6 novembre 1941

PEARL HARBOR – 7 décembre 1941 & #8230 Matson Line’s SS LURLINE…

Qu'en est-il de tous les navires américains qui étaient en mer le 7 décembre ? Les navires à vapeur United States Lines, Grace Line et Alaska Line. Il y avait plus de 100 navires à passagers battant pavillon américain en mer lorsque la Seconde Guerre mondiale a été déclarée.

Qu'en est-il de tous les navires américains qui étaient en mer le 7 décembre ? Les navires à vapeur United States Lines, Grace Line et Alaska Line. Il y avait plus de 100 navires à passagers battant pavillon américain en mer lorsque la Seconde Guerre mondiale a été déclarée.

Une autre vue à bord du SS Lurline, sa route de croisière normale à destination de San Francisco, le 5 décembre 1941. Deux jours plus tard, les États-Unis étaient en guerre. Et le célèbre paquebot SS Lurline se précipitait vers le San Francisco et la sécurité de la Californie.

Vidéo Youtube – Sailing day sur le SS LURLINE – d'Honolulu, Hawaï…, les souvenirs ont maintenant disparu.

Le SS Lurline amarré à la jetée de Broadway de San Diego dans les années 1930.

Le SS Lurline était le troisième navire Matson à porter ce nom et le dernier des quatre paquebots rapides et luxueux construits par Matson pour les liaisons d'Hawaï et d'Australasie depuis la côte ouest des États-Unis. Les navires jumeaux de Lurline étaient le SS Malolo, le SS Mariposa et le SS Monterey.

SS Lurline au départ de Hilo, Hawaï – années 1960

Scène d'arrivée du SS LURLINE – Honolulu – 1941 – Mois avant Pearl Harbor

Journée de la voile à Honolulu – 1930…

Matson Lines et le Lurline…

William Matson avait appris à apprécier le nom pour la première fois dans les années 1870 alors qu'il était skipper à bord du yacht de la famille Claus Spreckels Lurline (une variation poétique de Loreley, la sirène du Rhin)[1] hors de la baie de San Francisco. Matson a rencontré sa future épouse, Lillie Low, lors d'un voyage en yacht qu'il a commandé à Hawaï. Le couple a nommé leur fille Lurline Berenice Matson. Spreckels a vendu un brigantine de 150 pieds nommé Lurline à Matson afin que Matson puisse remplacer sa plus petite goélette Emma Claudina et doubler l'opération d'expédition qui impliquait de transporter des fournitures et quelques passagers à Hawaï et de revenir avec des cargaisons de sucre Spreckels. Matson ajoute d'autres navires à sa flotte grandissante et le brigantin est vendu à une autre société en 1896.

Matson a construit un bateau à vapeur nommé Lurline en 1908, qui transportait principalement du fret mais pouvait contenir 51 passagers et 65 membres d'équipage. Ce vapeur a servi Matson pendant vingt ans, y compris un passage avec le United States Shipping Board pendant la Première Guerre mondiale. William Matson est décédé en 1917, sa société a continué sous un conseil d'administration.

Lurline Matson a épousé William P. Roth en 1914 en 1927 Roth est devenu président de Matson Lines. La même année, le SS Malolo (Flying Fish) est entré en service, inaugurant une classe supérieure de voyages touristiques à Hawaï. En 1928, Roth vendit le vieux bateau à vapeur Lurline à l'Alaska Packers’ Association. Ce navire a servi diverses fonctions, notamment l'immigration et le fret sous pavillon yougoslave (rebaptisé Radnik) et a finalement été démoli en 1953.

En 1932, le dernier des quatre paquebots intelligents conçus par William Francis Gibbs et construits pour les services du Pacifique de Matson Lines a été lancé : le SS Lurline baptisé le 12 juillet 1932 à Quincy, Massachusetts par Lurline Matson Roth (qui avait également baptisé son père& #8217s 1908 bateau à vapeur Lurline en tant que jeune femme de 18 ans). Le 12 janvier 1933, le SS Lurline quitta New York à destination de San Francisco via le canal de Panama lors de son voyage inaugural, de là vers Sydney et les mers du Sud, puis retourna à San Francisco le 24 avril 1933. Il servit ensuite sur l'express San Francisco. au service d'Honolulu avec sa sœur aînée avec qui elle partageait l'apparence, la Malolo.

La star de cinéma Cornell Wilde et sa femme à bord du SS Lurline à la fin des années 40.

Le SS Lurline était à mi-chemin d'Honolulu à San Francisco le 7 décembre 1941, lorsque les Japonais ont bombardé Pearl Harbor. Il a atteint sa destination en toute sécurité, naviguant à vitesse maximale, et est rapidement revenu à Hawaï avec ses sœurs Matson SS Mariposa et SS Monterey dans un convoi chargé de troupes et de fournitures.

Elle a passé la guerre à fournir des services similaires, se rendant souvent en Australie, et a une fois transporté le Premier ministre australien John Curtin en Amérique pour conférer avec le président Roosevelt.

Lurline a été rendu à Matson Lines au milieu de 1946 et largement réaménagé au chantier naval de Bethlehem-Alameda à Alameda, en Californie, en 1947, au coût alors énorme de 20 millions de dollars. Il a repris son service de San Francisco à Honolulu à partir du 15 avril 1948 et a retrouvé son statut d'avant-guerre en tant que premier paquebot de l'océan Pacifique.

Son taux d'occupation élevé au début des années 1950 a amené Matson à réaménager également son navire jumeau SS Monterey (renommé Matsonia) et les deux paquebots ont assuré un service de première classe uniquement entre Hawaï et le continent américain de juin 1957 à septembre 1962, mélangé avec des Croisière Pacifique. La concurrence sérieuse des avions de ligne a fait chuter le nombre de passagers au début des années 1960 et Matsonia a été désarmé à la fin de 1962.

Quelques mois plus tard seulement, le Lurline arriva à Los Angeles avec de sérieux problèmes de moteur dans sa turbine bâbord et fut désarmé avec les réparations nécessaires jugées trop coûteuses. Matson a plutôt sorti le Matsonia de sa retraite et, de manière caractéristique, a changé son nom en Lurline. Le Lurline original a été vendu à Chandris Lines en 1963.

Aujourd'hui dans l'histoire navale des États-Unis : 6 novembre

USS Omaha (CL-4). Photographie officielle de l'U.S. Navy, provenant des collections du Naval Historical Center.

Aujourd'hui dans l'histoire de la marine américaine - 6 novembre

1851 - Une expédition de la marine américaine sous le commandement du lieutenant William Lewis Herndon, en mission d'exploration de la vallée de l'Amazone et de ses affluents, atteint Iquitos dans la jungle de la haute Amazonie après leur départ de Lima, au Pérou.

1941 - En patrouille de neutralité, l'USS Omaha (CL-4) et l'USS Somers (DD-381) interceptent le coureur de blocus allemand Odenwald déguisé en cargo américain, l'embarquent après que l'équipage allemand a abandonné le navire et l'a amené à San Juan, Porto Rico, où l'arraisonnement a reçu des actions de récupération.

1942 - Le premier officier et les femmes enrôlées des écoles de formation se présentent pour le service à terre aux États-Unis.

1951 - Des avions soviétiques tirent sur le bombardier Neptune Patrol (VP-6) lors d'une mission de reconnaissance météorologique près de la Sibérie. L'avion américain ne revient pas.

1967 - Un hélicoptère de l'USS Coral Sea (CVA-43) sauve 37 hommes d'équipage du cargo libérien Royal Fortunes échoué sur un récif dans le golfe du Tonkin

En ce jour du 14 novembre 1941, le porte-avions britannique HMS ɺrk Royal' coule en Méditerranée après avoir été torpillé par les Allemands 'U-81' la veille. Incroyablement, un seul de ses 1 488 membres d'équipage a été tué.

Je dirais que si vous êtes sur un navire en train de couler, ce serait le temps et la situation parfaits, avec une escorte juste à côté de vous.

Les porte-avions britanniques de la Seconde Guerre mondiale étaient-ils très lourdement blindés et beaucoup plus difficiles à couler que les porte-avions américains ? Je pense aussi que cela signifiait qu'ils portaient une aile aérienne plus légère.

Très bien, les Américains (de manière générale) optèrent pour l'approche au canon de verre, aile aérienne maximale possible. Alors que la flotte britannique était conçue pour survivre (encore une fois, de manière générale), car elle disposait de très peu de cales sèches sur le théâtre du Pacifique pouvant accueillir et réparer rapidement un porte-avions endommagé. Il y a évidemment beaucoup plus de nuances doctrinales aux différences entre les transporteurs RN et USN, mais une grande partie de la philosophie de conception se résume à la maintenance et à l'infrastructure impliquée.

6 novembre 1941 - Histoire

Le 27 novembre 1941, le sélectionneur français Aimé Jacquet, vainqueur de la Coupe du monde, est né dans la commune de Sail-sous-Couzan.

Il a connu une longue carrière de joueur réussie en tant que milieu de terrain défensif, passant treize saisons à Saint-Étienne de 1960 à 1973. Là-bas, il a remporté cinq titres de champion et a soulevé la Coupe de France à trois reprises (et en 1968, il a fait son seul deux apparitions pour la France). Il s'installe à Lyon pour ses deux dernières saisons avant de prendre sa retraite en 1976, puis prend la direction du club en tant que manager cette année-là.

Après quatre saisons à la tête de Lyon, il rejoint Bordeaux et guide les Girondins vers le titre de champion en 1984 et 1985, la Coupe de France en 1986 et un doublé championnat et coupe en 1987. Malgré ce succès, il se brouille avec le président du club et parti en 1989. De brefs passages à Montpellier (1989-90) et Nancy (1990-91) s'ensuivent avant de prendre les rênes de l'équipe nationale en 1993.

Lorsqu'il a pris le pouvoir, la France venait de ne pas se qualifier pour la Coupe du monde 1994 et a subi peu de temps après la perte du capitaine Eric Cantona à une suspension d'un an. Mais il a reconstruit l'équipe autour du milieu de terrain Zinedine Zidane et les a menés aux quarts de finale de l'Euro '96.

Il a adopté une formation 4-2-1-3 et a fréquemment expérimenté sa formation, ce qui a suscité de vives critiques de la part des commentateurs français. Mais son travail a conduit la France à la victoire lors de la Coupe du monde 1998 avec une victoire 3-0 sur le Brésil au Stade de France.

Jacquet a quitté son poste de manager immédiatement après le tournoi, mais a été directeur technique de l'équipe nationale jusqu'à sa retraite en 2006.

6 novembre 1941 - Histoire

Spécification QMC 9-6F du 21 novembre 1941 (Type I)

Code commande 72-S-1806-35 - 72-S-2173

Composition Semelle Service Chaussures

Spécification QMC 9-6F du 21 novembre 1941 (Type II)

Code commande 72-S-2223-20 - 72-S-2253-70

Deux paires de chaussures de service ont été remises au personnel enrôlé de l'armée et de l'armée de l'air à titre d'indemnité obligatoire. Les chaussures de service de type I et de type II étaient des articles d'origine générale jusqu'au début de 1943, lorsque d'autres types de chaussures et de bottes de service ont été développés pour une utilisation à l'étranger. Par la suite la délivrance de ces chaussures devait être cantonnée à la zone d'intérieur. Les agents devaient acheter deux paires de chaussures ou de bottes adaptées à un usage sur le terrain et pouvaient choisir d'acheter et de porter la chaussure de service standard à cette fin.

Chaussure de type I : semelles extérieures en cuir.

Après la Première Guerre mondiale, la chaussure de service est passée d'une chaussure conçue pour une utilisation sur le terrain de combat à une autre conçue pour servir de manière optimale une armée en temps de paix. À la fin des années 1930, l'utilisation générale, le confort et la belle apparence étaient les caractéristiques de la chaussure de service de l'armée. Alors que la guerre se profilait à l'horizon au début des années 40, l'armée américaine avait vraiment besoin d'une chaussure de service conçue pour faire face à des campagnes rigoureuses. Ce n'est que lors de défaillances prématurées des chaussures survenues lors des manœuvres sur le terrain d'avant-guerre que l'armée a commencé à agir. Une fois que les États-Unis sont entrés dans la Seconde Guerre mondiale, les mauvais résultats des premières campagnes ont donné un nouvel élan au développement de chaussures de combat adéquates. Alors que le développement d'une chaussure de campagne appropriée était la principale force motrice du changement, la conservation des matériaux a également joué un rôle important dans le développement de la chaussure en raison de l'énorme pression exercée sur les matières premières pour essayer d'équiper une armée en temps de guerre. Malgré tout le travail de développement qui a eu lieu autour de la chaussure de service pendant les années de guerre, l'armée a finalement opté pour une botte de combat universelle pour équiper les troupes américaines sur le terrain.

Les chaussures de service de la fin des années 30 se caractérisaient par une tige à grain poli, des embouts avec des trous de brogue et des semelles extérieures en cuir. Ces chaussures contrastaient fortement avec le type charnu et clouté qui a terminé la Première Guerre mondiale. L'armée utilisait au moins deux types de chaussures à la fin des années 1930. Ces chaussures étaient similaires en apparence, mais un type, appelé chaussure de service, n'était pas doublé, avait une poche extérieure et un talon en cuir empilé tandis que l'autre, appelé chaussure de garnison, était un type plus léger avec une doublure en tissu. quartiers, un talon en caoutchouc et des lacets plus légers avec des œillets plus petits. La chaussure de garnison légère de l'armée était similaire aux chaussures de service montantes que la Navy et le Marine Corps utilisaient à l'époque. Au début de 1941, l'achat de chaussures de garnison légères et de chaussures de service à talon empilé de l'armée a cessé au profit d'une chaussure de service universel plus lourde, sans doublure, qui utilisait un talon en caoutchouc.

La chaussure de garnison légère, spécification QMC 9-35A introduite en 1933, était construite avec des poches de comptoir intérieures. Les quartiers ont été façonnés avec du cuir de qualité plus léger et doublés de tissu pour plus de confort. Conçue en temps de paix pour une utilisation générale, un confort et une belle apparence, l'achat de cette chaussure a été interrompu en 1941 au profit de conceptions plus robustes.

Au fur et à mesure que les effectifs de l'armée augmentaient, des manœuvres à grande échelle sur le terrain ont été menées en 1940 et 41 pour se préparer à la possibilité d'une guerre. Au cours de ces manœuvres, il a été constaté que les semelles extérieures en cuir de la chaussure de service s'usaient en seulement deux à trois semaines. Pour résoudre le problème d'usure prématurée de la semelle, une semelle composée a été développée dans laquelle un robinet en caoutchouc était fixé à la semelle extérieure en cuir juste en avant de la tige. Avec cette amélioration, le temps d'usure de la semelle devait doubler dans diverses conditions d'utilisation. L'achat de la nouvelle chaussure Composition Sole Service, Type II, a commencé en septembre 1941. L'achat de la chaussure de type I s'est poursuivi jusqu'en décembre 1941.

Le début de la guerre a exercé une pression extrême sur l'approvisionnement en caoutchouc, cuir, laiton et autres matières premières utilisées dans la fabrication de chaussures de service. Cette situation a entraîné des efforts pour conserver ces matériaux et à la mi-1942, le Boston Depot a introduit plusieurs modifications à la chaussure de type II (Spécifications BQD 75, 75A, & 75B). Parmi les mesures de conservation prises figurait la réduction de la teneur en caoutchouc brut du robinet jusqu'à ce qu'il soit entièrement constitué de caoutchouc récupéré. Des mesures de conservation supplémentaires comprenaient l'utilisation de semelles intérieures plus légères, la gemme en bandes. moins cher. , un matériau de remplissage en liège, des talons en bois et l'utilisation de clous de renfort en acier zingué. Tout en affaiblissant intrinsèquement la chaussure, ces modifications n'ont entraîné aucune différence visible à l'extérieur de la chaussure.

