étaient moins préoccupés par la conquête de l'Ouest que par l'argent, soit en cherchant de l'or ou en créant une entreprise. Le rêve du cow-boy était de gagner de l'argent avec du bétail. Contrairement à l'exploitation aurifère, le commerce du bétail était plus qu'un rêve, c'était un objectif réalisable. En 1885, le commerce du bétail était le secteur d'activité le plus rentable du Far West. Les bovins nourrissaient les mineurs, les hommes d'affaires, les soldats et les habitants de l'Est qui préféraient autrefois le porc, mais se sont rendu compte qu'ils étaient beaucoup plus heureux avec des steaks dans leurs assiettes.

Charles Goodnight (1836-1929) et sa famille appartenaient au groupe "Gone to Texas". Le père de Goodnight est décédé quand Charles avait cinq ans et sa mère s'est remariée avec leur voisin, Hiram Daugherty. Selon la Texas State Historical Association, le jeune Charles Goodnight était très fier du fait qu'il soit né la même année que la République du Texas a été formée et qu'il est arrivé au Texas la même année où le Texas est devenu une partie des États-Unis. En 1845, Goodnight et sa famille ont parcouru 800 miles de son lieu de naissance dans le comté de Macoupin, dans l'Illinois, jusqu'au centre du Texas avec Charles chevauchant à cru une jument nommée Blaze. Il voulait apprendre à devenir un cow-boy. C'était son rêve d'enfance, et il avait peut-être eu mal aux fesses au moment où ils ont atteint leur destination près de Nashville-on-the-Brazos, mais une chose est sûre, Charles a appris à monter comme un cow-boy. Il a également appris à chasser et à traquer alors qu'ils se dirigeaient vers le sud.

En 1853, lorsque sa mère devint veuve une seconde fois, elle épousa un prédicateur méthodiste, le révérend Adam Sheek. Charles et son demi-frère, John Wesley Sheek, étaient des amis proches. Quand Charles avait vingt ans, Charles et John ont fait des plans pour quitter le ranch familial et explorer la Californie, peut-être à la recherche d'or. Au lieu de cela, ils ont conclu un accord avec le CV Ranch voisin pour s'occuper de 430 bovins, une décision qui allait changer la vie de Goodnight pour toujours.

Le CV Ranch appartenait au beau-frère de Sheek, Charles Varney. L'arrangement était que les deux jeunes hommes pouvaient garder un veau sur quatre né dans le troupeau en paiement de leurs services. Goodnight et Sheek se consacraient à l'apprentissage de l'élevage de bétail et étaient apparemment très avertis de leur travail. En quatre ans, ils avaient accumulé 180 têtes de bétail pour leur propre troupeau. En 1857, ils ont déménagé leur cœur dans le comté de Palo Pinto où ils ont également construit une cabane en rondins pour leurs parents vieillissants. Ils sont restés une famille proche tout au long de leur vie, prenant soin les uns des autres du mieux qu'ils pouvaient.

Malheureusement, comme tous les jeunes hommes du sud, lorsque leur État d'origine du Texas a fait sécession de l'Union, Goodnight et Sheek ont été contraints d'abandonner leur bétail et de rejoindre l'armée confédérée. La plupart des éleveurs s'assuraient que leur bétail était soigneusement marqué, puis les laissaient libres d'errer dans la nature jusqu'à leur retour de la guerre.

Goodnight a choisi de servir avec les Texas Rangers pour protéger les maisons et les ranchs des attaques des Kiowa et des Comanches. Il était admiré pour ses compétences en pistage et on lui a demandé d'aider à retrouver l'emplacement de Cynthia Ann Parker, qui a été capturée par Comanche quand elle avait dix ans. Au moment où elle a été reprise 25 ans plus tard, elle était mariée à un guerrier Comanche et avait une famille, et ne se souvenait de rien de sa vie antérieure. Elle était séparée de son mari et de son fils, le célèbre chef comanche Quanah Parker. Lorsque la petite fille de Cynthia, Topsannah, est décédée, Cynthia a refusé de manger et est décédée peu après d'un cœur brisé. Bien que je puisse comprendre le désir de sa famille biologique de la voir revenir, je ne peux qu'imaginer la douleur et la souffrance qu'elle a endurées en perdant son mari, sa petite fille et séparée pour toujours de ses fils. Le film de John Wayne Les Chercheurs est vaguement basé sur son histoire, comme le sont de nombreux autres westerns hollywoodiens. Son fils, Quanah Parker est devenu un leader important pour son peuple, l'un des derniers guerriers à se rendre à la vie de réserve.

