USS Nouveau-Mexique (BB 40)

L'USS Nouveau Mexique (BB 40) était le nom du navire de la classe de cuirassés du Nouveau-Mexique et a servi pendant la Seconde Guerre mondiale, manquant Pearl Harbor mais passant le reste du conflit à opérer dans le Pacifique.

Les Nouveau Mexique a été utilisé pour tester un nouveau moteur turbo-électrique. Sur les autres navires de la classe New Mexico, les turbines étaient reliées aux arbres d'hélice par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses, mais dans le Nouveau Mexique ils étaient connectés à des générateurs d'électricité, qui alimentaient à terme des moteurs électriques massifs connectés aux arbres d'hélice. C'était un système beaucoup plus flexible, car l'énergie électrique de chaque générateur pouvait être distribuée facilement entre les moteurs, permettant à toutes les hélices d'être utilisées même si certaines des turbines étaient hors ligne. Il a également éliminé le besoin d'inverser les turbines, réduit le nombre de tuyaux de vapeur dans le système et permis des divisions étanches plus efficaces des locaux des machines. Le principal inconvénient était le poids et l'espace supplémentaires requis pour les générateurs d'électricité et les moteurs électriques. Des moteurs turbo-électriques ont été installés dans les deux classes de cuirassés suivantes, mais ils ont été supprimés lors des radoubs de l'entre-deux-guerres. Les Nouveau Mexique a reçu un entraînement par turbine à engrenages conventionnel lors de son radoub au début des années 1930.

Les navires de la classe New Mexico ont été modernisés au début des années 1930. Leurs machines ont été remplacées par de nouvelles chaudières et turbines à engrenages. Les mâts en cage ont été retirés et deux ponts-tours construits - un grand à l'avant et un plus petit à l'arrière. Des renflements anti-torpilles ont été ajoutés et l'élévation du canon a augmenté à 30 degrés.

Les Nouveau Mexique était le seul membre de sa classe à mettre fin à la guerre avec encore six canons de 5 pouces/51. Elle emportait également huit canons de 5 pouces/25, dix montures quadruples pour canons de 40 mm et 46 Oerlikons.

Les Nouveau Mexique faisait normalement partie de la flotte du Pacifique, mais en mai 1941, il est devenu membre de la patrouille de neutralité et a déménagé dans l'Atlantique. Cela signifiait qu'elle était l'un des sept cuirassés américains laissés intacts après l'attaque japonaise sur Pearl Harbor. Le 8 décembre, elle était à Casco Bay, dans le Maine. Les deux autres membres de la classe du Nouveau-Mexique faisaient partie de la même Task Force 1, mais étaient en Islande.

À la suite de Pearl Harbor, la Task Force 1 reçut l'ordre de retourner dans le Pacifique, atteignant San Francisco le 31 janvier 1942. La Task Force passa la première moitié de l'année à patrouiller au large de la côte ouest des États-Unis et à escorter des convois jusqu'à Hawaï. Le raid japonais redouté sur la côte ouest n'a jamais eu lieu, mais la présence des cuirassés de la Task Force 1 a contribué à rassurer un public nerveux.

Le 1er août 1942, la Task Force 1 appareilla pour Pearl Harbor, où elle était basée le reste de l'année. Les Nouveau Mexique a également été utilisé pour patrouiller le sud-ouest du Pacifique, avant de se déplacer vers le nord pour participer à la campagne dans les Aléoutiennes. En mai, elle a participé au blocus d'Attu, tandis que le 21 juillet, elle a participé au bombardement de l'île de Kiska. Une semaine plus tard, les Japonais abandonnent l'île, mais les Américains ne s'en rendent pas compte et lancent une invasion à grande échelle en août.

En novembre 1943, le Nouveau Mexique faisait partie du Groupe d'attaque du Nord (TG 52.2 sous le contre-amiral Griffin), avec Pennsylvanie, Idaho et Mississippi. Ce groupe de travail a participé à l'opération Galvanic, l'invasion des îles Gilbert, en novembre 1943. Le Nouveau Mexique a été utilisé pour bombarder Butaritari et fournir un soutien aux forces d'invasion.

En janvier-février 1944, les quatre mêmes cuirassés, toujours sous les ordres du contre-amiral Griffin, formèrent la Southern Attack Force (FSG 52.8) pour l'opération Flintlock, l'invasion des îles Marshall. Les Nouveau Mexique a participé aux bombardements de Kwajalein et d'Ebeye du 31 janvier au 1er février, avant d'attaquer Wotje le 20 février.

Le 20 mars, le Nouveau Mexique, de même que Tennessee, Idaho et Mississippi, tous sous le commandement du contre-amiral Griffen, bombardèrent Kavieng, en Nouvelle-Irlande, pour fournir une distraction pendant que les troupes du général MacArthur envahissaient l'île d'Emirau.

Vient ensuite l'invasion des îles Mariannes (Opération Forager). Nouveau-Mexique, Pennsylvanie et Idaho faisait partie de la Force opérationnelle 52.10 (contre-amiral Ainsworth). Les Nouveau Mexique a participé au bombardement de Saipan avant et après l'invasion (14 juin-9 juillet 1944), et a également attaqué Tinian (14 juin) et Guam (16 juin). Elle n'était pas directement impliquée dans la bataille de la mer des Philippines (19-20 juin) car elle protégeait les navires de transport à l'époque. Le 12 juillet, il participa au bombardement pré-invasion de Guam et à la fin du mois, il bombarda Tinian.