En 1941, l'armée a réintroduit une chaussure de service cloutée. Cette chaussure était la même que la chaussure de type I, sauf que des clous ont été appliqués sur la semelle extérieure et un talon en cuir empilé avec une jante en acier ou des clous a été utilisé à la place du talon en caoutchouc habituel. Bien que produite en quantités limitées, cette chaussure offrait une alternative aux chaussures de type I et II où une usure importante était attendue.

Bien que des solutions aient été trouvées pour prolonger la durée de vie de la chaussure de service tout en préservant les matériaux, les performances des chaussures sur le terrain ont continué à s'avérer insatisfaisantes. Une utilisation précoce à l'étranger a révélé une susceptibilité à une détérioration rapide lorsqu'elle est exposée à des conditions humides et humides. Au milieu de 1942, des projets ont été lancés au Boston Depot pour améliorer la résistance à l'eau de la chaussure de service, tandis que des efforts ont également été entrepris pour développer une botte de combat. Lors du développement d'une botte de combat, on espérait qu'une telle conception pourrait être un problème universel remplaçant plusieurs types de chaussures spécialisées et permettre également l'élimination des jambières en toile qui étaient portées avec des chaussures de service sur le terrain.

La solution immédiate pour améliorer la capacité de résistance à l'eau de la chaussure actuelle consistait à opter pour une chaussure étoffée, comme cela avait été fait pendant la Première Guerre mondiale. La chaussure en chair, où le côté gain du cuir est maintenant tourné vers l'intérieur et le côté en daim devient l'extérieur de la chaussure, a été choisie en raison de la capacité du côté chair à absorber les composés imperméabilisants. En plus d'un talon en caoutchouc, la nouvelle chaussure, désignée Type III, arborerait désormais une semelle entièrement en caoutchouc qui s'étendait sur la tige (Composition sole Reverse Upper Service Shoe, BQD 110). Au fur et à mesure que les travaux se poursuivaient sur la conservation des matériaux, la semelle en caoutchouc brut développée pour la chaussure de type III allait évoluer au fil du temps en caoutchouc récupéré et éventuellement en caoutchouc synthétique.

L'approvisionnement de la chaussure de type III a commencé en janvier 1943 alors que d'autres commandes de chaussures de type II ont été interrompues afin que l'industrie puisse se concentrer sur la production de la nouvelle chaussure de terrain. Lorsque les livraisons de chaussures de type III ont commencé en avril, elles devaient être réservées à l'émission à l'étranger uniquement, tandis que les stocks existants de chaussures de type I et II ne devaient désormais être émis qu'aux États-Unis continentaux.

À l'été 1943, alors que le développement final de la botte de combat prenait forme, des modifications ont été apportées à la chaussure de type III. À ce moment-là, l'embout et deux rivets de renfort situés en haut du renfort arrière sont tombés de la chaussure. L'effet était que la chaussure de type III était maintenant la même que la botte de combat, sauf que la botte de combat avait une manchette en cuir de 5 pouces cousue sur le dessus. Ces changements ont permis une flexibilité dans la production et l'achat de chaussures, car les chaussures et les bottes pouvaient désormais être produites sans avoir à réoutiller l'industrie. Un fabricant pourrait produire l'un ou l'autre article par l'inclusion ou l'exclusion du brassard en haut.

À l'hiver 1943, la botte à double boucle a été approuvée par les forces de service de l'armée pour une diffusion générale. À partir de janvier 1944, l'industrie s'est concentrée sur la production de la botte à double boucle en quantité, et bien que ce soit le cas, la chaussure de service de type III a continué à être achetée pour l'armée, la marine et la marine jusqu'à la fin de la guerre.

La chaussure de service a fait sa dernière apparition à l'automne 1945 avec une brève édition d'une chaussure de type II révisée. Étant donné que l'industrie se concentrait depuis un certain temps sur la production de bottes de combat et de chaussures de type III, un besoin s'est finalement fait sentir pour des fournitures supplémentaires de chaussures de type II pour les vêtements de garnison aux États-Unis. Deux types de chaussures ont été développés par le Boston Depot pour répondre à ce besoin, l'un était le même que la chaussure de type III, sauf qu'il utilisait du cuir roux de l'armée, poli et grainé pour la tige et le second était identique, sauf qu'il utilisait des tarauds en caoutchouc excédentaires qui avaient été utilisés à l'origine sur la chaussure de type II au lieu de la semelle à composition complète (Composition Sole Service Shoe, BQD 76C du 15 septembre 1945).

L'approvisionnement massif en temps de guerre a laissé à l'armée des quantités de chaussures pour équiper de nouvelles troupes pendant un certain temps. Ce n'est qu'en 1948 que les chaussures de service étaient à nouveau nécessaires et à cette époque, une nouvelle chaussure a été introduite qui mélange les caractéristiques de conception des types de guerre du début et de la fin (Composition Sole Service Shoes, QMC 9-6G, 1948). Comme les chaussures du début de la guerre, la nouvelle chaussure avait un embout et utilisait du cuir grainé très poli pour la tige. Et comme les chaussures de guerre ultérieures, elle utilisait une semelle entièrement composée. Bien qu'un embout ait été utilisé sur la nouvelle chaussure, il n'y avait plus de trous de brogue à la couture comme cela avait été le cas pendant les premières années de guerre.

Les chaussures de type I et de type II étaient les chaussures de base du soldat américain enrôlé au début de la guerre.Ces chaussures étaient portées pour l'entraînement, l'utilisation en garnison, les manœuvres et les campagnes à l'étranger. Au printemps 1943, lorsque la chaussure de terrain à tige inversée était prête à être livrée, le statut des chaussures de type I et II a été modifié de sorte que ce problème devait être limité aux États-Unis. Chaque membre de l'armée américaine a reçu deux paires de chaussures comme allocation obligatoire. Cette attribution a été maintenue au fur et à mesure que les chaussures s'usaient.

Les agents portaient également les chaussures de type I et II sur le terrain. Lorsqu'ils servaient sur un théâtre d'opérations, les officiers devaient acheter deux paires de chaussures approuvées à cet effet. Les agents pouvaient choisir d'acheter des bottes d'équitation, des chaussures de service ou des chaussures de campagne commerciales de modèles approuvés.

Les chaussures de service étaient accompagnées d'une paire de leggings en toile qui étaient portés par-dessus la chaussure sur le terrain. Les leggings étaient conçus pour empêcher la saleté et les débris des chaussures et des pantalons de rentrer. Ils étaient maintenus en place en laçant une série d'œillets et de crochets sur un côté, puis en attachant une boucle et une sangle qui passaient par-dessus la tige. Les leggings étaient détestés par les soldats car ils causaient des irritations, étaient difficiles et longs à enfiler, et les lacets se cassaient souvent. La manchette à double boucle de la botte de service de combat a été spécialement conçue pour éliminer les inconvénients que présentait le legging.

Deux soldats portant les leggings en toile démontés M-1938 sur leurs chaussures de service posent pour une photo lors d'un exercice d'entraînement aux États-Unis en 1943. .

Retracer l'évolution de la chaussure de service de la Seconde Guerre mondiale est une tâche difficile en raison des changements rapides survenus à partir de 1941 et se poursuivant jusqu'à la fin de la guerre. Dès le début, le développement par le Quartermaster Corps et le Boston Depot a contribué à un tableau déroutant de numéros de spécifications qui, parfois, semblent apparaître au hasard dans les chaussures. Le manque d'exemples survivants des différents types de chaussures à examiner aggrave encore la situation. Lorsqu'un échantillon de chaussure est trouvé, il n'y a souvent pas de cachet de contrat ou il est illisible. En raison de ces défis, l'histoire du service de la Seconde Guerre mondiale est susceptible d'être une étude en cours.

L'évaluation des exemples survivants, les études historiques du quartier-maître publiées en 1946 et les catalogues des forces de service de l'armée de 1943 et 1946 semblent soutenir le calendrier de développement suivant :

1. Spécification QMC 9-6F (1941) : Une chaussure à semelle en cuir avec talon en caoutchouc. Dates approximatives d'approvisionnement : du 02/05/2041 au 09/12/41.
2. Spécification QMC 9-6F (modifiée le 21 novembre 1941 pour inclure la chaussure de type II) : La chaussure de type II était la même que celle ci-dessus, mais avec une semelle composée d'un embout en caoutchouc cousu à la semelle extérieure en cuir. Dates approximatives d'approvisionnement : septembre 1941 à décembre 1942.
   
   Ci-dessus, l'étiquette de l'entrepreneur pour une chaussure de service de type II achetée en décembre 1942. Notez le numéro de spécification 9-6F.
3. Spécifications BQD 75, 75A, & 75B (1942) : Chaussure de type II avec diverses mesures de conservation utilisées. Dates approximatives d'approvisionnement : juillet 1942 à décembre 1942.
4. Spécification BQD 110 (1943) : Cette chaussure était appelée chaussure de type III dans les études historiques du quartier-maître. Ces chaussures ont été fabriquées avec du cuir épais, une semelle en composition pleine longueur et un embout. Dates approximatives d'achat : 30/01/1943 au 21/05/2043.
5. Spécification BQD 110A (1943) : Cette chaussure de Type III est la même que la chaussure décrite ci-dessus mais sans embout. C'était la même chaussure utilisée dans la construction de la botte de service de combat à double boucle. Dates approximatives d'achat : 30/06/1943 au 15/5/45.
6. Spécification BQD 75C (15 septembre 1945) : Cette chaussure utilisait à nouveau une teinte rousse de l'armée, une tige en cuir poli, et avait soit une semelle en composition pleine longueur, soit un robinet en caoutchouc. Il n'avait pas d'embout. Dates approximatives d'approvisionnement : septembre 1945 à novembre 1945.

De nombreuses variantes de la chaussure de service de la Seconde Guerre mondiale peuvent être trouvées. Après l'approbation de la botte de combat à double boucle, de nombreuses chaussures de type II et de type III existantes ont été dotées de poignets afin de combler les lacunes en matière d'approvisionnement des bottes de combat. Une autre variante qui se présente est les chaussures de type II et de type III fabriquées avec des semelles à cordon très similaires à celles utilisées sur les chaussures de campagne du Corps des Marines et de la Marine.

Re: Pertes de la 22e brigade blindée le 19 novembre 1941

Publier par Usure » 12 nov. 2013, 17:00

Re: Pertes de la 22e brigade blindée le 19 novembre 1941

Publier par Urmel » 12 novembre 2013, 17:06

L'ennemi avait une supériorité numérique, ses chars étaient plus lourdement blindés, ils avaient des canons de plus gros calibre avec près du double de la portée effective des nôtres, et leurs télescopes étaient supérieurs. 5 RTR 19/11/41

Re: Pertes de la 22e brigade blindée le 19 novembre 1941

Publier par Usure » 12 novembre 2013, 17:51

Je ne doute pas que vous soyez beaucoup plus au fait de la guerre du désert, mais je pensais que mes chars étaient censés être les chars du champ de bataille qui coopéraient avec l'infanterie, pour créer des opportunités pour les croiseurs ? N'est-ce pas une version de la situation en Normandie lorsque les croiseurs étaient utilisés pour la guerre de siège ? Il semble que les unités de chars entraînées à la guerre combinée avec les chars I aient plutôt bien fonctionné.

J'apprécie que je ne parle pas vraiment des événements de Crusader mais je ne suis pas un aficionado comme vous beaucoup.

Re: Pertes de la 22e brigade blindée le 19 novembre 1941

Publier par Tadorne de bellon » 12 novembre 2013, 18:48

C'était en réponse à mon commentaire ?

Selon Army Training Pam 23 Operations partie 1 General Principles, combattants et leurs caractéristiques (1942), Section 14 Armored Formations.

8. Les formations blindées sont de deux types, les divisions blindées et les brigades de chars de l'armée. Les deux sont intrinsèquement similaires en ce qu'ils sont essentiellement des armes offensives et ne conviennent pas aux rôles statiques. Ils sont destinés à l'action contre des chars hostiles, dont la destruction, lorsqu'ils sont rencontrés sur le champ de bataille, sera leur rôle principal.

Le paragraphe 9 poursuit en déclarant que les divisions blindées sont une formation autonome de toutes les armes capable d'une action indépendante ainsi que de travailler avec d'autres armes. Il n'est pas adapté aux attaques contre les défenses organisées mais peut « exploiter les succès remportés par les chars de l'armée et l'infanterie.
Le paragraphe 10 stipule que les chars de l'armée sont destinés à aider les autres armes dans l'attaque (mais probablement principalement en tuant des chars)

À bien des égards, il s'agit d'un pas en arrière par rapport à la version de 1939 de la même brochure qui indique que le rôle des chars de l'armée est de supprimer les mitrailleuses ennemies et des chars de croisière légers et lourds face aux troupes non blindées ainsi qu'aux chars.

Cela confirme simplement que les Britanniques ont pris un mauvais tournant avec leurs forces blindées dans la 1ère moitié de la Seconde Guerre mondiale et n'ont pas réussi à les intégrer efficacement avec d'autres armes.

Re: Pertes de la 22e brigade blindée le 19 novembre 1941

Publier par Aber » 12 nov. 2013, 19:05

Jusqu'à un certain point - les brigades de chars avec des chars I semblaient bien fonctionner avec d'autres brigades blindées (surtout avant que le groupe de soutien ne soit aboli et que les bataillons d'infanterie incorporés dans les brigades blindées) semblent s'être comportés comme de la cavalerie lourde s'appuyant sur l'action de choc (quelqu'un a-t-il comparé le temps qu'il faudrait à la cavalerie pour charger à la maison, par rapport aux chars de croisière - les portées effectives des canons sont plus longues mais les vitesses sont plus élevées).

Cette rencontre semble être un événement de type brigade légère - « allez charger ces Italiens et frappez-les un peu », sauf que cette fois, ils étaient préparés.

Re: Pertes de la 22e brigade blindée le 19 novembre 1941

Publier par Tom de Cornouailles » 12 nov. 2013, 21:30

Y a-t-il des éléments de preuve primaires qui étayent les suppositions sur ce que la Brigade blindée a ordonné aux unités sous son commandement le 19 décembre 41 ?

Un journal radio, les minutes d'un généraliste « O » ou peut-être des notes écrites confirmant les ordres verbaux ?

A défaut, le commandant de la 22e brigade blindée a-t-il laissé un témoignage de son point de vue ? Cela couvrait-il ce qu'il savait de la position à El Gubi le 19 décembre 41 ? Quels étaient ses ordres de la Div et quels ordres il transmettait à ses subordonnés ?

Re: Pertes de la 22e brigade blindée le 19 novembre 1941

Publier par don Juan » 13 nov. 2013, 00:38

Urmel a écrit : Oui. Je ne crois pas non plus à cette idée idiote selon laquelle ils ont besoin d'être "sanglantés". La suppression de Bir el Gobi visait à sécuriser le flanc gauche de l'avance. Bien sûr, si tout ce que vous avez à boire toute la journée, c'est le Kool-Aid de la fibre morale britannique et la supériorité des Wops-Itees. quoi qu'il en soit, vous pensez qu'il est tout à fait normal d'affronter une division blindée avec une brigade.

Et puis, quand cela échoue, vous revenez au MO qu'ils vous ont enseigné à l'école de la fonction publique britannique :

i) Cela ne s'est pas produit
ii) si c'est arrivé, c'est différent de ce à quoi il ressemblait (c'est-à-dire une grande victoire)
iii) Si c'est vraiment ce à quoi il ressemble, il y a de bonnes raisons à cela (chars allemands en soutien, officiers allemands aux commandes)
iv) S'il n'y a pas de bonnes raisons, nous allons sous-estimer le niveau de nos pertes (faites-en 25)
v) Nous allons nous en tenir à iv), et puisque nous écrivons notre histoire, vous pouvez faire quelque chose.

vi) Et, si rien de tout cela ne fonctionne, nous blâmerons notre équipement comme d'habitude.