Lorsque la guerre prit fin et que Goodnight et Sheek, les deux frères, revinrent chercher leur bétail, ils furent surpris d'apprendre que leur troupeau était passé à 5000 têtes. Ils ont acheté le troupeau restant au CV Ranch, rassemblé quelques animaux errants, et en peu de temps ont eu un troupeau de 8000. Malgré leur grand succès, le cœur de John Wesley Sheek n'était pas déterminé à devenir un cow-boy comme son demi-frère. Il voulait devenir père de famille. Quand il s'est marié, Charles Goodnight a repris le troupeau. C'était une énorme responsabilité, mais une que Charles s'était préparée toute sa vie.

Malheureusement, la situation de Goodnight n'était pas unique. Tous les Texans qui sont revenus de la guerre ont constaté que leurs troupeaux avaient augmenté de taille et que le marché était bientôt encombré de bétail. Goodnight savait qu'il devrait essayer une approche différente de celle des autres éleveurs et a décidé de se diriger vers le nord-ouest en direction des soldats du Colorado pour s'assurer un profit plus élevé. En 1866, il fit équipe avec son voisin, Oliver Loving, plus expérimenté, qu'il avait rencontré des années plus tôt lors de son arrivée dans la région, et les deux formèrent leur amitié légendaire.

Oliver Loving (1812-1867) était également du groupe "Gone to Texas". Loving est né et a grandi dans le Kentucky. En 1833, Loving épousa sa petite amie d'enfance, Susan Doggett Morgan, et fonda une famille. Dix ans et quatre enfants plus tard, les Loving ont affiché le légendaire panneau "Gone to Texas" sur leur porte et ont quitté le Kentucky pour toujours avec le frère, le beau-frère et leurs familles de Loving. Loving, cependant, a à l'origine choisi la vie d'un agriculteur et a progressivement agrandi son ranch dans le comté de Palo Pinto pour inclure plus de 1000 acres. Il dirigeait également le magasin général près de Keechi Creek, et sa famille s'est agrandie avec cinq autres enfants nés au Texas.

Au fil des ans, Loving a commencé à élever du bétail et a accumulé un troupeau égal à celui de Charles Goodnight. Comme Goodnight, Loving était également un homme d'affaires avisé et reconnaissait que les plus grands profits pouvaient être réalisés en emmenant son bétail vers le nord. En 1857, il envoya son fils de 19 ans, William, faire une promenade à bétail en Illinois par le Shawnee Trail.

Le succès de ce premier entraînement encouragea Loving à répéter le processus, mais la deuxième fois, il choisit de joindre son bétail à celui de son voisin, John Durkee. Ce lecteur était aussi rentable que le premier, alors il l'a essayé une troisième fois. Trois ans plus tard, le 19 août 1860, Loving et un autre voisin, John Durham, quittèrent le Texas avec 1 500 têtes de bétail pour nourrir les chercheurs d'or de la ville naissante de Denver. Ils ont déplacé leur troupeau de l'autre côté de la rivière Rouge, puis ont suivi l'Arkansas jusqu'à Pueblo, au Colorado, où ils ont décidé de passer l'hiver. Au printemps, ils vendirent le bétail contre de l'or et Loving retourna à travers le Nouveau-Mexique pour retourner au Texas. En quelques années à peine, Loving s'était forgé une réputation d'éleveur honnête et expert.