D'août à octobre, le Nouveau Mexique a subi un carénage à Bremerton, manquant ainsi la bataille du golfe de Leyte en octobre. Il rejoint la flotte dans le golfe de Leyte le 22 novembre (rejoindre Maryland, Virginie-Occidentale et Colorado dans TG 77.2 sous le contre-amiral Weyler), et a fourni des tirs anti-aériens. Ceci est devenu TG 77.12 après la Maryland a été endommagé et a été affecté aux forces couvrant l'invasion de Mindoro et des Visayans occidentaux. Nouveau Mexique a soutenu l'invasion de Mindoro le 15 décembre et est resté pendant deux jours avant de se retirer pour se préparer à l'invasion de Luzon.

Le 3 janvier 1945, l'« ancienne » force de cuirassés fut réorganisée et le Nouveau Mexique fait partie de l'unité 1 du TG 77.2 sous le commandement du vice-amiral Oldendorf (avec Mississippi et Virginie-Occidentale). L'unité 2 contenait le Californie, Pennsylvanie et Colorado. Le bombardement préalable à l'invasion a commencé le 6 janvier et, le même jour, le Nouveau Mexique a été touché dans le pont par une attaque kamikaze. Son capitaine, R.W. Fleming, était l'un des 30 hommes tués dans l'attaque, et 87 autres ont été blessés. Les dommages en eux-mêmes n'étaient pas graves et le navire est resté avec la force de bombardement pendant l'invasion du 9 janvier.

Les Nouveau Mexique a été réparé à temps pour participer à l'invasion d'Okinawa, où il faisait partie du groupe 5 de la Task Force 54 (Rear Admiral Deyo), aux côtés du New York. Ce groupe de travail contenait les dix « vieux » cuirassés actifs. Les Nouveau Mexique a ouvert le feu le 26 mars et est resté en action jusqu'au 17 avril. Il a été appelé à nouveau le 21 avril et le 29 avril, tandis que le 11 mai, il a repoussé une attaque de huit bateaux-suicides. Le lendemain, elle a eu moins de chance et a subi un deuxième coup kamikaze et un coup de bombe conventionnel. 54 hommes ont été tués et 119 blessés, et suffisamment de dégâts ont été causés pour le forcer à retourner aux Philippines pour des réparations.

Les réparations n'ont pas pris longtemps, et lorsque la guerre a pris fin en août 1945, le Nouveau Mexique était à Saipan, se préparant à l'invasion prévue du Japon. Il faisait partie de la flotte qui a assisté à la cérémonie de capitulation japonaise dans la baie de Tokyo le 2 septembre 1945.

Après la guerre le Nouveau Mexique a été rapidement désarmé, et le 13 octobre 1947, il a été vendu à la ferraille.

Déplacement (standard)	32 000 t
Déplacement (chargé)	33 000 t
Vitesse de pointe	21 nœuds
Varier	8 000 nm à 10 nœuds
Armure – ceinture	13,5 pouces-8 pouces
- plate-forme	3,5 pouces
- faces de tourelle	18 pouces ou 16 pouces
- côtés de la tourelle	10-9 pouces
- haut de la tourelle	5 pouces
- tourelle arrière	9 pouces
- des barbettes	13 pouces
- tour conique	16 pouces
- sommet de la tour conique	8 pouces
Longueur	624 pieds
Largeur	97 pieds 5 pouces
Armement	Douze canons de 14 pouces dans quatre tourelles triples Quatorze canons de 4 pouces Quatre pistolets de 3 pouces Deux tubes lance-torpilles à faisceau immergé de 21 pouces
Complément d'équipage	1084
Posé	14 octobre 1915
Lancé
Complété	20 mai 1918
Sort	Frappé 1947

USS New Mexico (BB 40) - Histoire

(BB-40 : dp. 32 000 1. 624' b. 97' dr. 30' s. 21 k. cpl. 1 084 a. 12 14", 14 5", 4 3", 2 21" tt. cl. Nouveau Mexique)

Le Nouveau-Mexique (BB-40) a été établi le 14 octobre 1915 par le New York Navy Yard : lancé le 13 avril 1917, parrainé par Mlle Margaret C. DeBaea, fille du gouverneur du Nouveau-Mexique et commandé le 20 mai 1918, le capitaine Ashley H Robertson aux commandes.

Après une formation initiale, le Nouveau-Mexique quitte New York le 15 janvier 1919 pour Brest, en France, pour escorter le transport de retour George Washington transportant le président Woodrow Wilson de la Conférence de paix de Versailles, puis retourne à Hampton Roads le 27 février. Là, le 16 juillet, il est devenu le navire amiral de la flotte du Pacifique nouvellement organisée, et trois jours plus tard, il a navigué pour le canal de Panama et San Pedro, en Californie, en arrivant le 9 août. Les 12 années suivantes ont été marquées par de fréquentes manœuvres combinées avec la flotte de l'Atlantique à la fois dans le Pacifique et dans les Caraïbes, qui comprenaient des visites dans les ports d'Amérique du Sud et une croisière en 1925 en Australie et en Nouvelle-Zélande.