Re: Pertes de la 22e brigade blindée le 19 novembre 1941

Publier par Urmel » 13 nov. 2013, 11:35

Tom de Cornouailles a écrit : Bonjour,

Y a-t-il des éléments de preuve primaires qui étayent les suppositions sur ce que la Brigade blindée a ordonné aux unités sous son commandement le 19 décembre 41 ?

Un journal radio, les minutes d'un généraliste « O » ou peut-être des notes écrites confirmant les ordres verbaux ?

A défaut, le commandant de la 22e brigade blindée a-t-il laissé un compte rendu de son point de vue ? Cela couvrait-il ce qu'il savait de la position à El Gubi le 19 décembre 41 ? Quels étaient ses ordres de la Div et quels ordres il transmettait à ses subordonnés ?

L'ennemi avait une supériorité numérique, ses chars étaient plus lourdement blindés, ils avaient des canons de plus gros calibre avec près du double de la portée effective des nôtres, et leurs télescopes étaient supérieurs. 5 RTR 19/11/41

Re: Pertes de la 22e brigade blindée le 19 novembre 1941

Publier par Aber » 13 nov. 2013, 20:14

Alors que le commandant de l'armée travaillait encore sur sa décision de se rendre à Tobrouk, Gott était déjà en route pour rejoindre le brigadier Scott-Cockburn et ses régiments d'hommes de main de la 22e brigade blindée. Avant qu'ils ne soient allés très loin, Gott les rattrapa et ordonna à Scott-Cockburn d'attaquer immédiatement Bir el Gubi.

Le 11th Hussars a rapidement signalé des chars ennemis sur leur objectif et les soldats ont continué à rouler avec hâte de les maîtriser, ce qu'ils ont fait à midi, avec les Royal Gloucestershire Hussars en tête, le 4 County of London Yeomanry à gauche et à peine huit canons de campagne. en support. Heureusement les Italiens n'étaient pas encore bien établis à El Gubi. Le régiment de chars d'Ariete (le 132e) n'y était arrivé que la veille, des éléments du 8e régiment de Bersaglieri étaient en train de creuser lorsque la 22e brigade blindée est arrivée, et le gros de la division était toujours au nord. Les Italiens ont néanmoins pu abattre des tirs d'appui beaucoup plus lourds que ceux disponibles pour les unités de chars britanniques, 132 régiments de chars ont fortement contre-attaqué dans l'après-midi, et la journée s'est terminée avec les Italiens toujours à El Gubi et les deux côtés léchant assez largement blessures. Une cinquantaine de chars italiens furent détruits ou endommagés et au moins autant de croisés, et le 22e captura 200 ennemis, soit six fois plus de prisonniers que le prétendent les Italiens.

De tels résultats auraient été très gratifiants contre l'une ou l'autre des divisions blindées, mais contre une formation qui n'était même pas sous le commandement de Rommel (à l'insu de la huitième armée) et avant que le gros des blindés allemands n'ait été engagé, ils étaient calamiteux, bien que les premiers rapports soient optimistes. tendance à cacher ce fait. L'action impulsive de Gott en ordonnant cette attaque sans même consulter son propre commandant de corps était à l'origine de bon nombre de ses problèmes ultérieurs, mais son prestige était tel que lorsque Norrie l'a rejoint dans l'après-midi, après avoir obtenu la décision de Cunningham de faire sa principale poussée vers Tobrouk, aucune objection n'a été soulevée. Que l'attaque d'El Gubi ait dérapé et causé de lourdes pertes à la moitié du blindage disponible pour une telle poussée n'a pas été réalisé.

Re: Pertes de la 22e brigade blindée le 19 novembre 1941

Publier par Tom de Cornouailles » 13 nov. 2013, 21:49

Il serait intéressant d'essayer de tracer un calendrier pour les activités de Gotts ce jour-là. Quelles informations a-t-il reçu quand ? Ce qui lui a fait ordonner à la 22e brigade blindée d'attaquer El Gubi. Quelle était l'urgence de sa commande ? Attaquer maintenant ? Attaquer prudemment ?

Avant de qualifier ces messieurs d'incompétents, il est sûrement nécessaire d'essayer d'identifier ce qu'ils savaient, quand et ce qu'on leur avait ordonné de faire.

La 22e brigade blindée n'était ni organisée ni entraînée pour attaquer une défense bien organisée. Lorsque vous avez reçu l'ordre de le faire, quelle était la meilleure option ?

Re: Pertes de la 22e brigade blindée le 19 novembre 1941

Publier par phylo_roadking » 13 nov. 2013, 22:54

. ne serait-ce que pour qu'un couple soit à nouveau renvoyé à l'arrière - escorter des prisonniers

Ainsi, d'après vos études à Kew, avez-vous quelque chose qui confirme réellement que "la reconnaissance ne s'était pas produit" en ce qui concerne la rencontre du 2e RGH avec le premier Ligne italienne d'armes à feu A/T tranchées/creusées. ou supposez-vous simplement que, parce que les journaux de guerre ne le mentionnent tout simplement pas, cela ne s'est jamais produit.

Tom, directement par rapport à ces -

. donc 22e Armd. était au courant de ses propres ressourcesd'armures italiennes à proximité lorsqu'ils sont entrés en laager la nuit précédente.

3rd CLY était également au courant, grâce à ses propres ressources, d'armures ennemies à proximité la nuit précédente. comme son entrée de journal de guerre pour le 18 clos avec.

Re: Pertes de la 22e brigade blindée le 19 novembre 1941

Publier par Urmel » 14 nov. 2013, 09:38

Rassemblez la brigade, effectuez une reconnaissance minutieuse, puis élaborez un plan d'action basé sur les résultats du renseignement qui utilise tous les moyens disponibles. Appelez un soutien aérien pour adoucir l'endroit pendant que vous vous préparez. Au besoin, attendez que la 1 Brigade S.A. apparaisse, moment auquel les forces sont à peu près égales.

Ce qui aurait pu fonctionner même pour la 22e brigade blindée à mon avis, c'est soit i) une attaque de maintien devant la position d'Ariete avec l'artillerie et l'infanterie et quelques chars (peut-être un escadron comprenant de nombreux chars CS), et l'envoi la grande quantité de chars sur un enveloppement nord en vue des Italiens, pour tirer l'armure d'Ariete. Si le GOC d'Ariete tombe alors dans le piège, détruisez le blindage en bataille ouverte, pour le forcer à déplacer ses éléments non blindés et à abandonner la position, ou attaquez-les par l'arrière s'ils restent sur place ou ii) s'ils avaient ramassé cela III/ 8 Bersaglieri était encore en train de débarquer, concentrez la Brigade sur eux et attaquez ce secteur avec tout ce que vous avez. Plus impressionnant que i), mais si ça tournait mal, ça tournerait mal de façon spectaculaire.

Ce qui s'est passé à la place, c'est qu'une fois le contact établi, les trois régiments ont été envoyés sans soutien, à des moments et des endroits différents.

L'ennemi avait une supériorité numérique, ses chars étaient plus lourdement blindés, ils avaient des canons de plus gros calibre avec près du double de la portée effective des nôtres, et leurs télescopes étaient supérieurs. 5 RTR 19/11/41

Re: Pertes de la 22e brigade blindée le 19 novembre 1941

Publier par Urmel » 14 novembre 2013, 12:17

L'ennemi avait une supériorité numérique, ses chars étaient plus lourdement blindés, ils avaient des canons de plus gros calibre avec près du double de la portée effective des nôtres, et leurs télescopes étaient supérieurs. 5 RTR 19/11/41

Re : 22 novembre 1941

Je le sais grâce aux notes de mon père. Le capitaine W.J. HARTLEY D.S.C.

"Après le naufrage du PLAGE le 11 janvier 1941 j'avais droit à un mois de congé de survie mais j'ai demandé à rejoindre le SS SKERRIES à nouveau en tant qu'officier en chef. Ainsi suivit 6 mois entre Glasgow et Cork avec du bétail et des produits laitiers, jusqu'à ce que je rejoigne le Rescue Ship Service en juillet 1941.
Ayant failli être victime des aéronautes allemands dans le PLAGE J'ai rapidement fait démarrer l'exercice d'artillerie dans la section des marins du navire. J'ai piloté l'une des mitrailleuses sur le pont - toujours celle de tribord car c'était ma montre habituellement. Nous avons reçu une attention importune d'un avion allemand tous les samedis après-midi entre 300 et 500 heures. Je peux dire avec fierté que jamais pendant mes 6 mois dans le SKERRIES était un avion allemand capable de nous survoler ou de nous survoler. Après mon retour à la R.S. Servir l'équipage du SKERRIES se sont surpassés en abattant l'un des trois avions allemands qui l'ont attaquée au large des Tuskar Rocks, dans le comté de Wexford.
L'ingénieur en chef, Jim Kirkpatrick, a ensuite parlé de l'exploit, "Shades of Hartley".
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Au-dessus de la mer d'Irlande, les navires n'étaient généralement pas en convoi, mais se voyaient parfois offrir le luxe d'une couverture aérienne contre les bombardiers ennemis à longue portée. C'est dans ces conditions que les liaisons Glasgow-Cork et Liverpool-Waterford sont maintenues. 1941 a été l'année de pointe des attaques contre les seuls navires en mer d'Irlande. SKERRIES a eu plusieurs échappées belles et à une occasion l'avion allemand a attaqué avec une bombe et une mitrailleuse. Les navires, entièrement chargés de bétail, ont engagé l'avion avec son armement et la bataille en cours, dans le détroit de Tuskar, s'est poursuivie jusqu'au crépuscule, lorsque le capitaine McNeill a amené son navire à Rosslare, reprenant son voyage pendant la nuit. La rumeur disait que l'avion avait été abattu en mer d'Irlande. Pour son action réussie, le capitaine McNeill a été récompensé par un prix du M.B.E.
Extrait de THE CLYDE SHIPPING COMPANY, GLASGOW 1815-2000 par Harvey & Telford
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J'espère que cela vous donne une image plus complète, Keith
Cordialement
Brenda

Pacification du Mandchoukouo 1932-1941.

Publier par asiatique » 04 nov. 2006, 10:34

Je pensais commencer ce petit fil sur les efforts japonais pour pacifier le Mandchoukouo. . Cela a duré après qu'ils ont fondé cet État fantoche en mars 1932 à 1941, quand ils semblent avoir assez bien écrasé les dernières forces de résistance organisées ou les ont poussés vers l'URSS. J'ai lu à ce sujet récemment et j'ai trouvé des choses intéressantes à publier ici. Toute autre contribution pertinente, des corrections sur ce fil seraient les bienvenues.

Je vais d'abord poster ici quelques liens vers des lectures intéressantes sur le sujet.

Les armées de volontaires du nord-est de la Chine par Anthony Coogan
http://www.questia.com/PM.qstjsessioni. 5000186948
(vous devrez copier l'adresse Internet dans votre navigateur pour voir cela)

Se prosterner devant Henry Extrait du numéro du 21 mars 1932 du magazine TIME
http://www.time.com/time/magazine/artic. 90,00.html

Scholar, Simpleton & Inflation Extrait du numéro du 25 avril 1932 du magazine TIME
http://www.time.com/time/magazine/artic. 25,00.html

"Earthly Paradise" Extrait du numéro du 2 mai 1932 du magazine TIME
http://www.time.com/time/magazine/artic. 74,00.html

Tomahawk, Rope & Bomb Extrait du numéro du 24 octobre 1932 du magazine TIME
http://www.time.com/time/magazine/artic. 51,00.html

Guerre de Jehol Extrait du numéro du 6 mars 1933 du magazine TIME
http://205.188.238.109/time/magazine/ar. 47,00.html
(voir fin de l'article)

Ensuite, je publierai séparément mon édition d'un article de blog que j'ai trouvé : Notes sur une campagne de guérilla par quelqu'un appelé "Le Magistrat" ​​dans les archives du blog à l'adresse : http://www.democraticunderground.com/du . a/8387.txt

J'ai dû remplir la ponctuation à cause de la façon dont la chose a été publiée l'a remplacée par un code machine quelconque. Je pense que vous trouverez cela plus facile que de le lire sur cette page.
Il semble bien référencé aux écrivains et journalistes d'époque et correspond à d'autres choses que j'ai lues.

Notes sur une campagne de guérilla : introduction et partie I

Publier par asiatique » 04 nov. 2006, 10:50

Notes sur une campagne de guérilla
|Le Magistrat|

Les événements actuels en Irak me semblent présenter des similitudes frappantes avec la conquête japonaise de la Mandchourie au début des années 1930, du moins lorsque l'on tient compte des différences de géographie culturelle et physique et des niveaux de technologie. Examiner une chose dans un cadre inédit peut être utile pour révéler des principes généraux.

Trois similitudes principales me ressortent : les résultats mitigés du succès du renversement rapide de l'autorité centrale lorsqu'il existe des structures traditionnelles et locales influençant grandement le peuple : la synergie auto-entretenue entre le chaos armé et économique le facteur limitant de l'approvisionnement irrégulier sur l'activité de guérilla .

Cette campagne a été pour moi un objet d'étude particulière pendant de nombreuses années et ce qui suit est une partie du fruit de mes recherches à son sujet. Il ne s'agit pas d'un récit mais d'un aperçu des caractéristiques de la campagne. Certains éléments de l'article ont été omis parce qu'ils étaient trop spécifiques à leur contexte réel pour le but en question. La section sur le sabotage des chemins de fer, par exemple, alors que les chemins de fer et les oléoducs partagent des caractéristiques de vulnérabilité même à des attaques assez primitives et que l'assaut contre les chemins de fer mandchous a eu de grands effets économiques. tandis que les attaques contre les pipelines sont purement économiques. De même, le renversement de la province de Jehol a été fortement conditionné par des facteurs politiques propres à la Chine nationaliste à cette époque et le nettoyage final des forces partisanes mandchoues repose trop étroitement sur les caractéristiques particulières de la géographie locale pour ajouter beaucoup à titre d'illustration générale.

Quelques caractéristiques de la résistance des partisans chinois au Japon

Création du Mandchoukouo 1931-1933

Japon
L'armée de Kwantung a lancé son assaut sur la Mandchourie avec le soi-disant incident de Moukden du 18 septembre 1931 et s'est emparée en moins de 48 heures de la ville de Moukden ainsi que d'autres villes principales de la province de Fengtien et de la capitale de la province de Kirin. À cette époque, le gouvernement central de la Chine et les gouvernements locaux chinois de la région étaient dans un état de paralysie. Celui de la première était dû à la division hostile du Parti nationaliste cet été-là en la faction nord de Chiang Kai-shek à Nankin et la faction sud à Canton qui planait au bord de la guerre civile, celle de la seconde était due au récent départ de le chef de guerre vice-roi des provinces du nord-est de la Chine, le général Chang Hseuh-liang de sa capitale à Moukden qu'il avait quitté pour Peiping avec ses meilleures troupes et ses gouverneurs de province afin de tirer son propre avantage de la querelle des nationalistes. Ainsi laissée sans chef lorsque la garnison japonaise le long de la ligne de chemin de fer de la Mandchourie du Sud a commencé son attaque contre les généraux chinois locaux, à l'exception signalée du général Ma Chun-shen dans la province septentrionale de Heilungkiang, a manifesté initialement une réticence ou une incapacité à s'opposer à la conquête rapide de l'armée de Kwantung. de Mandchourie.
La défense des provinces du nord-est s'est appuyée sur une vague populaire de Chinois ordinaires qui ont pris les armes contre l'envahisseur extraterrestre alors que les Japonais cherchaient à prolonger le succès de leur extraordinaire coup d'État initial. En commençant à décrire la campagne de guérilla qui en a résulté à la fin de 1932, le journaliste EU Barung a écrit de sa position avantageuse dans la métropole nord de Harbin elle-même, un siège principal du conflit, qu'il n'y a probablement en Mandchourie aucune ville, village ou gare qui n'aurait pas été l'arène de se battre pour les Japonais en cherchant à créer le nouvel État du Mandchoukouo dans les provinces du nord-est de la Chine se sont rapidement retrouvés confrontés à une résistance partisane solidement enracinée dans une population hostile d'une trentaine de millions de personnes et répartie sur un territoire de quelque 400'000 miles carrés de prairies, de steppes et de chaînes de montagnes boisées trempées par les étés de mousson et saisies par les hivers sibériens.