Au moment où il rentra chez lui, la guerre civile avait commencé et Loving était détenu à Fort Sumner, au Nouveau-Mexique, par les forces de l'Union. Il se tourna vers ses amis, le colonel Kit Carson et le riche propriétaire terrien Lucien Maxwell, pour convaincre les officiers de l'Union de libérer Loving. Lucien Maxwell était le père de Pete Maxwell, ami de Billy the Kid et propriétaire du ranch où le Kid a été abattu. À une époque, Lucien Maxwell - un ancien trappeur de fourrures qui avait voyagé avec l'explorateur John C. Freemont - par héritage et par actes, était le plus grand propriétaire foncier privé au monde avec un total de 1 714 765 acres au Nouveau-Mexique et au Colorado. Cela faisait de lui un homme très puissant et les soldats de l'Union étaient désireux de coopérer.

Les soldats de l'Union ont accepté de libérer Loving, et vous pouvez imaginer leur frustration lorsque Loving est retourné au Texas et a été chargé de livrer du bétail aux troupes confédérées ! Cette commission n'a pas bien payé à la fin. À la fin de la guerre et à la dissolution de l'armée confédérée, ils devaient encore à Loving entre 150 000 et 200 000 dollars, ce qui était beaucoup d'argent à l'époque du Far West.

Loving savait qu'il devait agir rapidement pour réparer ses finances car il avait encore une famille nombreuse à soutenir. C'est à ce moment-là qu'il a noué des liens avec le jeune Charles Goodnight qu'il avait embauché une fois pour diriger le bétail à travers le Kansas jusqu'aux mineurs du Colorado. Il y avait une alchimie entre ces deux hommes, une compréhension immédiate qu'ils avaient la même intelligence et les mêmes compétences que les éleveurs et les cow-boys, et ils ont rapidement accepté de devenir partenaires. En 1866, Charles Goodnight créa sa célèbre invention, le Chuckwagon, et les deux hommes partirent vers le nord-ouest avec 2000 têtes de bétail, retournant à Fort Sumner où les soldats gardaient 400 Mescalero Apache et 8 000 Navajo après les longues marches de janvier 1864 vers le Bosque Redondo. Les soldats et leurs captifs avaient désespérément besoin de nourriture.

Goodnight et Loving ont déplacé leur bétail à travers un territoire dangereux car le Texas Panhandle était encore fortement peuplé de bandits du Mexique, d'Apache et de Comanche. Goodnight, cependant, était habitué à traiter avec les Apaches et les Comanches et s'est rendu compte qu'il était plus sage de leur offrir du bétail en échange d'un passage sûr plutôt que de mener une bataille insensée et potentiellement coûteuse. Les hommes sont bientôt arrivés sains et saufs avec leur troupeau à Fort Sumner, au Nouveau-Mexique, où ils ont vendu la majeure partie du troupeau à l'armée américaine pour 12 000 $. Oliver Loving a déplacé le bétail restant à Denver, et leur chemin à travers le Nouveau-Mexique et le Colorado est devenu le légendaire sentier Goodnight/Loving.

En plus de leur grand succès, les deux hommes ont également acquis un immense respect l'un pour l'autre. Ils se faisaient confiance et étaient des amis proches. Alors que Loving était à Denver, Goodnight est retourné à Weatherford, au Texas, avec l'or de la vente de Fort Sumner, a rassemblé un deuxième troupeau et a rencontré Loving au Nouveau-Mexique. Les hommes ont décidé de démarrer un ranch de camp de base dans le Bosque Grande où ils pourraient fournir du bétail à Fort Sumner et à la ville de Santa Fe pendant les mois d'hiver.

