Destroyers de classe B (1912)

Destroyers de classe B (1912)

Les destroyers de classe B étaient la désignation donnée à tous les destroyers survivants de 30 nœuds qui avaient quatre cheminées en 1912, dans une tentative de rationaliser la masse plutôt déroutante des premiers types de destroyers en service. Vingt d'entre eux étaient encore en service au début de la Première Guerre mondiale et servaient dans diverses formations de patrouille autour de la côte britannique.

Dans les années 1890, l'Amirauté avait commandé un grand nombre de destroyers de 30 nœuds à divers constructeurs privés. Tous suivaient la même disposition de base, avec un arc à dos de tortue, conçu pour augmenter la vitesse (mais cela rendait en fait la partie avant du bateau un peu trop humide), une tourelle à l'arrière du dos de tortue avec une plate-forme sur le dessus qui portait un 12 -canon et pont, cinq canons de 6 livres (deux de chaque côté et un à l'arrière) et deux tubes lance-torpilles. Chaque entreprise était libre d'utiliser son propre choix de chaudières et de moteurs, bien que l'Amirauté ait insisté sur l'utilisation de deux chaufferies. Ces destroyers étaient commandés dans le cadre de programmes annuels, et chaque compagnie avait tendance à modifier légèrement ses conceptions entre les années.

En 1912, l'Amirauté décida d'organiser ses destroyers en une série de classes lettrées. Les 27 nœuds sont devenus la classe A, tandis que les 30 nœuds ont été répartis en fonction du nombre d'entonnoirs. Ceux avec quatre entonnoirs sont devenus la classe B, ceux avec trois entonnoirs la classe C et ceux avec deux entonnoirs la classe D. La division entre les classes B, C et D était presque entièrement arbitraire - tous les destroyers britanniques de classe D étaient produits par Thornycroft, mais les classes B et C étaient toutes deux remplies de destroyers d'un mélange de constructeurs, et souvent des navires avec des machines presque identiques le feraient. finir dans des classes différentes. Dans un cas, celui de Palmers, le nombre d'entonnoirs a changé entre deux ans, de sorte que leurs navires ont été répartis entre les classes B et C.

En conséquence, les destroyers de classe B provenaient de plusieurs fabricants et disposaient d'une gamme de différents types de chaudières. Les navires de huit classes précédentes ont été fusionnés dans la seule classe B.

Les plus anciens destroyers de classe B étaient trois Laird à 30 nœuds du programme 1894-95. Quatre avaient été commandés, mais le HMS Épervier a fait naufrage en 1904. Les trois survivants (Caille, Moqueur et Virago) ont tous servi pendant la Première Guerre mondiale et ont été démantelés en 1919. Ils possédaient quatre chaudières Normand.

Le groupe le plus important était composé de sept Laird à 30 nœuds du programme 1895-66. Une fois de plus un a été perdu avant la guerre (HMS Chamois, a sombré en 1904), mais Panthère, Griffon, Earnest, Criquet, Sceau et Loup tous ont servi dans la guerre et ont été démantelés en 1919. Encore une fois, ils avaient quatre chaudières Normand.

Laird a produit un dernier 30 nœuds dans le programme 1897-8, HMS Orwell. Il était similaire aux bateaux précédents et a survécu jusqu'en 1922.

Le programme de 1897-8 a également vu les premiers bateaux non Laird devenir des navires de classe B. Palmer en a produit deux, le HMS Pierreel et HMS Malveillant, qui étaient similaires en interne à leurs 30 nœuds précédents, mais avec quatre entonnoirs au lieu de trois. En conséquence, les anciens bateaux sont devenus des destroyers de classe C et les plus récents de classe B. Tous deux ont servi pendant la Première Guerre mondiale.

Palmer a produit deux autres navires de classe B dans le cadre du supplément de juillet 1898 à la construction navale de 1898-99. Les deux Myrmidon et Syrène servi pendant la Première Guerre mondiale et le Myrmidon a été coulé dans une collision en 1917.