Les provinces du nord-est de la Chine étant alors la région la plus productive du continent asiatique et le siège de la vaste et quasi-gouvernementale Compagnie des chemins de fer de la Mandchourie du Sud (avec sa ligne principale allant du nord du grand port de Darien dans le territoire loué de Kwantung au Japon à travers le cœur de la province peuplée du Fengtien à Changchun), au moment où ils se sont produits, ces événements ont suscité un intérêt considérable dans le monde entier. Ils ont depuis été éclipsés dans l'histoire par les hostilités plus étendues et beaucoup plus étendues entre le Japon et la Chine qui leur ont succédé, et l'impression générale s'est faite que l'établissement triomphal du Mandchoukouo par le Japon n'a impliqué aucun combat appréciable.

S'appuyant sur les récits contemporains de nombreux journalistes apparaissant dans les pages de The China Weekly Review à Shanghai et le rapport faisant autorité de la Commission d'enquête Lytton à la Société des Nations, cet article tentera de remédier à ces malentendus en présentant un compte rendu sommaire de la formation de Forces partisanes chinoises pour la défense des provinces du nord-est de la Chine contre les Japonais et leurs capacités militaires. Les noms de lieux et les noms personnels seront présentés sous la forme utilisée par les auteurs cités, seront ceux en vigueur à l'époque et ces formes seront également utilisées dans le texte actuel afin de minimiser la confusion initiale. difficulté à reconnaître les équivalents pin-yin modernes de ces formes, mais il faut savoir que les frontières provinciales de la région sous le régime nationaliste diffèrent sensiblement de celles de l'actuelle République populaire.

Les volontaires du nord-est

L'apparition de partisans anti-japonais dans toutes les provinces du Nord-Est est un phénomène complexe. Les forces partisanes ont été lentes à se lever dans la province du Heilungkiang où le général Ma Chun-shen a utilisé efficacement les troupes régulières contre les Japonais dès le début et il est clair que la formation antérieure d'importants corps de partisans dans la province peuplée du Fengtien au sud du Fengtien et dans la province orientale de Kirin doit beaucoup à la performance pusillanime de l'armée du Fengtien dans la crise initiale et au succès presque immédiat du Japon dans la dissolution ou la décapitation de l'autorité provinciale dans le Fengtien et le Kirin. Tout au long de l'histoire chinoise, des citoyens et des autorités villageoises de premier plan ont réagi à l'effondrement d'une gouvernance efficace en formant des milices privées de protection de la paix et à l'hostilité très vive des relations sino-japonaises à l'époque où ce recours traditionnel de la noblesse locale pour prévenir l'anarchie a facilement pris une tournure coloration patriotique et nationaliste.

Étant donné que la majeure partie de la force de combat de l'armée du Kwantung en novembre 1931 était concentrée contre le général Ma Chun-shen dans le centre-nord du Heilungkiang, ces unités étaient libres de se rassembler ouvertement et sans être inquiétées ailleurs. Les soldats japonais en Mandchourie à cette époque ne totalisaient pas plus de 15 000 hommes. Dans certaines régions, ces milices citoyennes ont pu se constituer autour d'un cadre appréciable de réguliers provinciaux fidèles à des officiers qui opéraient de leur propre initiative parfois semi-mutineuse. Le patriotisme viscéralement xénophobe qui a traditionnellement marqué les échelons inférieurs de la société chinoise a poussé de nombreux membres de gangs de bandits et de confréries paysannes à résister aux Japonais. de la guerre de guérilla. Une fois commencé, le conflit a apporté suffisamment de désolation et de bouleversement économique dans son sillage pour se fournir un carburant prêt pour un nouveau recrutement parmi les désespérés et les dépossédés qu'il a créés. Ceux-ci ont souvent été poussés à une grande haine par les énormités qui ont marqué les opérations japonaises alors que les combats se poursuivaient, mais dans de nombreux cas, ils sont simplement devenus des bandits du désespoir ou même enrôlés dans les forces du Mandchoukouo.

La résurgence des réguliers du général Ma Chun-shen au nord-ouest de Harbin au printemps 1932 a à la fois aggravé et facilité ces développements en attirant à nouveau sur eux les principaux efforts de l'armée du Kwantung au début de l'été. La dernière vague de recrutement de partisans s'est produite à l'automne alors que la partie ouest du Heilungkiang a finalement été entraînée dans la mêlée par les actions des formations de l'armée du Heilungkiang encore intactes et jusque-là tranquilles dans le lointain district de Barga à la frontière soviétique.

Connus à l'époque comme des "hommes en civil" en raison de leur manque d'uniforme, les bandes partisanes que M. PS Yin dans China Voice décrit comme des "citoyens ordinaires qui ont pris les armes" sous des titres tels que Milice d'autoprotection, Milice anti-japonaise ou simplement chinoise Les volontaires étaient essentiellement des milices traditionnelles de « protection de la paix » levées à l'initiative des principaux citoyens locaux. Ils opéraient principalement dans la province méridionale de la région du Fengtien où habitait la moitié de la population de la Mandchourie et qui était passée presque immédiatement sous domination japonaise puisque ses centres les plus peuplés, y compris sa capitale de Moukden, se trouvaient tous le long des voies du chemin de fer de la Mandchourie du Sud dans le soi-disant S.M.R. Zone et, par conséquent, avait déjà accueilli des garnisons de l'armée du Kwantung au début de la crise.

La première force de ce type à se former, la milice des citoyens courageux, avait été établie en novembre 1931 près du port de l'estuaire de Chinchow, dans le sud-ouest du Fengtien, une étroite bande littorale entre le golfe du Liaoning à l'est et les montagnes de la province de Jehol à l'ouest et bouché au sud par les anciennes portes de Shanhaikwan où la Grande Muraille rencontre la mer. Le journaliste C. Y. W. Meng à Nankin s'est fait dire par l'un des membres d'une délégation de la milice des citoyens courageux que son recrutement avait été en grande partie effectué parmi « des personnes issues de familles aisées dont beaucoup sont des commerçants et certains d'entre eux sont des étudiants ». Lorsque les Japonais ont finalement frappé le sud-ouest du Fengtien vers la fin du mois de décembre suivant, il a été rapporté à certains endroits que « les volontaires chinois financés par la noblesse du village ont mené un combat acharné » par JB Powell rédacteur en chef et éditeur de The China Weekly Review qui avait lui-même est arrivé à Chinchow en provenance de Moukden le 29 décembre et a été pratiquement le dernier étranger à sortir de l'endroit avant l'arrivée des forces japonaises, partant tard le soir du Nouvel An avec plusieurs observateurs militaires de la Société des Nations.

Alors que les Japonais continuaient à franchir Chinchow sur la voie ferrée Pieping-Mukden pour s'emparer de Shanhaikwan et sceller la région contre une contre-attaque venant d'en dessous de la Grande Muraille, la milice en expansion dans les régions frontalières du Jehol, selon les informateurs de CYW Meng, s'est inspirée de l'organisation de les armées chinoises régulières appelaient ses bandes "armées de route", et prétendaient au moins en avoir en mai 1932 une quarantaine de ces troupes composées chacune de plusieurs milliers. Bien qu'il s'agisse certainement d'une exagération considérable de la part de ce groupe particulier, l'image qu'il présente est précise dans ses grandes lignes. Le rapport Lytton confirme l'existence à cette époque de nombreuses formations de milice à caractère entièrement civil opérant contre les Japonais dans diverses parties de la province du Fengtien, déclarant que leur "champ d'activité collectif s'étend à la région autour de Moukden et du chemin de fer Moukden-Antung, jusqu'à Chinchow et la frontière entre les provinces de Jehol et de Fengtien, à la branche ouest du chemin de fer chinois oriental et au district entre Hsinmin et Moukden. »

Dans les montagnes boisées de la province de Kirin à l'est, où habitait environ un tiers de la population de la région, les Japonais avaient réussi presque immédiatement à occuper la capitale, la ville de Kirin, sans effusion de sang, y établissant un gouverneur fantoche, le général Hsi Hsia. de l'armée de Kirin, de déclarer la province indépendante de la Chine. Les autorités militaires et civiles de la province se sont fracturées en adhérents du « Nouveau Kirin » à son régime et en éléments loyalistes du « Vieux Kirin » en opposition, les premiers prédominant près de la capitale et les seconds prédominant dans l'arrière-pays accidenté. Les hostilités n'ont commencé dans cette région qu'à la fin du mois de janvier 1932, lorsque le général Ting Chao a décidé de défendre la métropole nord de Harbin, une plaque tournante clé des communications ferroviaires et fluviales contre l'approche du premier « Nouveau Kirin », puis des troupes japonaises. Il a appelé les résidents chinois de la ville à se joindre aux soldats de la garnison des chemins de fer au combat.

Josef Franz, un écrivain populaire sur les questions orientales de l'époque, largement publié sous le pseudonyme d'Upton Close, a été informé par un guérillero du nord de Kirin l'été suivant qu'en réponse à cet appel « Des centaines ont rejoint l'armée du général Ting parmi eux. Les volontaires étaient pour la plupart parmi les étudiants et les vendeurs." Ces combats à Harbin début février, ralliés avec tant d'enthousiasme par les équivalents urbains de ces éléments qui dans le Fengtien étaient déjà levés pour former des milices, ont largement convaincu les autorités locales et les principaux citoyens de l'arrière-pays de Kirin qu'ils devraient commencer à ouvrir résistance à l'occupation de la province clairement imminente par le Japon.

Alors que les forces vaincues du général Ting Chao se retiraient de Harbin au nord-est le long de la rivière Sungari, pour rejoindre la garnison du Bas-Sungari du général Li Tu en tant que noyau de l'opposition armée dans le nord de Kirin, des forces considérables ont été levées avec divers degrés de régularité dans l'ouest Kirin par un commandant de régiment de la division des gardes de Kirin, Feng Chan-hai et dans le sud-est de Kirin par Wang Teh-lin, un simple commandant de bataillon et pendant quinze ans auparavant un chef de bandit dans la région. Selon le journaliste Hoh Chih-hsiang, qui a compilé à Shanghai des notices biographiques de plusieurs principaux dirigeants partisans, Feng Chan-hai « a retiré ses forces à Shan-Ho-Tun, un village à proximité du district de Wuchang ». Lorsqu'il fit appel à des volontaires en compagnie d'autres officiers là-bas, « les commissaires du bureau de la sécurité publique de divers districts leur livrèrent la police et la milice », établissant le général Feng Chan-hai à la tête d'une force considérable dans les collines, avec la capitale de la ville de Kirin au sud et la métropole de Harbin au nord.

Les actions de l'ancien bandit Wang Teh-lin fin mars ont pris beaucoup moins conscience de l'autorité formelle. Comme Hoh Chih-hsiang raconte l'histoire, Wang Teh-lin, agissant de toute évidence entièrement sur sa propre autorité immédiate sur ses soldats, « a procédé à la tête de plus de cinq cents de ses disciples les plus courageux et les plus dévoués à Tunhua », une tête de ligne dominant le au sud-est de Kirin vers la frontière coréenne, des braves des confréries paysannes et des bandits (ainsi qu'une poignée de nationalistes coréens), prenaient déjà les armes contre la récente proclamation par le Japon du « Nouvel État » du Mandchoukouo. Lorsque Wang Teh-lin « a élevé le niveau contre les Japonais » à son arrivée à Tunhua, « des centaines de compatriotes ont quotidiennement pris leur parti » au milieu du chaos. Leur nombre a conduit à sa rapide reconnaissance en tant que général par le chef du « Vieux Kirin », le général Li Tu à son quartier général à Sahnsing [maintenant Yilan, Heilongjiang Prov.] sur le Sungari inférieur, qui avec le général Ting Chao avait soulevé un certain nombre de bénévoles pour y compléter leurs habitués. Dans une combinaison parfois difficile, ces diverses forces se sont constituées initialement sous le nom d'Armée d'autodéfense de Kirin, mais à la fin d'avril 1932, elles étaient connues sous le nom d'Armée du salut national.

La forte proportion de volontaires civils incorporés dans ces corps, et les impératifs de la tactique de guérilla dans le terrain accidenté qui a permis leur survie, leur ont fait perdre rapidement toute ressemblance avec les formations militaires conventionnelles. Malgré le leadership d'officiers réguliers au plus haut niveau, et de cadres réguliers au départ appréciables, leurs opérations différaient peu de celles des milices entièrement civiles du Fengtien.

L'émergence de la résistance au Japon par les gangs de bandits et les confréries paysannes a été, comme la formation de milices citoyennes, grandement facilitée par le succès du Japon à détruire rapidement la gouvernance normale de la région. Owen Lattimore, le respecté « maintenant de la Chine », a écrit que, comme la population des provinces du nord-est avait énormément augmenté au cours du demi-siècle précédent, « les pionniers étaient souvent tour à tour des squatters, des vagabonds et des hors-la-loi », enracinant le banditisme profondément dans la frontière de la région. , où il est resté "l'un des traits marquants de la situation en Mandchourie" selon EU Barung à Harbin. Même dans les bandits de longue date de la province du Fengtien (connus généralement sous le nom de hun-hutze, ou "barbes rouges") étaient solidement établis dans les districts à l'ouest de Moukden le long du chemin de fer Pieping-Mukden et dans l'arrière-pays boisé du sud-est de la province le long du chemin de fer Moukden-Antung vers la Corée, avec des « gangs de bandits puissants » rapportés par le correspondant de United Press, John Miller, comme « opérant même à une journée de match de villes comme Moukden et Harbin ».