Lorsque le printemps est arrivé en 1867, Loving et Goodnight ont décidé qu'il était temps de quitter leur camp de base pour un autre transport de bétail vers le Colorado. Ils sont retournés au Texas pour chercher plus de bétail, mais le troupeau se déplaçait lentement en raison du mauvais temps et des sentiers boueux et boueux. Loving a pris la décision fatidique de chevaucher vers l'ouest avec leur éclaireur, Bill Wilson, afin d'obtenir les contrats du gouvernement avant que Goodnight n'arrive avec le bétail. C'était en fait une sage décision commerciale. À ce moment-là, d'autres barons du bétail ont réalisé à quel point Goodnight et Loving gagnaient leur argent et Loving savait qu'il devait agir rapidement pour obtenir un accord écrit avant que Goodnight n'arrive avec le bétail ou que la valeur de leur troupeau ne chute considérablement.

En tant qu'ancien éclaireur des Texas Rangers, Charles Goodnight a réalisé les dangers qui l'attendaient et a demandé à son ami de promettre qu'il ne voyagerait absolument pas pendant la journée. Bien que Loving ait initialement accepté cette demande, il s'est senti obligé de conclure l'accord le plus tôt possible. Loving et Wilson ont donc traversé rapidement l'armoise et les cactus, jour et nuit, tout en surveillant les menaces potentielles. Malheureusement, la chance de Loving tourna et les deux hommes rencontrèrent un groupe de Comanches.

Loving a été touché au bras et au côté. Il combattit vaillamment, mais sentit son corps s'affaiblir. Il a dit à Wilson qu'il couvrirait l'évasion de l'homme et a renvoyé Wilson à Goodnight pour obtenir de l'aide. D'une manière ou d'une autre, Loving a non seulement survécu seul dans le désert, mais il a également réussi à échapper aux Comanches pendant trois jours et trois nuits. Lorsqu'il sentit qu'ils étaient partis, en supposant peut-être qu'il était mort, il commença à ramper vers la piste. Il a rencontré un groupe de commerçants mexicains qui l'ont soulevé dans leur chariot et l'ont emmené à Fort Sumner. Bonne nuit est arrivé peu de temps après, mais Loving était déjà en train de mourir de gangrène. Alors qu'il se tenait à son chevet, Goodnight a accepté de réaliser le dernier souhait de son ami et de rendre le corps de Loving à sa famille au Texas pour l'enterrer - ce qui n'était pas une tâche facile à l'époque du Far West.

Oliver Loving a été temporairement enterré à Fort Sumner. Bonne nuit et le reste des cow-boys sur le trajet ont construit un cercueil de boîtes de conserve pour entourer le cercueil en bois de Loving, puis ont recouvert le corps de Loving de charbon de bois. Ensuite, Goodnight a déplacé le troupeau dans le Colorado pour le vendre aux soldats. Il revint avec l'or et exhuma le corps de Loving. Loving a été reconduit à Weatherford, au Texas, et enterré avec les honneurs maçonniques au cimetière de Greenwood le 4 mars 1868. Charles Goodnight a partagé les bénéfices de la campagne de bétail avec la famille Loving. En 1958, Oliver Loving a été intronisé au National Cowboy Hall of Fame à Oklahoma City. Loving County, Texas et Loving, Nouveau-Mexique sont nommés en son honneur.

Charles Goodnight avait perdu un ami cher, mais il n'a pas perdu son obstination et sa détermination. En 1870, il construisit le Rock Canon Ranch à huit kilomètres à l'ouest de Pueblo, dans le Colorado, une région qu'il observait depuis un certain temps alors qu'il déplaçait son bétail à Denver. Goodnight a ensuite épousé sa chérie de longue date, la belle institutrice de Weatherford, au Texas, Mary Ann Dyer. Le couple a vécu à Rock Canon pendant six ans. Goodnight a continué à garder le bétail avec une autre légende du Cattle King, John Chisum, et a également vendu des pommes dans le grand verger du ranch. Les Goodnight n'ont pas eu d'enfants, mais ont décidé d'adopter le fils de leur gouvernante de longue date. Son nom était Cleo Hubbard et il héritera plus tard d'une grande partie de la fortune Goodnight.