Modernisé et remanié à Philadelphie entre mars 1931 et janvier 1933, le Nouveau-Mexique retourne dans le Pacifique en octobre 1934 pour reprendre les exercices d'entraînement et les opérations de développement tactique. Comme la guerre menaçait, sa base était Pearl Harbor du 6 décembre 1940 au 20 mai 1941

quand elle a navigué pour rejoindre la Flotte de l'Atlantique à Norfolk le 16 juin pour le devoir sur la patrouille de neutralité. Lorsque les Japonais ont attaqué Pearl Harbor, il est retourné sur la côte ouest et a navigué le 1er août 1942 de San Francisco pour se préparer à Hawaï pour l'action. Entre le 6 décembre et le 22 mars 1943, il a navigué pour escorter les transports de troupes aux Fidji, puis a patrouillé le sud-ouest du Pacifique, retournant à Pearl Harbor pour se préparer à la campagne contre les Japonais dans les Aléoutiennes. Le 17 mai, elle est arrivée à Adak, sa base pendant qu'elle servait au blocus d'Attu, et le 21 juillet, elle s'est jointe au bombardement massif de Kiska qui a forcé son évacuation une semaine plus tard.

Après s'être réaménagé au chantier naval de Puget Sound, le New Me:rico est retourné à Pearl Harbor le 25 octobre pour répéter l'assaut sur les îles Gilbert. Pendant l'invasion, commencée le 20 novembre, elle pilonnait Butaritari, gardait les transports pendant leurs retraits nocturnes des îles et fournissait une couverture antiaérienne pendant les opérations de déchargement, aussi bien en loup qu'en porteurs de blindage. Elle est revenue à Pearl Harbor le 5 décembre.

En cours avec la force d'assaut des îles Marshall le 12 janvier 1944, le Nouveau-Mexique a bombardé Kwajalein et Ebeye les 31 janvier et 1er février, puis a été réapprovisionné à Majuro. Elle

a fustigé Wotie le 20 février et Kavieng, Nouvelle-Irlande le 20 mars, puis a visité Sydney avant d'arriver dans les Salomon en mai pour répéter l'opération des Mariannes.

Le Nouveau-Mexique a bombardé Tinian le 14 juin, Saipan le 15 juin et Guam le 16 juin et a aidé à deux reprises à repousser les attaques aériennes ennemies le 18 juin. Elle protégeait les transports au large des Mariannes tandis que la force opérationnelle des porte-avions sonnait le glas de l'aviation navale japonaise lors de sa grande victoire, la bataille de la mer des Philippines, les 19 et 20 juin. Le Nouveau-Mexique a escorté des transports jusqu'à Eniwetok, puis a navigué le 9 juillet en gardant des porte-avions d'escorte jusqu'au 12 juillet, lorsque ses canons se sont ouverts sur Guam en vue des débarquements le 21 juillet. Jusqu'au 30 juillet elle a fait sauter des positions et des installations ennemies sur l'île.

Révisé à Bremerton d'août à octobre, le Nouveau-Mexique est arrivé dans le golfe de Leyte le 22 novembre pour couvrir le mouvement des convois de renfort et de ravitaillement, tirant dans les attaques aériennes presque quotidiennes au-dessus du golfe, alors que les Japonais opposaient une résistance désespérée à la reconquête des Philippines. Elle a quitté le Golfe de Leyte le 2 décembre pour le Palaus, où elle a rejoint une force couvrant le convoi d'assaut Mindoro-lié. De nouveau elle a envoyé le feu antiaérien pendant que les troupes d'invasion ont pris d'assaut à terre le 15 décembre, fournissant la couverture depuis deux jours jusqu'à la navigation pour le Palaus.

Son opération suivante fut l'invasion de Luçon, combattue sous un ciel plein d'avions-suicides, contre lesquels elle était presque continuellement aux quartiers généraux. Elle a tiré un bombardement avant l'atterrissage le 6 janvier 1945, et ce jour-là a eu un coup suicide sur son pont qui a tué son commandant, le capitaine R. W. Fleming, et 29 autres membres de son équipage avec 87 blessés. Ses canons sont restés en action pendant qu'elle réparait les dommages, et elle était toujours en action le 9 janvier lorsque les troupes sont descendues à terre.

Après des réparations à Pearl Harbor, le Nouveau-Mexique est arrivé à Ulithi pour préparer l'invasion d'Okinawa, naviguant le 21 mars avec un groupe d'appui-feu lourd. Ses canons se sont ouverts le 26 mars à Okinawa et ne se sont tus que le 17 avril, car il a apporté toute son aide aux troupes engagées à terre. De nouveau les 21 et 29 avril elle a ouvert le feu et le 11 mai elle a détruit 8 bateaux de suicide. Alors qu'il approchait de son poste d'amarrage au mouillage de Hagushi juste après le coucher du soleil le 12 mai, le Nouveau-Mexique a été attaqué par deux suicides l'un a plongé dans son corps, l'autre a réussi à l'atteindre avec sa bombe. Elle a été incendiée et 54 de ses hommes ont été tués, dont 119 blessés. Une action rapide a éteint les incendies en une demi-heure et le 28 mai, il est parti pour des réparations à Leyte, suivi par des répétitions pour l'invasion planifiée des îles japonaises. Le mot de la fin de la guerre l'a atteint à Saipan le 15 août et le jour suivant elle a navigué pour Okinawa pour rejoindre la force d'occupation. Elle est entrée dans Sagami Wan le 27 août pour soutenir l'occupation aéroportée de l'aérodrome d'Atsugi, puis le jour suivant est passée dans la Baie de Tokyo pour assister à la reddition le 2 septembre.