Les confréries paysannes pour la protection mutuelle étaient aussi traditionnellement un lieu de villégiature pour les petits propriétaires et les locataires à une époque troublée que les milices de « protection de la paix » de la noblesse, et bien que de telles organisations n'aient pas joué auparavant un grand rôle dans les provinces du nord-est, les vagues les plus récentes de les immigrants dans la région (arrivant depuis 1926 au rythme d'un million par an en fuite depuis le nord et le centre de la Chine ravagée par la guerre) comprenaient de nombreux adhérents des deux confréries alors prédominantes, la Red Spear Society et la Big Sword Society, qui avaient été conjuré à une nouvelle force sous la Grande Muraille en opposition à la mauvaise administration et au chaos du seigneur de guerre. Les Braves de la Red Spear Society étaient bien dispersés dans l'arrière-pays du Fengtien et le pays autour de Harbin, tandis que la Big Sword Society

Avec la destruction des autorités provinciales légitimes du Fengtien, des bandits « ont profité du relâchement général », écrit E. U. Barung. "Les premiers à se lever ont été les bandits de la région de Liaohsi", qui ont commencé à voler des trains "avec un sang-froid et une précision admirables" à moins de 80 kilomètres de Moukden sur le chemin de fer Moukden-Pieping. La déroute rapide de l'armée du Fengtien et les tentatives de ses fragments d'obéir à leurs derniers ordres de se retirer vers Chinchow se sont déchaînées sur la campagne en plus de « des milliers de soldats déserteurs », a rapporté le correspondant de l'UP Morris, qui « n'avait aucun moyen de gagner sa vie. sauf par leurs armes." Les soldats japonais ont fait leurs premiers pas dans la campagne du Fengtien au-delà de la « zone S. M. R. » en décembre 1931, lors d'actions annoncées par le QG de l'armée de Kwantung. comme "pour l'élimination des Chinois indésirables" dans les comtés à l'ouest de Moukden, et mis en évidence par des combats au cours desquels M. Miller rapporte que "des avions ont démantelé plusieurs des gangs les plus connus". Il y avait naturellement en conséquence des bandits « qui en voulaient à l'invasion japonaise », comme P. S.Yin exprime l'origine de la résistance des bandits, qui, en dehors des tentatives d'autodéfense dans l'ouest du Fengtien, a commencé de manière plus significative vers la fin décembre dans le sud-est du Fengtien avec des attaques contre des communautés japonaises isolées le long de la voie ferrée Mukden-Antung. Ici, un chef hun-hutze a pu rallier une clientèle considérable et l'amener à attaquer la partie sud de la ligne principale du S. M. R. elle-même. QG de l'armée de Kwantung a annoncé le 19 janvier 1932 que « la garnison japonaise de la ville fortifiée de Newchwangchen était dans une situation précaire », encerclée et attaquée par « 1 500 bandits chinois sous Lao Pie-fang », tandis que « d'autres troupes opérant sous Lao Pie-fang Les ordres ont créé une situation grave dans la région de Haicheng. Bien que forcé de se retirer par des renforts rapidement dépêchés de Moukden, Lao Pie-fang est devenu un général et acclamé comme commandant même par des bandes de braves de la confrérie et de milices citoyennes. PS Yin reconnaît qu'il y avait de nombreux bandits « admis dans les Volontaires, des bandes par leurs chefs » au fur et à mesure que la conquête japonaise avançait et que la résistance des partisans devenait une cause de plus en plus populaire, mais il n'y avait pas toujours beaucoup de changement dans leur comportement. L'informateur de Josef Franz parmi les guérilleros de Kirin du nord lui a dit le pillage des villages le long de la voie ferrée est le fait de vrais bandits, qui ont rejoint nos rangs, et pour qui le banditisme est devenu, pour ainsi dire, une sorte de deuxième nat ure.

La Big Sword Society « a créé des troubles considérables dans le district de Chientao » dans le sud-est du Fengtien le long de la frontière coréenne, ont écrit les commissaires de Lytton, et s'est levé en masse dans les régions de leur force en réponse à la déclaration du Mandchoukouo le 9 mars 1932. Ils resterait ici une composante principale de la résistance partisane, acceptant des liens lâches avec d'autres autorités plus (ou moins) formelles. EU Barung écrit que Lao Pie-fang commandait « plusieurs bandes de grandes épées », tandis que le rapport Lytton décrit les grandes épées dans le sud-est de Kirin comme « restant en contact avec Wang Teh-ling » et le général Feng Chan-hai, selon Hoh Chih-hsiang, « organisa et entraîna un Big Sword Corps de 4 000 hommes ».

Les adhérents de la Red Spear Society, plus largement répartis, formèrent d'importants points de ralliement à mesure que la lutte s'étendait dans toute la campagne. Ici, à quelques jours de marche de Moukden et des grandes houillères de Fushun, ils ont accepté d'accepter la direction d'un jeune officier quelque peu flamboyant de l'armée du Fengtien prêt à prendre lui-même une certaine coloration insurrectionnelle, Tang Chu-wu. « Profondément attristé par la perte de sa patrie et l'humiliation intolérable subie par ses compatriotes », selon Hoh Chih-hsiang, après que son régiment ait été désarmé et interné sans lutte par les Japonais, Tang Chu-wu « a effectué sa fuite » puis "Pour montrer sa sombre résolution, coupa un de ses doigts et écrivit huit caractères chinois signifiant 'Tuez l'ennemi, punissez les traîtres, sauvez notre pays et aimez notre peuple.' ans après l'"incident de Mukden", l'enquête de JB Powell sur "les nouvelles des bandits de Mandchourie" a noté "un élément racontait les opérations d'un gang de 1 000 Chinois qui s'appelaient la "Crimson Spear League" qui a pris d'assaut la préfecture de Tungfeng près de Moukden le 3 juin 1933 ."

Le grand nombre de compatriotes inspirés à se battre contre un « envahisseur extraterrestre » sous les auspices farouchement traditionalistes et quasi religieux de la Red Spear Society ou de la Big Sword Society formaient des forces au caractère saisissant. Pour Ed Hunter d'International News Service, les habitants des bourgs autour de Moukden ont décrit comme des "personnes à l'esprit primitif" les corps des braves de Red Spear qui inondaient périodiquement la région. Les dévots des confréries ont placé une foi inébranlable dans la magie rustique et la récompense céleste du caractère juste. Les braves de Big Sword ont été décrits avec précision par un correspondant du journal officiel japonais South Manchurian News comme « affirmant qu'ils mènent une vie enchantée et sont à l'abri des balles », tandis que les corps de Red Spear formés dans la campagne autour de Harbin, a observé EU Barung, étaient « dans de nombreux cas dirigés par les moines bouddhistes" alors qu'ils partaient au combat, avec eux-mêmes et leurs armes ornés d'inscriptions magiques d'une manière qui n'est pas sans rappeler les rebelles Boxers du début du siècle (ou, d'ailleurs, les soldats de l'armée impériale japonaise eux-mêmes sous leurs uniformes).

Avec la fin de l'hiver en 1932, les Japonais ont lancé des expéditions de Harbin à l'intérieur de la province de Kirin, en descendant vers le nord-est la rivière Sungari et vers l'est le long de la ligne principale du chemin de fer chinois de l'Est. Shen Hsue-chuan, un étudiant de Moukden qui a fui la région en avril, écrit en termes émouvants, voire polémiques, le sort auquel sont confrontés les habitants de la campagne au milieu de ces hostilités en expansion rapide. "Les troupes japonaises ont appelé les soi-disant hommes en civil chinois des bandits. Ils les combattent sans tenir compte des innocents, qui subissent souvent le même sort et leurs maisons sont toujours exposées au feu de la bataille", avec pour résultat que "presque toutes les maisons sont vides et certaines d'entre elles ont été incendiées". Au fur et à mesure qu'ils progressaient à travers la campagne, "les soldats japonais infâmes tuent les Chinois innocents sans discernement, poignardent et enterrent vivants ceux qui parlent du Japon", espérant ainsi étouffer la résistance par la terreur. "Cependant, les hommes en civil ne se découragent pas, mais deviennent de plus en plus désespérés.

Afin de défendre leur vie, la plupart des agriculteurs ont laissé leurs terres fertiles en friche et se sont enrôlés comme des hommes en civil. »
Tout au long du printemps et de l'été qui ont suivi, ils ont continué à le faire, malgré ce que E. U. Barung a qualifié de « pertes épouvantables de tués ou de blessés à chaque bataille qu'ils ont livrée contre les troupes japonaises et mandchoues », conférant à la résistance partisane un véritable caractère de masse. Beaucoup de ces hommes qui (comme l'a exprimé le délégué de la Courageous Citizens Militia à C. Y. W. Meng) " ont décidé de donner leur vie pour le pays " étaient autant en proie à une rage désespérée qu'à une ardeur patriotique. E. U. Barung a rapporté que « la vie du pays a été désorganisée par la marche des troupes japonaises et chinoises dans tout le pays », et par conséquent « le chômage, la pauvreté et le paupérisme sont en augmentation rapide et constante ». Josef Franz écrit de Changchun (en tant qu'"envoyé spécial de la Revue") que "les animaux de trait et les charrettes ont été réquisitionnés, les graines de semence, en fait toutes les fournitures de céréales, ont été réquisitionnées par les autorités militaires, les maisons étant détruites par le canon et bombes et incendies d'avions."

A côté de ces déprédations officielles continuaient les déprédations des hun-hutze. Le révérend Leonard, un missionnaire baptiste chevronné, prêchant ses sermons en chinois courant aux convertis de l'arrière-pays oriental de Kirin en avril, décrit comment des bandits là-bas « peuvent attaquer un village à tout moment, le piller, emporter contre rançon ceux qui ont de l'argent et brûler ceux magasins qu'ils n'ont pas pu piller », comme ils l'ont fait dans la ville de Siaosuifu « peu de temps après son départ ».

Au milieu du conflit transformant les provinces du nord-est en ce que Shen Hsue-chuan dans sa dernière péroraison décrit comme « un abîme de douleur », beaucoup de ceux qui ont pris les armes l'ont fait sans le moindre but patriotique, devenant eux-mêmes des bandits ou même rejoignant les forces du « Nouvel État" du Mandchoukouo. Les commissaires Lytton décrivent même les Japonais comme « admettant le fait que le renversement complet du gouvernement et de l'armée de Chang Hseuh-liang a considérablement augmenté le nombre de bandits dans le pays », et ont observé que « beaucoup des bandits actuels auraient été citoyens pacifiques qui, en raison de la perte complète de leurs biens, ont été amenés à reprendre leur occupation actuelle. » Dans et à proximité de la « Zone SMR », les principaux citoyens locaux commençaient à faire cause commune avec les Japonais contre le chaos qui régnait au printemps 1932, et les commissaires de Lytton ont noté que les Japonais « espèrent que l'organisation de la police et de l'auto- -les corps de défense de chaque communauté contribueront à mettre un terme au banditisme." Le révérend Vos, un missionnaire presbytérien qui a parfois servi de traducteur pour des correspondants étrangers, a décrit un premier contingent de recrues mandchouciennes du Fengtien avec méchanceté mais pas inexactement comme « essayant désespérément de présenter une apparence militaire ordonnée, mais montrant clairement qu'ils avaient du mal à L'apparence des hommes serait tout à fait en accord avec le rapport actuel selon lequel la plupart d'entre eux sont des bandits et des indésirables au chômage." De nombreux soldats-bandits restants de l'armée relique du Fengtien, incapables de rentrer chez eux en toute sécurité et harcelés par les avions japonais dans la campagne hivernale, ont cherché refuge en s'enrôlant dans les forces du Mandchoukouo.

Les forces du Mandchoukouo incorporaient également des formations chinoises établies commandées par un général chinois qui, pour des raisons qui lui étaient propres, s'était rangé du côté du Japon et du « Nouvel État ». Les principales d'entre elles étaient les unités "New Kirin" du général Hsi Hsia. Un autre tel était le général Chang Hai-peng, commissaire militaire à Taonan dans le nord-ouest du Fengtien, qui était prêt (pour un prix) à fournir à l'armée de Kwantung une entrée dans le nord de la région lorsque le QG impérial. à Tokyo avait initialement interdit à l'armée de Kwantung de tenter d'occuper Harbin en septembre 1931. JB Powell a rapporté en novembre de Moukden que « l'armée japonaise, peu de temps après l'incident de Moukden, avait expédié une grande quantité de fournitures militaires à Taonan » à la suite de qui, au début d'octobre, le général Chang Hai-peng avait déclaré le district indépendant de la Chine, et mena des hommes de l'armée de récupération de Hsingan au nord pour attaquer le général Ma Chun-shen à Heilungkiang. La performance au combat de ces soldats, non consultés sur leur nouvelle allégeance nationale, s'avérerait non seulement extraordinairement médiocre, mais à mesure que le mouvement partisan gagnait en force, ils devinrent eux-mêmes une source importante de recrutement partisan par défection. Le général Amato, commandant d'une brigade japonaise opérant dans l'intérieur de Kirin au printemps 1932, a déclaré à un correspondant du Harbinskoye Vryema (un journal de langue russe créé par les Japonais pour influencer l'importante population russe blanche de Harbin) « que les troupes du Nouveau Gouvernement se lancent dans la bataille avec beaucoup de réticence et nombre d'entre eux se rangent du côté des champions de l'Ancien Gouvernement. »

Dans la province du Heilungkiang, où le général Ma Chun-shen (après avoir d'abord battu les hommes du général Chang Hai-peng) mena des réguliers formés au combat contre les Japonais lors de leur première incursion, l'ordre civil prévaudra pendant un certain temps, malgré les zones étant le siège de combats considérables. Les premiers succès du général Ma Chun-shen dans la défense de la capitale provinciale, Tsitsihar, en novembre 1931 (obtenus avec quelque 8 000 hommes et une douzaine de pièces de terrain bien servies), lui ont valu l'adulation nationale en tant que « héros de la rivière Nonni », et une fois contraint de se retirer dans la vallée de Nonni, il parvient à regrouper ses forces et à maintenir leur combativité. Le révérend Leonard, à Tsitsihar pour inspecter les soins hospitaliers de la Harbin Christian Cross Society, a rapporté que les troupes japonaises tentant de pousser les hommes du général Ma Chun-shen plus loin dans la Nonni vers Koshen au milieu du froid meurtrier des prairies d'hiver "ont été désavantagées d'avoir à avancer sur un terrain plat et ont été abattus en grand nombre à plusieurs reprises. » À la chute de Harbin, le général Ma Chun-shen accepta du Japon le poste de ministre de l'Armée dans le premier cabinet du Mandchoukouo, ainsi que la confirmation en tant que gouverneur du Heilungkiang. Avec le premier lever du drapeau du Mandchoukouo en mars 1932, les troupes de l'armée du Heilungkiang, y compris la garnison originale du général Ma Chun-shen à Taheiho sur la frontière du fleuve Amour avec l'Union soviétique, se sont révoltées avec enthousiasme. Hoh Chih-hsiang rapporte qu'alors « Après avoir obtenu une énorme somme d'argent et une grande quantité d'équipement militaire des Japonais, le général Ma a rapidement mais ingénieusement mené un coup d'État », retournant à Taheiho et le 16 avril proclamant par télégramme, "Maintenant, j'ai l'intention de pousser la campagne du salut à la limite avec tout le pouvoir à ma commande." Celui-ci, selon JB Powell, consistait en « de l'infanterie, de la cavalerie, de l'artillerie (20 pièces de campagne) ainsi qu'un petit escadron aérien » de sept avions. estimé par les autorités japonaises à six régiments, soit entre 7 000 et 8 000 hommes. »

De la région de Koshen, le général Ma Chun-shen a envoyé des troupes à l'est pour renforcer les hommes du général Ting Chao sur le Sungari contre une poussée japonaise en cours sur cette rivière, et a frappé pour son propre compte d'abord au sud-est vers Harbin puis, quand il était a hésité là-bas, au sud-ouest en direction de Tsitsihar. Ce faisant, Josef Franz rapportait de Changchun fin avril que « les activités de guerre, se développant maintenant dans le nord-ouest de Harbin, ont commencé leur travail ruineux dans les zones agricoles de cette partie de la Mandchourie », alors qu'irrégulièrement la guerre a enfin commencé à éclater avec une force significative dans la province de Heilungkiang. Les troupes du Heilungkiang Manchukuo se sont révoltées, tenant les centres des chemins de fer Tsitsihar-Koshen et Harbin-Hailun, ou partant dans les prairies pour rejoindre le « Héros de la rivière Nonni », maintenant ressuscité, tandis que des bandits montés apparaissaient par centaines pour piller les villes de l'est de la Chine. La voie ferrée principale à l'ouest de Harbin et des groupes de partisans se sont soulevés au sud dans la région de Taonan, perturbant le service sur le chemin de fer Taonan-Tsitsihar. Alors que les Japonais frappaient vers le nord les chemins de fer Harbin-Hailun et Tsitsihar-Koshen en réponse aux attaques du général Ma Chun-shen, repoussant ses forces et partant des têtes de ligne dans de puissantes tenailles, la dépêche officielle du général Ma Chun-shen a rapporté le 8 juin « Il a été décidé qu'afin de récolter les meilleurs résultats, les tactiques de guérilla seront désormais adoptées par les unités du Heilungkiang. Bien qu'avant la fin du mois de juin, le QG de l'armée de Kwantung. pouvait se vanter avec justesse, selon le rapport d'EU Barung, « qu'un seul détachement de 1 000 soldats, commandé par le général Ma en personne, restait la seule force à la disposition du général, toutes les autres unités étant dispersées et dispersées dans le pays. , " chaque fragment dispersé des réguliers du général Ma Chun-shen ou des mutins du " Mandchoukouo " est devenu le noyau d'un groupe de partisans de taille similaire ou plus petite, parcourant la prairie sans arbres à cheval. Des inondations massives le long des rivières Nonni et Sungari ont inondé quelque 10 000 miles carrés autour de Harbin tout au long du mois d'août, fournissant un souffle crucial à ces bandes (ainsi qu'aux partisans aux abois sur le Sungari inférieur), car les opérations japonaises dans la région ont dû s'arrêter jusqu'à ce que les eaux se soient calmées.