Bientôt, Charles Goodnight était l'un des éleveurs de bétail les plus riches du Colorado et considéré comme l'un des légendaires rois du bétail. Malgré son grand succès, Goodnight a continué à payer un montant exorbitant d'intérêts sur des prêts bancaires pour ses transactions commerciales, ce qui l'a irrité pour des raisons évidentes, il a donc co-fondé la Stock Growers Bank of Pueblo. Il a investi dans de nombreuses autres entreprises commerciales dans la région, y compris un opéra et une usine d'emballage de viande. Il a fondé la première association des éleveurs du Colorado. Puis, en 1873, l'économie s'est effondrée et Goodnight a perdu la plupart de ses économies dans la panique qui a suivi.

Goodnight n'était pas le seul homme du Far West américain à se retrouver roi un jour et pauvre le lendemain, mais il avait toujours son troupeau de bétail, son verger de pommiers et sa détermination inébranlable. En 1876, il a décidé de déplacer son bétail vers le Texas Panhandle où des commerçants mexicains lui ont dit qu'il y avait une oasis dans le désert, une bande de terre dans un canyon rempli d'arbres et traversé par une rivière. Il a trouvé cette oasis dans le canyon de Palo Duro et a décidé de s'approprier la terre et de recommencer. Il a négocié des accords avec les bandits, Apache et Comanche pour permettre à ses troupeaux de passer en toute sécurité à travers l'enclave en échange de bétail. Ensuite, il a utilisé ses compétences de négociateur expert pour obtenir un financement étranger auprès des entrepreneurs irlandais John et Cornelia Adair.

Ses investissements fonciers astucieux ont rendu sa deuxième entreprise d'élevage encore plus réussie que son aventure à Pueblo. Son troupeau est passé à 100 000 et son ranch est devenu une communauté de 50 maisons. La communauté s'appelait Goodnight, bien sûr. Goodnight a expérimenté l'élevage de bisons et de bovins Angus dans son ranch, qu'il a appelé “cattalo,” et a élevé des wapitis et des antilopes sur la terre. Un récent rapport génétique suggère que certains des bovins de l'île de Catalina sur la côte californienne appartenaient au troupeau expérimental original de cattalos de Charles Goodnight, en partie du bétail et en partie des buffles. En 1880, il organisa la Panhandle Stock Association et en fut le premier président.

Lorsque Mary Ann Goodnight est décédée en 1926, Charles est tombé malade à mort, mais il s'est rapidement rétabli avec l'aide de son infirmière, Corrine Goodnight, 26 ans (aucun lien de parenté). Ses amis, sa famille et à peu près tous ceux qui le connaissaient ont été choqués lorsque Goodnight a annoncé qu'il épousait la jeune femme – il était obsessionnellement dévoué à sa première femme depuis leur rencontre, et Corrine était assez jeune pour être son arrière-petite-fille. Néanmoins, ils se sont mariés dans la maison du neveu de Goodnight, Henry W. Taylor, et ont choqué une fois de plus la famille lorsqu'ils ont vendu la maison du ranch à Palo Duro et ont déménagé en Arizona pour la santé de Goodnight.

Goodnight a vécu ses derniers jours entouré de journalistes mendiant des interviews avec le légendaire roi du bétail. Charles Goodnight est décédé à Phoenix, en Arizona, le 12 décembre 1929. Il a été enterré à côté de sa première épouse, Mary Ann, à Goodnight, au Texas.

Avec son ami Oliver Loving, Charles Goodnight a été l'un des cinq premiers cow-boys élus au National Cowboy Hall of Fame de l'Oklahoma lors de sa fondation en 1958. Beaucoup de ses effets personnels ont été donnés à des musées par son fils adoptif, Cleo Hubbard. Il y a plusieurs rues dans le Texas Panhandle nommées d'après Charles Goodnight, ainsi que l'autoroute menant à Palo Duro Canyon State Scenic Park. Le parc contient un abri en terre qui serait le premier quartier général de Goodnight pendant qu'il construisait son ranch. Le ranchhouse Goodnight est toujours debout près de l'US Highway 287.