Le Nouveau-Mexique est rentré chez lui le 6 septembre, faisant escale à Okinawa, Pearl Harbor et le canal de Panama avant d'arriver à Boston le 17 octobre. Là, il est désarmé le 19 juillet 1946. Il est vendu pour démolition le 13 octobre 1947 à Lipsett, Inc., New York.

NOUVEAU MEXIQUE BB 40

Cette section répertorie les noms et les désignations que le navire a eu au cours de sa vie. La liste est par ordre chronologique.

Couvertures navales

Cette section répertorie les liens actifs vers les pages affichant les couvertures associées au navire. Il devrait y avoir un ensemble de pages distinct pour chaque incarnation du navire (c'est-à-dire pour chaque entrée dans la section « Nom du navire et historique de la désignation »). Les couvertures doivent être présentées par ordre chronologique (ou du mieux possible).

Étant donné qu'un navire peut avoir plusieurs couvertures, elles peuvent être réparties sur plusieurs pages, de sorte que le chargement des pages ne prend pas une éternité. Chaque lien de page doit être accompagné d'une plage de dates pour les couvertures sur cette page.

Cachets de la poste

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Un cachet de la poste ne doit pas être inclus à moins qu'il ne soit accompagné d'une image en gros plan et/ou d'une image d'une couverture montrant ce cachet de la poste. Les plages de dates DOIVENT être basées UNIQUEMENT SUR LES COUVERTURES DU MUSÉE et devraient changer à mesure que de nouvelles couvertures sont ajoutées.

>>> Si vous avez un meilleur exemple pour l'un des cachets de la poste, n'hésitez pas à remplacer l'exemple existant.

USS Nouveau-Mexique BB-40

Voici un marin dessiné à la main, vraisemblablement à bord du cuirassé USS New Mexico. Ses doigts sont dans ses oreilles, attendant le tir des canons principaux de 14″. Je ne suis pas sûr que ses doigts auraient beaucoup aidé à cette distance, mais nous comprenons le point… Boum !

La couverture oblitérée avec les navires Type 3 oblitération en 1934, apparemment le jour de la fête du Travail bien qu'il n'y ait pas de date dans le cadran. Et le navire était à Norfolk à l'époque.

L'USS New Mexico aura une longue carrière après avoir été lancé en 1917. Il a été mis en service le 20 mai 1918 et après sa croisière d'essai, il a rejoint la flotte de l'Atlantique. Au cours des 22 années suivantes, elle partage son temps dans les flottes de l'Atlantique et du Pacifique. Elle faisait partie de la force qui a effectué une croisière en Australie et en Nouvelle-Zélande en 1925. En 1937, elle a passé du temps dans les eaux de l'Alaska à évaluer le service dans ces eaux glaciales.

1941 la retrouvera en service dans la flotte de l'Atlantique, mais cela a changé en 1942 lorsqu'elle a été transférée dans le Pacifique. Elle y passera le reste des années de la Seconde Guerre mondiale, servant dans le théâtre d'Alaska, participant à la prise de plusieurs îles du Pacifique et à la libération de Luzon.

Elle participa à l'invasion d'Okinawa et mit fin à la guerre dans la baie de Tokyo lors de la cérémonie de reddition le 2 septembre 1945.

Il est désarmé le 19 juillet 1946 et vendu à la ferraille. La mise au rebut a été achevée 2 ans plus tard en juillet 1948.

Le Naval Vessel Register (NVR) est l'inventaire officiel des navires et des embarcations de service détenues ou titrées par la marine des États-Unis.

La médaille de service de l'occupation de la marine est une récompense militaire de la marine des États-Unis qui a été "décernée pour commémorer les services du personnel de la marine, du corps des marines et des garde-côtes dans l'occupation de certains territoires des ennemis des États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale" et a reconnu ce personnel qui ont participé aux forces d'occupation européennes et asiatiques pendant et après la Seconde Guerre mondiale.

USS New Mexico (BB 40) - Histoire

USS NOUVEAU MEXIQUE (BB40)
L'histoire de la reine dans les mots de ses hommes

La carrière de l'USS New Mexico (BB 40 s) a touché aux événements de trois siècles (19e, 20e et 21e). Son plan, préparé environ quatre-vingt-dix-huit ans après la victoire de Nelson à Trafalgar, incorporait les leçons de la ligne de bataille. Elle a été conçue comme un cuirassé, un navire destiné à servir dans le fourgon comme le HMS Victory. L'armement de l'USS New Mexico, lorsqu'il a été mis en service au cours des derniers mois de la Première Guerre mondiale, comprenait quatre canons de trois pouces, des armes pouvant servir d'armes anti-embarcations, une défense contre une menace qui n'existait pas lorsqu'elle a été conçue. .