Notes sur une campagne de guérilla : Partie II

Publier par asiatique » 04 nov. 2006, 10:53

Notes sur une campagne de guérilla :

Partie II
|Le Magistrat||19:40:17|28/06/2003|

Alors que les Japonais tournaient leur attention vers le sud pour rétablir la sécurité des installations industrielles vitales dans la « zone S. M. R. » et pour obtenir des logements dans le sud-ouest du Fengtien nécessaires à l'invasion de la province de Jehol, l'automne a apporté une force entièrement nouvelle dans la mêlée. Le général Su Ping-wen, commandant les garnisons de Heilungkiang « Mandchoukouo » du « district de Barga » à l'extrême ouest de Heilungkiang sur la frontière soviétique, avait jusqu'à présent conservé son fief isolé au-delà des monts Hsingan. libre à la fois des combats et des corps de troupes japonaises, tout en ne faisant rien d'important en faveur du Mandchoukouo ou du général Ma Chun-shen. En conséquence, les agriculteurs installés le long de la ligne principale du chemin de fer chinois oriental à l'ouest de Tsitsihar étaient restés peu perturbés par les bouleversements qui sévissaient dans le pays. Le 27 septembre, les soldats du général Su Ping-wen ont organisé une mutinerie spectaculaire prenant en otages des centaines de civils japonais et de militaires isolés. De nombreux mutins se sont précipités vers l'est à bord de trains réquisitionnés en direction de Tsitsihar, se faisant appeler l'Armée du salut national du Heilungkiang et espérant rejoindre le désormais légendaire général Ma Chun-shen pour reconquérir la capitale provinciale, au fur et à mesure que ce digne émergeait. s'est de nouveau rendu dans les plaines depuis son abri dans la chaîne de Little Hsingan le long de la rivière Amour.

Cet apogée géographique de l'activité partisane marqua aussi leur plus grande force numérique, du moins dans la mesure où cela (et son développement antérieur) peut être déterminé à partir des rares rapports disponibles. Les commissaires de Lytton, présentés avec des preuves des deux côtés au cours de l'été 1932, ont refusé de tenter un dénombrement faisant autorité des forces chinoises dans les provinces du nord-est, se contentant de déclarer qu'« il est extrêmement difficile d'estimer » leur force, notant que « la commission n'a pu rencontrer aucun des généraux chinois encore sur le terrain », et soulignant que « les autorités chinoises sont naturellement réticentes à donner des informations exactes sur les troupes qui opposent toujours une résistance aux Japonais en Mandchourie. Autorités japonaises , d'autre part, sont disposés à minimiser le nombre et la valeur combative des forces qui leur sont encore opposées." Un peu plus d'un mois après l'"incident de Moukden", le QG de l'armée de Kwantung. a affirmé le 22 octobre 1931 qu'il y avait 17 000 « troupes de bandits et de réfugiés » dans une zone à peu près délimitée par Taonan [Taonan, Jilin] à l'ouest, Wuchanghsien [Wuchang, Heilongjiang] au nord, Tunghwa [Tonghua, Jilin] à l'est et Antung [Dandong], Liaoning] au sud, opérant dans 46 bandes distinctes avec des effectifs allant de 60 à 1 000 chacun. Dans le sud-ouest du Fengtien, "seulement quatre armées de route avaient été organisées" avant l'invasion de Chinchow à la fin de cette année, a déclaré à CYW Meng le délégué de la milice des citoyens courageux, elles totalisaient probablement plusieurs milliers de combattants, à peu près la taille de la force adhérant initialement à Lao Pie-Feng dans le sud-est du Fengtien. L'affirmation du délégué selon laquelle à la mi-avril 1932, la milice des citoyens courageux avait une force de 200 000 "à l'ouest de Chinchow" à elle seule est certainement une exagération considérable : 20 000 serait une estimation généreuse de la force partisane réelle dans ce domaine à cette époque, pour PS Yin attribue « 20 000 milices » au sud-ouest du Fengtien et attribue à Tang Chu-wu « six mille forces volontaires » à l’est de Moukden. L'effectif de Wang Teh-lin "comportait à l'origine 7 000 hommes", a rapporté JB Powell (citant mi-mai "une récente interview" donnée par son représentant M. Chu Chi), et a ajouté que "depuis l'occupation de Suifehno et de la région voisine plus de 10 000 volontaires et miliciens s'étaient engagés", tandis que le PSYin a rassemblé les forces de Wang Teh-lin et de Feng Chan-hai à Kirin en tant que « 35 000 milices ». Les commissaires Lytton ont écrit que "les généraux Ting Chao et Li Tu contrôlent six anciennes brigades de l'armée de Chang Hseuh-liang et ont depuis levé trois brigades supplémentaires", citant les estimations japonaises selon lesquelles cette force comptait environ 30 000 hommes au début d'avril 1932. Leur estimation de La force du général Ma Chun-shen à l'époque, 8 000 réguliers (également basée sur des estimations japonaises), a été donnée ci-dessus, mais il s'agit presque certainement d'une sous-estimation de la force totale des forces chinoises opérant dans la région de Koshen et entre Harbin et Tsitsihar. : JB Powell écrit qu'il y avait " 25 000 soldats le long de la voie ferrée Tsitsihar-Keshan " début mai, et rapporte qu'à la fin de ce mois " on estime que le général Ma dispose actuellement d'environ 40 000 soldats ". QG de l'armée de Kwantung ont affirmé que leurs opposants au printemps 1932 s'élevaient à 130 000, puis "ont augmenté à 200 000 en été et à un pic de 360 ​​000 en automne", selon Alvin Coox, l'éminent historien moderne de l'armée de Kwantung. Ces chiffres sont au moins en accord avec ce qui précède, et avec une déclaration « que le nombre total des Volontaires du Nord-Est est de 300 000 » attribuée au début de juillet 1932 par The China Weekly Review à « Chu Chi-ching, membre de réserve du Central comité exécutif (du Parti nationaliste), qui a voyagé incognito en Mandchourie. » L'armée du salut national du Heilungkiang qui a éclaté tardivement, basée sur une division en sous-effectif et traversant la zone la moins peuplée de la région (tout le Heilungkiang comptait à peine quatre millions d'habitants), n'a ajouté qu'une faible proportion du nombre de partisans en constante augmentation signalé par les Japonais, qui attribuent l'essentiel de cette augmentation à des zones déjà longtemps mêlées au conflit. JB Powell a rapporté à la mi-octobre que dans 14 comtés du sud et de l'est du Fengtien, centrés sur la zone opérationnelle du général Tang Chu-wu (que PS Yin avait crédité de six mille au début de l'été), « selon les Japonais le total le nombre de bandits et de bandits de troupes infestant le district est estimé à environ 30 000. »

Alors que l'étendue des opérations partisanes et leur puissance numérique apparente (à peu près équivalente à chaque vingtième homme adulte valide dans la région) suggèrent quelque chose de la formidable proportion de la résistance chinoise locale aux desseins du Japon sur les provinces du nord-est, ils indiquent peu de choses sur l'armée l'efficacité des forces partisanes. Les milices citoyennes se sont rassemblées pour porter les armes qui pouvaient être trouvées dans leurs communautés. Bien que beaucoup possédaient des armes à feu dans cette région ravagée par les bandits, peu d'armes en mains privées étaient vraiment adaptées à un usage militaire, beaucoup étant franchement médiévales, et comme les bandes de partisans se sont tellement gonflées au printemps et à l'été 1932, ces sortes d'armes en vinrent à prédominer parmi leur équipement. Des magasins de police et du matériel militaire étaient parfois à la disposition des hommes « en civil », et tandis que les troupes de garnison de la frontière et des chemins de fer de l'armée de Kirin et de l'armée du Heilungkiang, qui constituaient l'épine dorsale de la résistance chinoise dans ces provinces, ne possédaient pas grand-chose au-delà de leurs propres besoins. en termes d'armement, les armées provinciales des provinces du Nord-Est étaient bien équipées selon les normes chinoises contemporaines, en particulier en artillerie. Particulièrement adaptés aux opérations de guérilla étaient de nombreuses pièces de chariot léger de petit calibre et le mortier Stokes de 3" largement distribué et facilement portable (mis en production à l'arsenal de Mukden en 1925 par le célèbre mercenaire et promoteur anglais, le colonel "One-Arm" Sutton). Le Japon, cependant, possédait en abondance toute la panoplie de la guerre du début du milieu du 20e siècle, en particulier la puissance aérienne, contre laquelle les partisans ne possédaient aucun contre-pouvoir efficace. Les conditions exigeaient que les partisans développent un engin de combat et une organisation insaisissables et opportunistes, cherchant émousser les avantages militaires conventionnels des Japonais en exploitant la dispersion fréquemment imposée à leur ennemi par l'immensité de la région que le Japon cherchait à conquérir (avec des forces ne comptant jamais plus de 60 000 soldats japonais), et en profitant des couvertures abondantes offert par son arrière-pays accidenté et (au moins une grande partie de l'année) par les cultures cultivées dans son cœur agricole. Le plus dommageable pour le partisan f orces était leur manque de moyens fiables pour s'approvisionner. Au fur et à mesure que le conflit se poursuivait, les difficultés rencontrées par les partisans pour acquérir non seulement des munitions mais des approvisionnements de toutes sortes ont considérablement dégradé les capacités de combat des partisans, retournant finalement contre eux nombre des caractéristiques du pays et de son climat qui avaient auparavant tendu à jouer en leur faveur. .

L'armement typique d'une milice villageoise de "protection de la paix" était déjà exposé quelques semaines avant "l'incident de Moukden" à Wanpaoshan, à environ 20 miles au nord de Changchun. Là, le 1er juillet 1931, des agriculteurs chinois « armés d'outils agricoles et de piques », selon le rapport Lytton, ont attaqué des sujets coréens du Japon qui pénétraient dans leurs champs pour creuser un canal d'irrigation, et lorsque la police consulaire japonaise a ouvert le feu sur protégez les Coréens, le journaliste SC Yang à Harbin (citant "l'envoyé spécial du principal quotidien chinois") a écrit que de nombreux Chinois "ont couru au village chercher leurs fusils". Josef Franz décrit un village de la région comme typiquement « possédant un formidable arsenal grossier » construit au cours des années tumultueuses de la frontière de sa création, tandis que le délégué de la milice des citoyens courageux a reconnu à CYW Meng « les armes primitives » qu'il et ses camarades brandissaient. Lorsque le journaliste a demandé comment ils en étaient arrivés à posséder des armes à feu et des munitions, « le délégué a répondu que dans les provinces du Nord-Est, chaque famille a pratiquement un ou deux fusils et quelques cartouches de balles à des fins de chasse et de protection. Mais maintenant, les gens ont pris tout ce qu'ils avaient pour les présenter au quartier général de la milice." Des rassemblements similaires d'armes privées et des déboursements du magasin de lances et de tromblons du village peuvent être supposés avoir marqué les milices renforcées par la police levées par les commissaires de district dans l'ouest de Kirin, et les « policiers et milices » rapporte M. PS Yin. en « association avec Tang Teng-mie » dans le sud-est du Fengtien aux côtés des adhérents de Lao Pie-feng. Feng Chan-hai des gardes de Kirin, selon Hoh Chih-hsiang, est arrivé dans le district de Wuchang "portant avec lui une grande quantité d'armes et de munitions", bénéficiant grandement aux premiers hommes "en civil" de l'ouest de Kirin, tandis que dans le sud-est Kirin, où l'insurrection avait salué la proclamation du Mandchoukouo (et attiré Wang Teh-lin à Tunhua), JB Powell a rapporté qu'« un groupe de « hors-la-loi » dans une tentative à Patungkuo, occupait une succursale du Bureau chinois de la sécurité publique dans ce quartier le 26 mars (1932) et y a saisi toutes les armes et munitions." Mais même les forces levées de la manière la plus ordonnée autour d'un cadre régulier important ne pouvaient éviter d'avoir une proportion importante d'équipages médiévaux dans leurs rangs d'ici la fin : quand à Suifehno sur la frontière soviétique (le terminus oriental de la ligne principale du CER) « les Volontaires sous le général Kuan Chang-ching s'était rendu" le 5 janvier 1933, "Les Japonais ont saisi quatre canons de montagne, deux obusiers, 3 000 fusils et 2 000 lances", selon leur propre rapport publié dans The China Weekly Review. Au printemps 1932, « les jeunes paysans ordinaires qui se sont portés volontaires pour le service », a rapporté EU Barung, ont découvert « qu'il y a peu de fusils » pour eux, mais « le manque ou l'absence d'armes ou de munitions ne les arrête pas. Ils forgent des épées et lances, se forment en unités militaires, élisent un chef parmi eux, et partent au combat. régions frontalières (scène de combats considérables, et nombre accru de partisans, depuis la mi-juillet), on lui a dit que "la plupart d'entre eux ne sont armés que de couteaux et de crochets de récolte".

L'équipement des réguliers de l'armée du Heilungkiang du général Ma Chun-shen dans leurs premières actions au sud de Tsitsihar illustre les ressources des forces provinciales de la région. Le colonel Hamamoto, dont le bataillon a été les premières troupes japonaises à engager le "Héros de la rivière Nonni", affrontant une demi-brigade, a déclaré aux commissaires Lytton qu'il avait combattu une force équipée "d'environ 70 mitrailleuses automatiques (le premier indiquant une mitrailleuse légère dans la nomenclature encore imprécise de cette classe d'armes relativement nouvelle). Par comparaison, son bataillon possédait 24 mitrailleuses. JB Powell, qui est arrivé à Tsitsihar dans l'heure qui a suivi le vol du général Ma Chun-shen de l'endroit dans la nuit du 18 novembre 1931, a rapporté que « la route à travers la prairie entre la gare d'Anganchi et Tsitsihar était jonchée de matériel militaire » parmi lesquels il a personnellement observé, se trouvaient « des caisses de munitions, y compris des obus de mortier de tranchée ». De telles armes, ainsi que des fusils et des cartouches, peuvent être considérées comme accompagnant Feng Chan-hai et ses gardes Kirin dans le district de Wuchang dans le coin ouest de la province, ainsi que les esprits ardents du bataillon de Wang Teh-lin arrivant à Tunhua dans son sud-est. Certes, le général Ting Chao, s'appuyant sur le dépôt de ses réguliers de garnison ferroviaire, a été en mesure de fournir de telles armes aux citoyens qui se sont portés volontaires pour se joindre à sa défense de Harbin Josef Franz, l'informateur de Kirin au nord, a rappelé : « Nous avons été rapidement équipés, entraînés et divisés en petits unités de cinquante ou soixante hommes. Dans certains cas, on nous a donné une mitrailleuse légère et un mortier de tranchée (cette dernière référence peut indiquer un lance-grenades). E. U. Barung, observant le départ des hommes du général Ting Chao de Harbin alors que commençait leur retraite sur la rivière Sungari, a été témoin du passage d'une "chaîne de charrettes portant des canons et des obus lourds". La présence d'artillerie dans l'est de Kirin a été référencée ci-dessus. Elle était déjà utilisée sur la branche est de la ligne principale du CER lors d'une attaque sur Impienpo à l'aube du 23 avril 1932, par « une forte force d'anciennes troupes de Kirin », a rapporté JB Powell. "avait été renforcé par dix canons lourds." La minuscule « armée de l'air » du général Ma Chun-shen au printemps 1932 rapporte que JB Powell n'a réussi qu'un seul raid, ayant « envoyé trois avions pour bombarder la capitale provinciale de Heilungkiang le matin du 10 mai », et peu après, ceux-ci ont perdu leur improvisé. Reuters a rapporté que le 24 mai, lorsque les hommes du général Ma Chun-shen ont été chassés de Hulan juste au nord de Harbin, "trois voitures blindées et plusieurs canons de campagne" ont été capturés par les Japonais. Les canons de Ma Chun-shen ont été récupérés avec succès par les bandes dispersées de ses hommes opérant en guérilla avant les inondations d'août, il a été rapporté dans The China Weekly Review que lorsque Laha (une ville très disputée à 70 miles au nord de Tsitsihar) a été attaqué Le 26, sa garnison japonaise subit « un long bombardement d'artillerie, le feu étant intensif et bien dirigé ». r de canaux. JB Powell a écrit à propos des restes de l'armée du Fengtien à Chinchow en décembre 1931 que « leur but principal dans la vie était de rentrer chez eux dans les villages », et l'achat d'armes aux déserteurs et aux bandits était un outil immémorial des autorités villageoises, avec que connaissaient sans doute ceux qui aidaient à la formation de milices dans la région avec l'aide financière des propriétaires terriens locaux. Les hommes de l'armée du Fengtien qui se sont lancés dans le banditisme entre Moukden et Chinchow possédaient bien sûr leurs fusils, et peuvent également posséder (ou être abandonnés à la découverte par d'autres "hommes d'entreprise") des équipements encore plus lourds Rengo, le service de presse semi-officiel japonais, a rapporté en mars 28, 1932, "Quelque 400 bandits à cheval se sont rassemblés dans le district de Kanwangtsai, à 25 milles chinois (12 statuts) à l'ouest de la gare de Taschao [Dashiqiao, Liaoning] sur la ligne principale du chemin de fer de la Mandchourie du Sud, et sont entrés en collision avec la sécurité publique Forces hier dans leur tentative d'envahir la zone ferroviaire. Les insurgés étaient en possession de deux canons.