Doxford a produit un destroyer de classe B dans le cadre du supplément de juillet 1898 au programme de construction navale de 1898-99, le HMS Succès , qui a fait naufrage en décembre 1914.

Palmer a produit un navire de classe B dans le cadre du programme 1900-1, le HMS Kangourou. Elle a survécu à la Première Guerre mondiale.

Deux derniers bateaux Laird ont été achetés en 1901, pour remplacer les deux premiers destroyers à turbine, perdus cette année-là. HMS Vivant et HMS Vif tous deux ont survécu à la guerre.

Palmers a posé une autre paire de 30 noueurs modifiés en 1905, sans aucun client à l'esprit. Il a finalement été acheté par la Marine pour remplacer deux destroyers qui avaient été perdus, comme le HMS Germon et HMS Bonetta.

Au total, dix-sept destroyers de classe B standard ont servi pendant la Première Guerre mondiale, dont seulement deux ont été perdus.

Deux spéciales « 33 nœuds » ont également été attribuées à la classe B. C'était le HMS de Laird Express et le HMS de Thomson arabe. Ceux-ci étaient tous deux plutôt plus gros que les destroyers de classe B standard, mais n'ont pas atteint leur vitesse de conception de 33 nœuds, et lorsque le système de classe de lettres a été mis en place, ils ont donc été classés avec les 30 nœuds standard.

Lorsque les 30 nœuds sont entrés en service pour la première fois, ils étaient les navires les plus modernes et les plus rapides de la Royal Navy. Au début, ils étaient organisés en une grande flottille unique, avec des navires répartis entre Portsmouth, Devonport et le Nore (ou Chatham). Beaucoup d'entre eux ont passé une grande partie de cette période hors service, les équipages passant d'un bateau à l'autre selon les besoins. Alors que la flotte commençait à se concentrer dans Home Waters, un système de flottilles plus structuré se développa lentement, avec des destroyers attachés à des parties des flottes principales. Au fur et à mesure que des navires plus modernes sont devenus disponibles, les 30 noueurs ont été déplacés des flottilles de première ligne vers des flottilles de patrouille et de défense locales, souvent avec un équipage réduit.

Au début de la guerre en 1917, vingt destroyers de classe « B » étaient encore intacts, même si tous n'étaient pas encore en service actif.

Service de guerre

Au début de la guerre, treize destroyers de classe B servaient dans la septième flottille de patrouille, qui a été déplacée de sa base de temps de paix à Devonport à sa base de temps de guerre sur le Humber au début du mois d'août, bien que plusieurs de ses destroyers aient été dispersés le long de la côte est entre la Tamise et le Humber pour surveiller les raiders allemands. C'était de loin l'utilisation la plus courante du type en août 1918, mais cela n'a pas duré. En novembre 1918, l'Amirauté a déplacé douze destroyers plus anciens des flottilles de patrouille à Scapa Flow, et six étaient des destroyers de classe B de la septième flottille. Ces navires ont passé la majeure partie de la guerre basés à Scapa Flow, avant d'être déplacés vers la fin de la guerre, avec quatre se sont retrouvés dans la flottille de chasse en mer d'Irlande et deux dans la septième flottille de patrouille,

Deux destroyers de classe B (Pierreel et Express) a commencé la guerre avec la huitième flottille de patrouille, qui était également basée à Devonport, mais s'est déplacée vers sa base de guerre sur le Firth of Forth au début du mois d'août. Tous deux sont restés avec cette formation jusqu'en 1917 lorsqu'ils ont rejoint le commandement des convois de la côte est sur le Humber. En 1918, ils ont été divisés, avec le Pierreel restant sur la côte Est avec la septième flottille et le Express rejoindre la North Channel Patrol à Larne.

Trois servis avec la sixième flottille, à Douvres (Myrmidon, Syren et Kangourou). Tous trois sont restés basés à Douvres pendant toute leur carrière en temps de guerre, bien que le Myrmidon a été perdu dans une collision le 27 mars 1917.