En 1919, l'USS New Mexico a escorté Woodrow Wilson de la Conférence de paix de Versailles où a été mis en marche un processus qui a abouti à la Seconde Guerre mondiale. En 1941, l'USS New Mexico est devenu un navire de guerre. C'était un navire plus ancien dont l'équipage était en grande partie composé de jeunes hommes, tous volontaires, originaires de toutes les régions du pays. Elle s'est mise en danger en fournissant un appui-feu pour les débarquements lors de la plupart des actions majeures dans le Pacifique central et le Pacifique Nord. Elle a subi ses blessures les plus graves à la fin de la guerre lorsqu'elle a été frappée par des kamikazes, une arme suicide qui présageait les attaques terroristes et les missiles guidés du siècle actuel.

L'USS New Mexico (BB 40) et son équipage étaient à la hauteur de tous les défis qu'ils ont relevés. Beaucoup d'entre eux étaient inimaginables lorsqu'il a été conçu, lancé puis mis en service. Son histoire est un hommage à ses constructeurs et aux hommes qui l'ont pilotée. Dans ce livre, qui comprend 40 interviews et photographies, l'histoire de l'USS New Mexico est racontée par ses membres d'équipage. Ils décrivent la routine à bord du navire et leurs raisons de s'enrôler ainsi que leurs expériences de combat.

USS Nouveau-Mexique BB-40

L'USS New Mexico (BB-40) a été commandé pour l'US Navy avant le début de la Première Guerre mondiale. Sa quille a été posée à New York Navy Yard le 14 octobre 1915. Elle a été lancée le 13 avril 1917 et mise en service le 20 mai 1918 sous le commandement du capitaine Ashley H. Robertson.

Après l'entraînement, l'USS New Mexico s'est rendu à Brest, en France, pour escorter le président Woodrow Wilson de la Conférence de paix de Paris sur l'USS George Washington. Il devient le navire amiral de la flotte du Pacifique le 16 juillet 1919. Entre les deux guerres mondiales, il participe à de nombreuses manœuvres et exercices d'entraînement. Il a été modernisé au chantier naval de Philadelphie entre mars 1931 et janvier 1933.

L'USS New Mexico était en patrouille de neutralité dans l'Atlantique lorsque les Japonais ont attaqué Pearl Harbor en décembre 1941. Alors qu'il naviguait vers Hampton Roads, il a percuté et coulé le cargo américain Oregon au sud du navire-phare de Nantucket.

Elle a escorté des transports de troupe à Fidji de décembre 1942 à mars 1943. Après une escale à Pearl Harbor, elle s'est dirigée vers les îles Aléoutiennes. Elle a participé au blocus d'Attu avant de bombarder Kiska. Le cuirassé a ensuite navigué jusqu'au chantier naval de Puget Sound pour être réaménagé avant de se joindre à l'assaut sur les îles Gilbert.

L'USS New Mexico passa les premiers mois de 1944 à bombarder des cibles à Kwajalein, Ebeye, Wotje et Kavieng. Au cours de l'été, elle a bombardé Tinan, Saipan et Guam avant la bataille de la mer des Philippines. Le cuirassé a subi une révision à Bremerton avant de soutenir les opérations dans le golfe de Leyte en novembre.

Le 6 janvier 1945, l'USS New Mexico participait au bombardement de Luzon avant l'invasion. Elle a été touchée par un attentat suicide qui a tué 31 hommes – dont le commandant Robert W. Fleming et le lieutenant-général britannique Herbert Lumsden – et en a blessé 87 autres. Elle est restée en action pour soutenir les débarquements de troupes avant de retourner à Pearl Harbor pour des réparations.

L'USS New Mexico a soutenu l'invasion d'Okinawa au printemps, tirant sur des cibles côtières et détruisant des bateaux-suicides. Elle a été frappée par deux attentats-suicides le 12 mai 1945, tuant 54 hommes et en blessant 119 autres. À la fin de la guerre, le cuirassé était dans la baie de Tokyo pour assister à la cérémonie de reddition.

L'USS New Mexico a remporté six étoiles de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale. Il est désarmé le 19 juillet 1946 et vendu à la ferraille le 13 octobre 1947.

Comme les autres navires construits avant les années 1970, l'USS New Mexico a utilisé un certain nombre de composants contenant de l'amiante dans sa construction. L'amiante était connue pour sa résistance au feu, à la chaleur, à l'eau et à la corrosion. Parce qu'il était bon marché et facilement disponible, il pouvait être trouvé dans le calfeutrage, les produits d'étanchéité, les conduites de vapeur, les conduites d'eau chaude, les pompes, les chaudières, l'isolation électrique, les turbines, les incinérateurs, les salles des machines, les portes coupe-feu, les carreaux de sol et de plafond et l'isolation des murs. Les hommes qui ont servi à bord de l'USS New Mexico ont été exposés à des niveaux dangereux d'amiante, tout comme les hommes qui ont participé à sa réparation et à sa révision. Les travailleurs n'ont pas reçu de vêtements de protection ni d'équipement respiratoire, ce qui les exposait à inhaler des fibres d'amiante et à développer des maladies mortelles comme le mésothéliome, l'amiantose, le cancer du poumon, de la gorge, de l'estomac, du côlon et du rectum.

Les travailleurs de l'USS New Mexico doivent surveiller attentivement leur santé et consulter un médecin s'ils présentent des symptômes associés au mésothéliome. Toute personne qui a travaillé sur ou autour de l'USS New Mexico et qui a reçu un diagnostic de mésothéliome devrait également envisager de contacter un avocat pour discuter de ses droits légaux.