Bien qu'il soit largement admis que les personnages d'Augustus McCrae et Woodrow Call dans le roman lauréat du prix Pulitzer de Larry McMurtry Colombe solitaire sont calqués sur les éleveurs Oliver Loving et Charles Goodnight, il y a une note sur l'IMDb indiquant que McMurtry a nié la connexion. La note, cependant, n'est pas liée à une source.

Sentier de bonne nuit

Parfois simplement appelée Goodnight Trail, la route de conduite de bétail connue dans la mythologie de la culture des cow-boys sous le nom de Goodnight-Loving Trail allait du comté de Young, au Texas, à travers la rivière Pecos, à travers le Nouveau-Mexique et jusqu'au nord du Colorado. L'eau vive disponible dictait l'itinéraire particulier d'un sentier et le Goodnight n'était pas différent, serrant les Pecos sur une partie de son itinéraire à travers le Texas, une voie navigable autrefois aussi spectaculaire dans sa largeur qu'elle est petite aujourd'hui, considérablement réduite par l'irrigation.

Bien que pas complètement établi par les éleveurs Charles Goodnight et Oliver Loving (des portions de la route, telles que celles qui occupaient la route Butterfield Overland Mail, étaient déjà utilisées), Goodnight et Loving ont forgé une grande partie de la route eux-mêmes, modifiant les passages en fonction de l'eau disponible. sources et, à un moment donné, en évitant une station de péage mise en place par un coquin entreprenant nommé « Oncle Dick » Wootton, qui facturait 10 cents par tête pour le passage à Raton Pass au Nouveau-Mexique. Le printemps suivant, en 1868, Goodnight ouvre un nouveau segment à travers un col géographique différent afin d'exclure "Oncle Dick".

Bien que Loving ait certainement trouvé sa place dans l'histoire, les Texans ont adopté de tout cœur Charles Goodnight en tant qu'icône de l'industrie bovine du XIXe siècle, un titre que Goodnight mérite pour sa contribution importante et durable à l'époque. Non seulement Goodnight était un éleveur de bétail distingué, mais il a à lui seul sauvé la génétique du troupeau de bisons indigènes de notre pays, déplacé par le bétail même qui a contribué à créer la fortune de Goodnight, de l'extinction.

Bonne nuit : lieu historique d'État du ranch Charles et Mary Ann Goodnight

Charles Goodnight, avec son partenaire commercial John Adair, a créé le JA Ranch, le premier ranch de bétail dans l'enclave du Texas, en 1887 dans la région de Palo Duro Canyon.

Au Site historique d'État du ranch Charles et Mary Ann Goodnight, la maison Goodnight de style victorien de 1887 a été récemment restaurée sur son site d'origine. Il dispose d'un porche de couchage de 268 pieds au deuxième étage avec une vue spectaculaire sur la campagne et le troupeau de bisons à proximité, descendants du troupeau élevé par Charles et Mary Ann Goodnight. Le centre d'accueil et d'éducation J. Evetts Haley propose des expositions sur les bonsoirs, les bisons, les transports et l'établissement de la région. Un marqueur de flèche géante Quanah Parker Trail commémore l'amitié entre Charles Goodnight et Quanah Parker, dernier chef des Comanches.

Voir les diaporamas :

Avril 2013 (inauguration du centre d'accueil)
Mai 2013 (dédicace de la balise Quanah Parker Trail)
Septembre 2013 (Molly Goodnight Day et inauguration du centre d'accueil)

Le sentier Chisholm

Jesse Chisholm a créé le célèbre "Chisholm Trail" en 1865. Les cow-boys et les vaqueros ont amené du bétail vers le nord sur sa piste pour la première fois en 1866.

Lorsque Jesse Chisholm a commencé son parcours en 1865, il a commencé près de San Antonio. Mais au milieu des années 1870, le Chisholm Trail a commencé au Rio Grande (c'est là que se trouve la frontière avec le Mexique) près de Brownsville. Il s'est arrêté à Abilene, Kansas.