Publier par Pierre H » 04 nov. 2006, 10:54

Notes sur une campagne de guérilla : Partie III

Publier par asiatique » 04 nov. 2006, 10:56

Notes sur une campagne de guérilla :

Partie III
|Le magistrat||19:41:44|28/06/2003|

La campagne de conquête du Japon dans les provinces du nord-est a été soutenue par « une formidable mobilisation d'armes modernes », a écrit le correspondant de l'Associated Press Morris Harris de Changchun. "C'est dans son équipement mécanique moderne que l'armée japonaise est largement supérieure à son ennemi mal équipé et mal organisé." Opérant à partir des principaux aérodromes de Mukden, Tsitsihar et de la capitale de Kirin, ainsi qu'à Harbin, Changchun et Chinchow, les avions de reconnaissance japonais maintenaient une vedette aérienne pour détecter les activités des partisans, tandis que les bombardiers attaquaient les villes des districts partisans lorsqu'ils n'opéraient pas en soutien direct. des forces terrestres, et des combattants (toujours armés selon le standard de la Grande Guerre de deux mitrailleuses synchronisées de calibre fusil) parcouraient chaque quartier de la région, cherchant des occasions de mitrailler. "Les aviateurs japonais ont lâché leurs armes sur chaque arbuste", a déclaré Josef Franz par son informateur du nord de Kirin. « Ils expliquent comme une ruée de bandits terrorisés », a-t-il dit, « la vue que nous courons pour couvrir », mais les commissaires de Lytton étaient d'avis que « la plus grande partie » des pertes chinoises étaient dues à « l'utilisation de avions du côté japonais." Les bombes aériennes japonaises mesuraient "cinq pieds de haut et pesaient environ 200 livres", creusant des cratères "de douze pieds de profondeur et dix-huit pieds de large au sommet", a déclaré JB Powell par "l'un des observateurs militaires étrangers qui ont inspecté certaines de ces bombes. des trous." Même lorsqu'une cascade de tels missiles n'avait que peu d'effets matériels (comme ce n'était pas rarement le cas), leur effet moral était énorme, et parfois suffisant à lui seul pour forcer un Chinois à se retirer. J. B. Powell rapporte que lorsqu'à la fin de mars 1932, les forces sous le gén. Ting Chao a mis en déroute la garnison du Mandchoukouo à Nungan, à 35 miles au nord-ouest de Changchun, les Japonais « ont réussi à chasser les forces d'autodéfense de Kirin de la ville en moins de 24 heures, principalement à la suite d'un bombardement aérien ». L'artillerie japonaise, abondante et bien fournie en obus et en matériel de communication, frappa des coups tout aussi puissants. EU Barung rapporte que lorsqu'une grande force de partisans de l'Armée du Salut national s'empara de Hengtaohotse sur la branche orientale de la ligne principale de la CER au début de juin 1932 et « la tint sous leur contrôle pendant environ une semaine, repoussant plusieurs attaques », leur résistance fut brisée une fois. les contre-attaques japonaises ont atteint un point culminant dans lequel « des rapports indiquent que plus d'un millier d'obus sont tombés dans la ville, détruisant de nombreuses maisons et provoquant également un incendie ». Ed Hunter du service International News a pu assister à l'attaque japonaise de "quelques huttes chinoises sur une légère pente et d'une vingtaine de chinois" à Erho, à proximité. sans fil sur le terrain. Il y eut une agitation pendant une heure. Puis un barrage. Des milliers de dollars de munitions grésillaient dans les airs. Sous ce barrage, les troupes japonaises avançaient. Une fois dans un long intervalle, l'un des Chinois sur cette petite pente tirerait une balle », a rapporté M. Hunter, et au moment où les troupes japonaises ont atteint leur objectif « tout ce qui restait des Chinois était leurs empreintes de pas. Ils avaient fui bien avant. »

Alors que l'utilisation japonaise de chars et de voitures blindées dans la province du Nord-Est a suscité de nombreux commentaires de la part des journalistes occidentaux en visite, au moment de "l'incident de Mukden", le développement et l'utilisation de telles armes par l'armée impériale japonaise n'en étaient qu'à leurs balbutiements, leur rareté les a empêchés de jouer. un rôle décisif sur toute grande échelle, bien qu'ils se soient avérés irrésistibles là où ils sont apparus. Josef Franz a été informé par son informateur du nord de Kirin qu'une attaque japonaise menée par deux voitures blindées contre les défenseurs de Harbin a produit une telle consternation que "Nous ne sommes revenus à nos sens qu'après la retraite", et de toute évidence, aucun véhicule blindé japonais n'a jamais été détruit au combat. par les Chinois dans les provinces du Nord-Est. Les "land-cruisers" japonais ont vu leur utilisation principale dans les prairies du Heilungkiang, où deux brigades de cavalerie opérant à la fin du printemps 1932 contenaient chacune une "compagnie blindée" de sept voitures blindées, et pendant l'invasion de mars 1933 de la province de Jehol, qui incorporait une compagnie de chars indépendante. Les ingénieurs des chemins de fer de l'armée japonaise possédaient également des voitures blindées, capables de fonctionner à la fois sur rail et sur route, et celles-ci, bien que destinées à des tâches de sécurité, étaient souvent contraintes à des opérations plus vigoureuses. JB Powell rapporte que les partisans de l'Armée du Salut National lors de l'attaque du 23 avril contre Imienpo sur la branche est de la ligne principale CER mentionnée ci-dessus, ont été chassés lorsque « les Japonais, soutenus par un train blindé et plusieurs voitures blindées, ont réussi à contrer. attaque. Les Chinois, après avoir tenu bon un moment, commencèrent à battre en retraite, poursuivis par les Japonais.

Face à des avantages aussi importants que ceux dont jouissaient leurs ennemis bien équipés sur le champ de bataille, les partisans menant « une guérilla continue » pour défendre les provinces du nord-est de la Chine, écrit PS Yin, « éviteraient des affrontements ouverts. Lorsqu'une force considérablement supérieure leur fait face. , ils se disperseraient comme du sable parmi les régions adjacentes, que les Japonais ne pourraient pas découvrir. Et ils n'attaqueraient que les troupes japonaises qui sont vulnérables. " CYW Meng rapporte « les mots forts sortis des lèvres » d'un délégué de la Milice des Citoyens Courageux, décrivant comment lui et ses camarades sont entrés au combat : « Nous attaquons l'envahisseur quand nous voyons que ses forces ne sont pas assez fortes. Quand les renforts arrivent, nous nous dispersons immédiatement sur le terrain et nous-mêmes », a-t-il déclaré. "Quand les renforts se retirent, nous les attaquons à nouveau." Bien conscientes que la puissance de feu supérieure des troupes japonaises (et mandchoues) dépendait de leur maintien d'un approvisionnement adéquat en munitions, les forces partisanes manœuvraient fréquemment contre les communications d'unités ennemies isolées ou déjà engagées dans des combats prolongés. Le service Rengo a rapporté le 28 mars 1932, que pendant la défense de Nungan contre les forces du général Ting Chao mentionnées ci-dessus, "un groupe de 100 policiers du poste de police de Kirin a été encerclé par les troupes de bandits cet après-midi alors qu'ils se rendaient Nungan par 6 camions. Tous ont été faits prisonniers ou remis aux bandits." Privée de « 200 000 cartouches de munitions de fusil et de 50 000 obus de mortier de tranchée » de l'arsenal de la ville de Kirin transportés par le convoi capturé, la résistance des forces du Mandchoukouo à Nungan s'est dissoute le lendemain.L'informateur de Josef Franz au nord de Kirin décrit une autre embuscade de ce type, exécutée avec un engin considérable entre la ligne principale est du CER et Ninguta, une grande ville au sud des voies où les troupes japonaises et mandchoues ont lutté pour maintenir une garnison tout au long du printemps et de l'été 1932. " Comme la ville est éloignée de la voie ferrée et ne peut être atteinte que par une route serpentant à travers le pays vallonné, la communication était à notre merci", a-t-il déclaré. « Nous savions que le renfort serait acheminé d'urgence de la voie ferrée à la ville, nous nous sommes donc arrangés pour le placer en formation serrée au sommet d'une colline couverte de broussailles, surplombant la route. Le lendemain, vers midi, trois camions sont apparus. et ont été autorisés à passer sans être inquiétés. Mais une colonne d'une quinzaine de camions et d'autocars qui suivaient ont été capturés. Les chauffeurs des camions et les gardes ont été accueillis par une pluie de tirs de fusils et de mitrailleuses et par des coups de mortiers de tranchée. stupéfait l'ennemi. La bousculade était presque indescriptible. CYW Meng à Nankin (citant des "témoins oculaires, des écrivains de guerre et d'autres sources fiables") décrit comment des hommes avec de "grandes épées" et un mot d'ordre de "se précipiter pour décapiter l'ennemi" ont cherché à utiliser leur équipement médiéval au début du milieu -Champ de bataille du 20ème siècle : "Ils criaient aussi fort qu'ils pouvaient 'Sah (tuer)'" et accompagnaient leur cri d'un grand "râle d'épées" alors qu'ils "se précipitaient vers les positions japonaises pour s'engager dans un corps à corps avec l'ennemi." Lorsque les Japonais ont avancé contre eux, "les Chinois se sont tus", attendant que "les Japonais s'approchent à environ 200 mètres" avant de se ruer "pour avoir un autre corps à corps pour tuer l'ennemi avec de "grandes épées"" Alors que la puissance de feu des petits détachements japonais pourrait être submergée par un nombre fanatique, et celle des plus grandes formations japonaises évitées par un retrait opportun, des avions japonais pourraient apparaître au-dessus de votre tête à tout moment. L'informateur de Josef Franz au nord du Kirin a mis le meilleur visage possible sur les perturbations considérables que même une évasion réussie de la puissance aérienne japonaise impliquait. "D'après une longue expérience, nous savons maintenant quoi faire en cas d'attaques aériennes --- nous nous dispersons puis continuons notre marche", a-t-il déclaré, ajoutant: "Bien sûr, il y a des victimes qui ne peuvent être aidées, car c'est la guerre, et non un jeu d'enfant." Il qualifia de « feu de volée » les fusillades irrégulières qui éclataient souvent parmi les partisans lorsque des avions japonais étaient aperçus, et ces dépenses prodigues en balles rares n'étaient pas toujours inefficaces : Kwantung Army H.Q. a reconnu la perte d'au moins 6 avions lors d'opérations en 1932, l'un s'est écrasé lorsque son pilote a reçu une balle dans la cuisse à moins de dix milles de Moukden le 24 novembre, et s'est évanoui de sa blessure alors qu'il tentait d'atterrir sur un aérodrome de Moukden.

Le modèle d'organisation partisane était déjà clair au début d'avril 1932, lorsqu'à la veille de la volte face du général Ma Chun-shen contre le Mandchoukouo, JB Powell rapporta : « Toutes les armées chinoises organisées ont été brisées, mais des dizaines de bandes, allant de 200 à 1 000 hommes ou plus, opèrent --- attaquent les Japonais dans des raids rapides, puis battent en retraite, pillant les villes et les villages au fur et à mesure." Selon le récit de PS Yin sur la pratique partisane, « ces défenseurs de leur sol sont constitués en groupes comprenant une cinquantaine ou des centaines au plus », tandis que les commissaires de Lytton ont accepté « un document officiel japonais » qui leur a été fourni comme authentique dans son « énumération d'un grand nombre d'armées dites de route et d'autres unités chinoises, chacune ne contenant pas plus de 200 à 400 hommes, qui forment les subdivisions des armées de volontaires. » Comme les forces partisanes devaient compter sur « le maintien de la communication par messager, face à l'absence de communication télégraphique ou radio », rapporte E. U. Barung, les chefs de ces bandes dispersées jouissaient nécessairement d'une grande autonomie. Josef Franz s'est fait dire par son informateur parmi les guérilleros du nord de Kirin (« un solide Chinois, âgé d'une trentaine d'années et apparemment aux commandes d'une soixantaine d'hommes en civil ») que chacun de ces détachements « opérait de manière tout à fait indépendante des autres », et que « chaque commandant a reçu ce que vous appelez carte blanche" pour diriger son unité comme bon lui semble. Une structure militaire très élaborée a été érigée sur le papier au-dessus de ces chefs de bande pratiquement indépendants (Chu Chi-ching, l'émissaire du Parti nationaliste, décrit l'organisation des « Volontaires du Nord-Est » au début de juillet 1932 comme « actuellement cinq armées de route, deux détachements indépendants, neuf divisions indépendantes et plusieurs régiments de cavalerie indépendants et un régiment d'entraînement"), mais les commandants de ces formations putatives d'échelon supérieur n'étaient pas en mesure de fournir plus de directives à leurs subordonnés qu'une sommation de se concentrer sur un endroit particulier ou de lâcher une vague d'agressions à une date donnée. Leurs tentatives de coordination stratégique dans les provinces du nord-est se sont heurtées à des obstacles encore plus importants, a écrit E. U. Barung. Car « tous les chemins de fer et voies d'eau étaient aux mains de l'ennemi, de sorte qu'il n'existait aucune intercommunication efficace entre eux ». Néanmoins, cette structure fractionnée au commandement dispersé, chaque élément constitutif de celle-ci agissant selon les mêmes qualités d'opportunisme et d'auto-préservation qui ont guidé leur art de combat, arrivait souvent à fonctionner avec au moins une apparence de coordination stratégique (et efficacité) en réponse à distance aux opérations japonaises. La concentration japonaise au nord-ouest de Harbin contre le général Ma Chun-shen au printemps et à l'été 1932 a été répondue par une escalade de l'activité partisane à Kirin et au Fengtien, qui a abouti à des attaques simultanées contre des villes dans toute la "zone SMR" alors que les inondations d'août arrêtaient les opérations japonaises. basé sur Harbin, et isolé les troupes engagées sur eux. Les préparatifs japonais pour envahir la province de Jehol plus tard cette année-là ont manifestement été interrompus par la nécessité de maîtriser la recrudescence inattendue de l'activité partisane généralisée dans le Heilungkiang, et avec les forces japonaises concentrées à l'ouest, les forces de Feng Chan-hai et Wang Teh-lin ont géré le coup d'État extraordinaire d'occupation brève de la capitale de la province de Kirin.