USS Nouveau-Mexique (BB 40)

USS New Mexico fin 1942.

Désarmé le 19 juillet 1946.
Frappé le 25 février 1947.
Vendu le 13 octobre 1947.
Mis à la ferraille à Newark à partir de novembre 1947.

Commandes répertoriées pour l'USS New Mexico (BB 40)

Veuillez noter que nous travaillons toujours sur cette section.

Le commandant	De	À
1	Capt. Cortlandt Chesterfield Baughman, USN	1939	janvier 1941
2	Capt. Walter Elliott Marron, USN	janvier 1941	16 septembre 1942
3	Capt. Olivier Lee Downes, USN	16 septembre 1942	9 septembre 1943
4	Capt. Ellis Mark Zacharie, USN	9 septembre 1943	14 septembre 1944
5	Capt. Robert Walton Fleming, USN	14 septembre 1944	6 janvier 1945 (+)
6	T/Capt. John Thompson Warren, USN	6 janvier 1945	9 février 1945
7	T/Capt. John Meade Haines, USN	9 février 1945	15 novembre 1945
8	T/Cdr. Arnold Houghton Newcomb, USN	15 novembre 1945	19 juillet 1946

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Les événements notables impliquant le Nouveau-Mexique comprennent :

6 janvier 1945
Le commandant Fleming et le général Herbert Lumsden et le correspondant du magazine Times William Henry Chickering ont été tués par 30 Kamikaze. 87 ont également été blessés et l'officier exécutif, le commandant John Thompson Warren, a pris le commandement.

12 mai 1945
A cette date, l'USS New Mexico a été touché par deux avions kamikazes japonais et endommagé, 55 ont été tués dont 3 disparus et 119 autres ont été blessés.

USS Nouveau-Mexique BB-40

Mis en service pour la première fois en 1918, l'USS New Mexico BB-40 a commencé ses 30 années de service en tant que navire amiral de la flotte du Pacifique. Tout au long de son implication dans les opérations de combat de la Seconde Guerre mondiale, elle s'est engagée dans diverses missions qui comprenaient la formation du personnel militaire, le bombardement des forces ennemies et la protection des porte-avions.

Mésothéliome

Types de mésothéliome

Exposition à l'amiante

Options de traitement du mésothéliome

Ressources pour les patients

L'USS New Mexico pendant la Seconde Guerre mondiale

Sept mois avant que les Japonais n'attaquent Pearl Harbor, l'USS New Mexico a quitté cette base et s'est dirigé vers Norfolk, en Virginie, pour rejoindre la flotte de l'Atlantique, qui, à l'époque, était engagée dans la protection des eaux de l'hémisphère occidental. Peu de temps après, en mai 1942, l'USS New Mexico subit une modernisation majeure de son équipement d'artillerie.

Dans sa prochaine phase des opérations de la Seconde Guerre mondiale, l'USS New Mexico :

• transporté des soldats aux îles Fidji
• participé à des missions de combat à Adak, Attu et Kiska
• bombardé Makin et protégé des porte-avions lors de l'invasion de l'île Gilbert
• soutenu l'invasion des îles Marshall
• effectué des frappes sur Wotje, Tinian, Saipan et Guam
• troupes soutenues dans la bataille de la mer des Philippines

Après s'être engagé dans d'autres frappes sur Guam, l'USS New Mexico a poursuivi ses opérations de combat en rejoignant d'autres cuirassés combattant dans la bataille du golfe de Leyte. Alors que les attaques d'avions kamikazes l'obligeraient à faire une pause dans l'effort de guerre afin qu'elle puisse subir des réparations à Pearl Harbor, une fois réparé, l'USS New Mexico était prêt à aider à l'invasion d'Okinawa.

Le besoin de réparations supplémentaires signifiait que l'USS New Mexico ne servait pas activement l'effort de guerre dans les derniers jours de la Seconde Guerre mondiale. Cependant, il est arrivé dans la baie de Tokyo à temps pour assister à la capitulation officielle des Japonais en septembre 1945.

Exposition à l'amiante à bord de l'USS New Mexico

Alors que sa performance exemplaire dans la flotte du Pacifique lui a finalement valu six étoiles de bataille, l'USS New Mexico a eu quelques points sombres dans son histoire, à savoir la mise en danger de vies qui ont travaillé à bord de ce cuirassé. En plus des menaces évidentes associées à la guerre, ceux qui ont travaillé sur l'USS New Mexico ont également été exposés à l'amiante cancérigène, qui, avec le temps, peut provoquer des maladies incurables.

Étant donné que la plupart des personnes exposées à l'amiante pendant de longues périodes développent des conditions mortelles, toute personne ayant passé du temps à bord de l'USS New Mexico peut en apprendre davantage sur les effets et les méthodes d'exposition à l'amiante des cuirassés.

Contactez-nous dès aujourd'hui pour en savoir plus sur l'exposition à l'amiante à bord de l'USS New Mexico.

USS Nouveau-Mexique (BB-40)

VEUILLEZ NOTER : En raison d'un engagement préalable, le prochain navire sera affiché le jeudi 1er septembre. Merci.