Un navire, le HMS Malveillant, a servi avec la flottille de défense locale de Portsmouth tout au long de la guerre.

Finalement, le Caille servi sur la station de Chine tout au long de la guerre.

À la fin de la guerre, dix-huit étaient encore en service – quatre avec la septième flottille de patrouille, six avec la flottille de chasse de la mer d'Irlande, deux avec la flottille de défense locale de Nore, un sur la station chinoise, deux avec la patrouille de la Manche nord, un avec la flottille de défense locale de Portsmouth et deux avec la sixième flottille de destroyers à Douvres.

Seuls deux destroyers de classe B ont été perdus pendant la guerre, aucun d'eux à cause de l'action ennemie. Les Succès a fait naufrage le 27 décembre 1914 et le Mymidon coulé dans une collision le 26 mars 1917.

Pendant la guerre, un seul destroyer de classe B a coulé un sous-marin – le HMS Moqueur naufrage UC-39 en 1917. Cependant, la plupart d'entre eux ont mené des guerres très actives, effectuant des patrouilles locales, des missions d'escorte de convois, chassant des mines et des sous-marins et protégeant la côte.

Par bateau

HMS Thrasher – Septième flottille de patrouille sur le Humber (1914-17) puis la flottille de défense locale de Nore (1918). Les Moqueur a coulé UC-39 en 1917

HMS Virago - Gare de Chine (1914-18)

HMS Quail – Septième flottille de patrouille (1914-1917), Convois de la côte est, Humber Command (1917), Septième flottille de patrouille (1918)

HMS Griffon – Septième flottille de patrouille (1914), Scapa Patrol/ Flottille de défense locale (1914-1918), Flottille de chasse en mer d'Irlande (1918)

HMS Earnest - Septième flottille de patrouille (1914-1917), Convois de la côte est, Humber Command (1917), Flottille de défense locale Nore (1918), Flottille de chasse en mer d'Irlande (1918)

HMS Locust – Septième flottille de patrouille (1914), Patrouille de Scapa/ Flottille de défense locale (1914-1918), Septième flottille de patrouille (1918)

HMS Panther – Septième flottille de patrouille (1914-17), Flottille de défense locale Nore (1917-18)

HMS Seal – Septième flottille de patrouille (1914-17), Flottille de défense locale Nore (1917-18), Flottille de chasse en mer d'Irlande (1918)

HMS Wolf - Septième flottille de patrouille (1914-17), Flottille de défense locale de Nore (1917), Patrouille de la Manche Nord, Larne (1918)

HMS Orwell - Septième flottille de patrouille (1914), Scapa Patrol/ Flottille de défense locale (1914-18), Flottille de chasse en mer d'Irlande (1918)

HMS Peterel – Huitième flottille de patrouille, Firth of Forth (1914-1917), Convois de la côte est (1917), Septième flottille (1918)

HMS Spiteful - Flottille de défense locale de Portsmouth (1914-18)

HMS Success – Septième flottille de patrouille (1914), fait naufrage le 27 décembre 1914.

HMS Myrmidon – Sixième flottille de destroyers, Douvres (1914-1917), coulé lors d'une collision le 26 mars 1917.

HMS Syren – Sixième flottille de destroyers, Douvres (1914-18)

HMS Kangaroo - Sixième flottille de destroyers, Douvres (1914-18)

HMS Sprightly – Septième flottille de patrouille (1914), Scapa Patrol/ Flottille de défense locale (1914-1918), Flottille de chasse en mer d'Irlande (1918)

HMS Lively – Septième flottille de patrouille (1914), Scapa Patrol/ Flottille de défense locale (1914-1918), Flottille de chasse en mer d'Irlande (1918)

HMS Express – Huitième flottille de destroyers, Firth of Forth (1914-1917), convois de la côte est (1917), patrouille de la Manche nord, Larne (1918)

HMS Arab – Septième flottille de patrouille (1914), Scapa Patrol/ Flottille de défense locale (1914-1917), Septième flottille de destroyers (1918)

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