Sur le sentier Chisholm, les cow-boys et les vaqueros devaient amener des troupeaux à travers le fleuve Colorado, Brushy Creek, la rivière Brazos, le Trinity Ford et la rivière Rouge. C'est beaucoup d'eau, Buckaroo !

Pourquoi s'est-il arrêté là ? Parce que c'est là que se trouvaient les chemins de fer qui pouvaient les livrer à d'autres endroits aux États-Unis. C'est aussi là que se trouvaient certaines des personnes qui voulaient acheter les vaches.

Le sentier Chisholm a été le plus utilisé en 1871. Mais au milieu de 1884, le sentier n'était plus beaucoup utilisé. Pourquoi? Parce que des chemins de fer avaient été construits au Texas pour que le bétail puisse être expédié d'ici. Cela signifiait que les cow-boys et les vaqueros n'avaient plus à amener le bétail vers le nord jusqu'aux chemins de fer.

Ce jour dans l'histoire : Charles Goodnight, le grand baron du bétail est né (1929)

Charles Goodnight était une légende dans le vieil ouest. Il était l'homme qui a aidé à développer l'industrie bovine au Texas et il a également été le pionnier de plusieurs pistes de bétail importantes. Il est né en 1836 dans l'État de l'Illinois et il a déménagé au Texas alors qu'il n'était encore qu'un garçon. Il aimait la vie à la frontière et est rapidement devenu un cow-boy et un pionnier. Goodnight a servi d'éclaireur et de guide pour l'Union pendant la guerre civile. Pendant la guerre de Sécession, il s'est lancé dans le commerce du bétail et a créé un ranch dans le comté de Palo Pinto. À cette époque, la plupart des éleveurs conduisaient leur bétail au Kansas où ils étaient expédiés vers les grandes villes de l'est ou du nord jusqu'à Chicago. Goodnight était un homme d'affaires avisé et savait qu'il y avait des marchés plus à l'ouest au Nouveau-Mexique et au Colorado.

Marqueur de bonne nuit

Il a décidé d'établir une route vers le sud-ouest et il a formé un partenariat avec Oliver Loving. Ensemble, ils ont établi un sentier en 1866 du Texas au Nouveau-Mexique. Le sentier est devenu connu sous le nom de sentier Goodnight-Loving. Ils ont ensuite ajouté un autre sentier au Colorado. Le sentier Goodnight-Loving est devenu l'un des plus connus du Far West. C'était une piste dangereuse et ceux qui la parcouraient étaient souvent attaqués par les Indiens. Partenaire de bonne nuit, Loving a été tué par une bande d'Indiens lors du troisième voyage seulement sur le sentier. Bonne nuit malgré les dangers a continué à utiliser le sentier et dans une période de trois ans a fait une petite fortune. Cependant, ce n'était pas suffisant pour Goodnight, il était un homme ambitieux et croyait qu'il y avait plus d'opportunités à saisir.

En 1875, Goodnight a ouvert une autre piste de bétail, cette fois du Nouveau-Mexique au Colorado, même si la région n'était toujours pas pacifiée par l'armée américaine et que les tribus amérindiennes attaquaient régulièrement les colons blancs et les cow-boys. Après avoir établi un nouveau sentier, Goodnight s'est tourné vers un nouveau projet. À la fin des années 1970, il concentra de plus en plus ses efforts sur son nouveau ranch du Colorado. Lorsque le ranch du Colorado a échoué, en raison d'une sécheresse et d'un ralentissement économique, qui ont entraîné un effondrement du prix du bœuf, Goodnight a transféré son troupeau de bovins au Palo Duro Canyon dans le Texas Panhandle. Il n'était pas du genre à abandonner et il a déménagé au Panhandle pour prendre un nouveau départ. Il a persuadé un investisseur de l'aider à construire un nouveau ranch. Bientôt, son ranch était l'un des plus grands du Texas et à un moment donné, Goodnight comptait des dizaines de milliers de têtes de bétail. Des années plus tard, Goodnight est devenu fabuleusement riche. Il est décédé à l'âge de 93 ans.

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