Figure 1 : USS Nouveau Mexique (BB-40) photographié depuis un avion alors qu'il naviguait en ligne avec d'autres cuirassés, 13 avril 1919. Notez l'avion S.E.5A sur la plate-forme d'envol au sommet de la deuxième tourelle du cuirassé. Photographie du centre historique de la marine américaine. Cliquez sur la photo pour agrandir l'image.

Figure 2 : USS Nouveau Mexique (BB-40) photographié au début ou au milieu des années 1920. Remarquez les ancres suspendues à sa proue. Photographie du centre historique de la marine américaine. Cliquez sur la photo pour agrandir l'image.

Figure 3 : USS Nouveau Mexique (BB-40) photographié par Tai Tsing Loo à Pearl Harbor, Hawaï, vers 1935. Collection de l'amiral de la flotte William D. Leahy. Photographie du centre historique de la marine américaine. Cliquez sur la photo pour agrandir l'image.

Figure 4 : USS Nouveau Mexique (BB-40) au large du chantier naval de Puget Sound, Bremerton, Washington, après révision, le 6 octobre 1943. Une barge et une vedette à moteur se trouvent à côté de son quartier bâbord, avec des marins à bord de ce dernier. Photographie officielle de l'US Navy, provenant des collections du Naval Historical Center. Cliquez sur la photo pour agrandir l'image.

Figure 5 : USS Nouveau MexiqueLes canons de 5 pouces se préparent à tirer pendant le bombardement de Saipan, le 15 juin 1944. Notez les dispositifs de mise à feu temporisés sur le côté gauche de chaque support de canon, chacun contenant trois cartouches "fixes" et trois canons de 14 pouces en arrière-plan. Photographie officielle de l'US Navy, maintenant dans les collections des Archives nationales. Cliquez sur la photo pour agrandir l'image.

Figure 6 : USS Nouveau MexiqueDes projectiles de 14 pouces sur le pont, tandis que le cuirassé reconstituait son stock de munitions avant l'invasion de Guam, en juillet 1944. La photographie regarde vers l'avant sur le côté tribord, avec des tourelles triples de 14 pouces à gauche. Remarquez les filets flottants arrimés au sommet des tourelles. Photographie officielle de l'US Navy, maintenant dans les collections des Archives nationales. Cliquez sur la photo pour agrandir l'image.

Figure 7 : USS Nouveau Mexique (BB-40) lui tirant après des canons de 14 pouces pendant le bombardement de Guam avant l'invasion, vers le 14-20 juillet 1944. Prise par un photographe de l'unité photo de combat deux (CPU-2), regardant vers l'arrière le long du côté bâbord du poste d'observation du ciel vers l'avant. Photographie officielle de l'US Navy, maintenant dans les collections des Archives nationales. Cliquez sur la photo pour agrandir l'image.

Figure 8 : USS Nouveau Mexique (BB-40) en mer avec deux autres cuirassés et un navire de commandement de la force amphibie (AGC), probablement au moment des opérations d'Iwo Jima ou d'Okinawa, vers février-avril 1945. Le cuirassé à l'arrière-plan central est l'USS Idaho (BB-42). Celui le plus à gauche est soit Tennessee (BB-43) ou Californie (BB-44). Photographie officielle de l'US Navy, maintenant dans les collections des Archives nationales. Cliquez sur la photo pour agrandir l'image.

Figure 9 : USS Nouveau Mexique (BB-40) est touché par un "kamikaze" au crépuscule le 12 mai 1945, alors qu'il est au large d'Okinawa. Photographié à partir de l'USS Wichita (CA-45). Photographie officielle de l'US Navy, maintenant dans les collections des Archives nationales. Cliquez sur la photo pour agrandir l'image.

Figure 10 : USS Nouveau Mexique (BB-40) ancré dans la région de la baie de Tokyo, vers la fin août 1945, à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Le mont Fuji est en arrière-plan. Photographie du centre historique de la marine américaine. Cliquez sur la photo pour agrandir l'image.

USS Nouveau Mexique (BB-40) était le navire de tête d'une classe de trois cuirassés de 32 000 tonnes et a été construit par le New York Navy Yard à Brooklyn, New York, et mis en service le 20 mai 1918. Le navire mesurait environ 624 pieds de long et 97 pieds large, avait une vitesse de pointe de 21 nœuds et avait un équipage de 1 084 officiers et hommes. Tel que construit, Nouveau Mexique était armé de 12 canons de 14 pouces, 14 canons de 5 pouces et quatre canons de 3 pouces, mais cet armement a radicalement changé au cours de la carrière du navire.

Nouveau Mexique a été commandé pendant la Première Guerre mondiale et a passé le reste de la guerre à patrouiller au large de la côte est des États-Unis. Elle a cependant voyagé en Europe au début de 1919 et a escorté le président Woodrow Wilson aux États-Unis après la conférence de paix de Versailles en France. Plus tard cette année, Nouveau Mexique est devenu le vaisseau amiral de la flotte américaine du Pacifique. Elle a participé régulièrement à des exercices de la flotte de combat dans le Pacifique et les Caraïbes dans les années 1920 et 1930. Le navire a également visité l'Australie et la Nouvelle-Zélande en 1925 et a fait de nombreuses escales dans les ports d'Amérique du Sud au cours des années 1920.

Nouveau Mexique a été révisé et largement modernisé au Philadelphia Navy Yard à Philadelphie, en Pennsylvanie, à partir de mars 1931. Le travail colossal a été achevé en janvier 1933 et a considérablement modifié son apparence. Les mâts à cage d'origine du navire ont été remplacés par une superstructure de tour alors moderne, et de nombreuses autres modifications ont été apportées à la fois à son armement et à son blindage épais. En 1940, Nouveau Mexique était basé à Pearl Harbor, à Hawaï, comme moyen de dissuasion pour la marine japonaise, mais le navire a été transféré dans l'Atlantique en mai 1941 pour renforcer la flotte américaine de l'Atlantique en cas de guerre avec l'Allemagne.

Après l'entrée de l'Amérique dans la Seconde Guerre mondiale le 7 décembre 1941, Nouveau Mexique est retourné dans le Pacifique au début de 1942 pour aider la flotte du Pacifique qui avait été brisée à Pearl Harbor. Pendant la plus grande partie de 1942, Nouveau Mexique patrouillait au large de la côte ouest des États-Unis et autour des îles hawaïennes. Du 6 décembre 1942 au 22 mars 1943, Nouveau Mexique patrouille et escorte des convois dans le sud-ouest du Pacifique. Il est ensuite retourné à Pearl Harbor et a participé à la campagne des Aléoutiennes pour reprendre les îles d'Attu et de Kiska aux Japonais. Le 17 mai 1943, ses énormes canons furent une partie importante du bombardement de Kiska, qui força les Japonais à abandonner l'île une semaine plus tard.

Fin 1943 et début 1944, Nouveau Mexique fourni un appui-feu lourd pour les invasions des îles Gilbert et Marshall. Elle a bombardé les positions japonaises sur la Nouvelle-Irlande en mars 1944, et en juin et juillet Nouveau Mexique aidé dans les assauts amphibies américains réussis sur Saipan, Tinian et Guam. Après ces campagnes, Nouveau Mexique a été envoyé à Bremerton, Washington, pour une révision qui a duré d'août à octobre 1944. Le navire a été renvoyé au combat et a participé à l'invasion des Philippines. Le 22 novembre, Nouveau Mexique est arrivé au large du golfe de Leyte et a fourni une couverture antiaérienne aux troupes se dirigeant vers les plages, et a également servi de plate-forme d'artillerie flottante pour bombarder les positions ennemies sur le rivage. Lors de l'invasion de Luzon aux Philippines, Nouveau Mexique a été constamment attaqué par des avions suicides kamikazes japonais. Le 5 janvier 1945, alors qu'il bombardait des positions ennemies à terre, un kamikaze frappa directement le pont du navire. L'explosion a tué Nouveau Mexiquele commandant du ’s, le capitaine R.W. Fleming, ainsi que 29 autres membres d'équipage. Quatre-vingt-sept hommes ont été blessés dans l'explosion et l'incendie qui en a résulté. Mais les canons du navire sont restés en action pendant que le reste de l'équipage réparait temporairement les dommages. Le cuirassé robuste est resté en action jusqu'au 9 janvier, puis a reçu l'ordre de retourner à Pearl Harbor pour des réparations plus permanentes.

Après avoir été réparé à Pearl Harbor, Nouveau Mexique a été renvoyé dans le vif du sujet. Elle a quitté Pearl Harbor le 21 mars 1945 et a rejoint la force d'invasion pour Okinawa. Le 26 mars, Nouveau Mexique et d'autres navires de sa force opérationnelle ont ouvert le feu sur Okinawa. Nouveau Mexique a maintenu le bombardement jusqu'au 17 avril, alors que les troupes luttaient à terre contre les Japonais. Les 21 et 29 avril, elle a de nouveau fourni un appui-feu aux troupes à terre, et le 11 mai Nouveau Mexique détruit huit bateaux suicides japonais qui tentaient de percuter le navire. Mais le 12 mai, deux avions kamikazes se sont précipités vers le cuirassé. Le premier a plongé sur elle et l'a raté alors que le navire lançait une grêle de tirs anti-aériens. Mais le deuxième avion, qui transportait également une bombe, a touché Nouveau Mexique. Il y a eu une explosion géante suivie d'un incendie intense. Cinquante-quatre hommes ont été tués et 119 ont été blessés. Mais encore une fois Nouveau MexiqueL'équipage de l'’ s'est montré à la hauteur et a réussi à éteindre le feu rugissant en 30 minutes. Le 28 mai, Nouveau Mexique à la vapeur à Leyte pour les réparations.

Au cours des derniers jours de la Seconde Guerre mondiale, Nouveau Mexique a commencé les répétitions aux Philippines pour l'invasion du Japon continental. Mais avec le largage des bombes atomiques, la guerre s'est soudainement terminée. Le 16 août, Nouveau Mexique se rendit à Okinawa pour rejoindre les forces d'occupation américaines qui s'y rassemblaient. She was present in Tokyo Bay when Japan formally surrendered on 2 September 1945. After that, Nouveau Mexique returned to the United States. She transited the Panama Canal and reached Boston, Massachusetts, on 17 October 1945. USS Nouveau Mexique was decommissioned there on 19 July 1946 and was sold for scrapping on 13 October 1947. The ship served in two World Wars, participated in numerous amphibious assaults, was hit and seriously damaged twice by Japanese kamikaze aircraft, and received six battle stars for her service during World War II.