"Les troupes japonaises en Mandchourie ont eu pas mal de difficultés à réprimer les bandits compte tenu de la grande étendue de terre, de ses conditions géographiques et climatiques", a déclaré le lieutenant-général Araki, ministre japonais de la Guerre, à la Diète de Tokyo en septembre. 1, 1932. La taille de la région signifiait que, comme JB Powell l'a noté sèchement de Shanghai, "chaque fois que les Japonais commencent à s'étendre, ils trouvent leurs troupes très dispersées". Les petites garnisons et les détachements indépendants ont fonctionné à des risques considérables dès le début de l'activité partisane généralisée. Hsinmintun sur le chemin de fer Moukden-Pieping était en garnison par une compagnie d'infanterie japonaise au début de 1932, et selon "une dépêche de Moukden le 12 janvier" rapportée dans The China Weekly Review, cette force a été "engagée par une horde de bandits" au crépuscule à l'extérieur des murs de la ville, se retrouvant à mener "une action désespérée" dans laquelle "quatre officiers japonais ont été tués, plus de 30 hommes ont été tués et tous sauf 10 des hommes restants ont été blessés", tandis qu'une semaine plus tard, en tant que Lao Pie-feng les adhérents ont envahi le sud de la "zone SMR", QG de l'armée de Kwantung a annoncé le 19 janvier « Près de Haicheng hier, le lieutenant Kawano, commandant une compagnie d'infanterie japonaise, a été tué et trois de ses soldats ont été grièvement blessés lors d'un affrontement avec les bandits de Lao Pie-feng. Le lieutenant Kawano a été tué alors qu'il était en route avec ses hommes vers Pakiatze combattre les bandits." Alors que le conflit s'aggravait, les Japonais étant confrontés non seulement à la nécessité d'expéditions dans l'arrière-pays, mais aussi au maintien de la sécurité des voies ferrées vitales et des centres peuplés, il restait souvent impossible de mettre en garnison même les principales villes avec une force supérieure à celle de la compagnie, bien que cela soit entièrement insuffisant pour dominer le paysage qui les entoure, et souvent à peine suffisant pour l'autodéfense en l'absence de renfort rapide. Une garnison japonaise commandée par le capitaine Hayashi à Taian sur la voie ferrée Tsitsihar-Koshen a été pendant huit jours « encerclée par quelque 4 000 volontaires », selon un télégramme de Rengo, avant de finalement « réussir à les repousser le 28 octobre (1932) à la suite de graves combats" au cours desquels quatorze Japonais (dont le capitaine Hayashi) ont été tués et un nombre égal de blessés. Le danger auquel sont encore confrontés les détachements indépendants était caractérisé de la manière la plus spectaculaire par le sort du détachement de cavalerie de Kawase, 59 cavaliers envoyés le jour même vers Taian assiégé, qui a apparemment disparu dans la prairie gelée en moins de 24 heures : Rengo a rapporté le 8 novembre "Comme un résultat de la recherche par l'armée de l'air japonaise, les corps de 8 soldats japonais et 27 chevaux ont été découverts, mais les 51 autres sont toujours portés disparus." Deux jours plus tard, le seul survivant, un Sgt. Iwakami, est arrivé à Tsitsihar pour raconter comment le détachement "a rencontré de lourdes difficultés dans les environs de Taianchen et a été anéanti

Alors que les prairies du Heilungkiang offraient aux groupes partisans « beaucoup d'espace pour courir », a écrit le correspondant de l'AP Morris Harris, les « conditions géographiques et climatiques » du lieutenant-général Araki s'opposaient le plus fortement aux Japonais dans des régions montagneuses comme les régions frontalières du Jehol, le sud-est du Fengtien et les falaises boisées de la province de Kirin. M. HY McCartney, un géologue de la Standard Oil, a écrit un récit de son départ de la capitale de Kirin au début de février 1925 pour se rendre à l'intérieur de l'est de la province (où « selon un vieux médecin missionnaire aucune voiture n'était jamais allée ») : dans le région de la capitale, il rapporte qu'« il y a beaucoup de broussailles dans les vallées et sur les flancs des montagnes mais les grands arbres ont tous été abattus ». Peu de temps après, lui et son groupe traversaient "le pays le plus sauvage que nous ayons jamais vu" sur une route, déjà "un peu plus qu'un sentier battu", qui devenait "le sentier rocheux coupé à travers la forêt" masquant un flanc de montagne escarpé, et qui, même sur un terrain plat, "s'étendent à travers les bois avec de nombreux rebondissements". Malgré la température « ne dépassant jamais zéro (Fahrenheit) », alors qu'il tentait de traverser « un marais plat et gelé », M. McCartney a trouvé sa Dodge surchargée « coincée dans un pied de glace et d'eau » lorsque la surface a cédé, et après être devenu coincé "dans un banc de neige de trois pieds de profondeur" sur une pente de montagne alors que "la forte tempête de neige rendait rapidement la route impraticable pour que nous puissions continuer dans un sens ou dans l'autre", il a fait demi-tour vaincu alors qu'il était encore à 40 milles de l'objectif de son voyage de Tung Hwa Hsien. "L'hiver dans cette partie du monde est une réalité", a écrit le révérend Leonard depuis Harbin. "Le thermomètre se situe généralement à environ trente-cinq degrés en dessous de zéro (Fahrenheit) pendant une grande partie des trois mois d'hiver rigoureux." Il était lui-même suffisamment habitué au climat pour décrire les températures diurnes de vingt au-dessous de zéro rencontrées par les Japonais autour de Tsitsihar en novembre et décembre 1931 comme "encore idéales et pas extrêmement froides", mais de telles températures ont gelé le lubrifiant de la machine légère japonaise. canons et les cylindres de recul des pièces de campagne japonaises. JB Powell a rapporté que lorsque les Japonais ont chassé les hommes du général Ma Chun-shen d'avant Tsitsihar à la mi-novembre, "la section des véhicules blindés n'a pas pu les aider, car elle était entièrement gelée. Les avions avaient continué à fonctionner régulièrement pendant deux jours avant le bataille pour éviter qu'ils ne soient eux aussi gelés. Les soldats japonais ne pouvaient pas mieux supporter le froid que leurs armes même une fois qu'ils avaient reçu des vêtements d'hiver pour les opérations dans la vallée de Nonni, a rapporté le révérend Leonard de l'hôpital de Tsitsihar "plus d'une centaine de soldats japonais ont été amenés du nord ces derniers jours avec les pieds et les jambes gelés, et ils continuent à venir." La neige dans la prairie gênait les opérations autant que dans les montagnes. Début janvier 1932, les congères formées par « les fortes chutes de neige, la première vraie de la saison », rapporte le révérend Vos de Tsitsihar, étaient suffisamment épaisses pour arrêter « le petit train-navette d'Angangki » sur ses rails à voie étroite. Même dans le sud du Fengtien, la large rivière Liao avait gelé jusqu'à son embouchure à Yinkow à la fin décembre 1931, et l'emprise de l'hiver ne s'est pas rapidement apaisée sur une terre soumise à 260 jours de gel au cours d'une année typique dans l'est de Kirin à la fin du mois de mars. en 1932, le révérend Leonard voyageant dans son chariot tiré par des chevaux entre Tungking et Suifenho passa « là où la route traverse les gorges de Crooked » lors d'une forte tempête de neige (car les hun-hutze « étaient dits réticents à laisser leurs abris en mauvais état météo"), tandis que dans les montagnes de broussailles et d'éboulis du sud-ouest du Fengtien à la frontière de Jehol ce même mois, "la neige est toujours aussi haute qu'un homme", a déclaré CYW Meng par le délégué de la milice des citoyens courageux. "Mais cela donne des avantages aux milices chinoises", a ajouté le délégué, car "les envahisseurs ne connaissent pas les pistes qui sont maintenant entièrement recouvertes de neige". Une telle méconnaissance s'est ajoutée aux dangers posés par les perfides hivernales dans l'est de Kirin, en particulier selon les « messages chinois reçus de Pieping » lors des opérations contre les forces du général Wang Teh-lin en décembre 1932 « un certain nombre de voitures blindées, de chars et de canons de campagne japonais ont été submergés dans un champ de glace à Chuho. Trois soldats japonais auraient été noyés.

L'arrivée du printemps n'a fait que modifier la nature des obstacles rencontrés par les opérations japonaises. EU Barung à Harbin a prédit avec précision que de grandes difficultés assisteraient à une reprise prévue à la mi-avril 1932 de la descente japonaise de la rivière Sungari vers le siège du « Vieux Kirin » à Sahnsing « Dans environ deux semaines, le sol sera recouvert d'herbe, ce qui un fourrage splendide pour les chevaux des partisans chinois, dont les mouvements d'un endroit à l'autre devenant alors libres par les charges de fourrage, seront rapides. Les bois seront vêtus de feuillage, qui cachera les soldats chinois aux yeux des éclaireurs aériens japonais , et s'offrir des lieux d'embuscade." JB Powell rapporte que lors des opérations à Kirin au printemps et en été, « en raison de la nature montagneuse et boisée du pays, les Japonais ne pouvaient pas utiliser leur artillerie ou leurs chars, tandis que les bombardements aériens se sont avérés futiles en raison de l'impossibilité des aviateurs de disperser les Chinois Les troupes japonaises ont été soumises à une guérilla continue aux mains des troupes chinoises qui connaissaient bien le terrain. Les paysans des provinces du nord-est, cultivant du soja et du blé comme cultures commerciales, tiraient la majeure partie de leur propre subsistance du kiaoliang, utilisant ses grains grossiers de la taille d'un pois comme nourriture et une source de liqueur brassée tout en alimentant leurs feux avec ses tiges où- jamais il n'y eut d'habitation sédentaire dans la région, l'été souleva d'épais champs de cette "espèce de millet ou de genêt à balai avec la graine au sommet qui pousse à une hauteur de huit ou dix pieds, suffisante pour cacher une petite armée," JB Powell a écrit, rapportant que le lieutenant-général Honjo, commandant de l'armée du Kwantung « a interdit aux agriculteurs chinois de planter du kiaoliang à une certaine distance des voies des divers chemins de fer mandchous, les seigneurs de guerre japonais réalisant apparemment que la culture du kiaoliang faciliterait les activités des loyalistes chinois et à cet égard, ils étaient tout à fait corrects car les activités des loyalistes chinois ont augmenté au cours de l'été et ont continué d'augmenter en progression géométrique session depuis." Même là où le voisinage immédiat des gares et des voies ferrées était mis à nu par l'exécution de ces ordres, les champs de kiaoliang permettaient à d'importants corps de partisans d'opérer au cœur même de la « zone S. M. R. » elle-même pendant l'été. Josef Franz a rapporté de Changchun qu'après une attaque contre cette ville le 1er août 1932, "le repérage aérien, effectué le lendemain, ne pouvait pas révéler grand-chose, car les rebelles semblaient se cacher dans le kiaoliang maintenant en pleine croissance". Et P. S. Yin exultait que « les avions et les canons japonais sont de très peu d'utilité » contre les forces partisanes cachées dans le grain, qui elles-mêmes « pourraient attaquer les forces japonaises sans être vues ». Il n'y avait pas non plus de difficultés opérationnelles importantes dues uniquement au climat confiné au froid glacial et à la neige de l'hiver. Lorsque les bandes du général Ma Chun-shen ont réussi vers le début du mois de juillet 1932 à échapper à « un mouvement d'enveloppement à grande échelle » des forces japonaises, The China Weekly Review a rapporté : « L'échec du plan du général Honjo est attribué au fait que les chars ( en fait des véhicules blindés) et des avions dont il dépendait ont été rendus inefficaces par les fortes pluies de ces derniers jours », avant même les inondations d'août, qui allaient bientôt arrêter toutes les opérations militaires dans la région, et causer une perte « due à l'effondrement des maisons de boue chinoises, la perte des récoltes sur pied et le lessivage des terres agricoles » qui, selon le révérend Leonard, « coûtent plusieurs millions de dollars ».

Alors que leur structure et leur commandement flexibles, ainsi que la myriade de couvertures fournies par le pays, ont permis aux bandes de partisans d'opérer efficacement, l'obtention des fournitures nécessaires pour maintenir leur efficacité au combat s'est avérée extrêmement difficile. Il n'est pas rare que les approvisionnements en munitions des partisans s'effondrent entièrement dans le feu de l'action. CYW Meng a été informé par un délégué de la Courageous Citizens Militia qu'« après avoir épuisé nos munitions, nous avons eu recours à un combat au corps à corps avec les envahisseurs » lorsque les troupes japonaises ont pénétré dans les collines à l'ouest de Chinchow à la fin de février 1932. La pénurie endémique de munitions qui afflige les forces partisanes a considérablement aggravé la disparité de puissance de feu entre elles et les Japonais. balles." EU Barung considérait comme l'obstacle suprême auquel se heurtaient les partisans des provinces du Nord-Est qu'"ils n'avaient pas d'arsenaux qui leur auraient fourni le flux continu d'armes et de munitions à cet égard, ils devaient dépendre des approvisionnements en provenance de Chine proprement dite --- un mode d'approvisionnement dangereux et peu fiable." Selon le rapport Lytton, « les principales lignes de communication qui existent encore entre la Chine proprement dite et les forces chinoises en Mandchourie passent par Jehol », alors que les commissaires étaient d'avis que les forces de « l'ancien Kirin » sur le Bas-Sungari, au moins en la première partie de 1932 "semblait avoir maintenu un certain contact avec le quartier général de Pieping, d'où ils recevaient un certain soutien de temps à autre". Ces liens ténus ne constituaient guère un mode d'approvisionnement national ou même militaire, ils équivalaient en fait à un marché noir florissant de contrebandiers acharnés et de marchands sans scrupules dans lequel, Josef Franz s'est fait dire par son informateur chef de guérilla dans le nord de Kirin : « Personne ne donne d'armes , des munitions, des vêtements, de la nourriture, aux pauvres volontaires." Bien qu'il dénonce "un simple et pur banditisme" et se prétend commerçant à une époque plus paisible, il déclare avec insistance que les enlèvements qu'il a commis alors qu'il détruisait des trains sur le chemin de fer chinois de l'Est "ne peuvent être aidés --- nous doit avoir de riches prisonniers et nous devons avoir de grosses rançons pour eux. La guerre nécessite des fonds, vous savez. " Les exigences rencontrées par les bandes partisanes pour obtenir des fournitures produisaient un tel enchevêtrement de patriotisme et d'illégalité que, alors même que la Chine était balayée au milieu d'un violent enthousiasme vers un boycott des produits japonais et mandchoucou, imposé par un vigilantisme sauvagement populaire contre le « traître » qui cherchait pour les importer ou les vendre, Josef Franz s'est fait dire par un commerçant de fourrures à la frontière du Jehol que « Pour quelques pistolets ou balles, un groupe de volontaires livrera une belle quantité de marchandises d'ici, et cela ne coûte vraiment pas beaucoup plus cher que l'ancien « squeeze » des transports et des frontières. »

Lorsque les forces partisanes s'emparaient d'une ville, la force qui avait initialement été capable d'éjecter la garnison devenait fréquemment vulnérable même à une contre-attaque non soutenue de leur part, en raison de la dissolution de la bande dans un pillage émeutier dans l'intervalle, comme à Yaomin sur le CER. ligne de démarcation entre Changchun et Harbin, où le 10 septembre 1932, « 1 000 « bandits » ont surpris la garnison du « Mandchoukouo » », a rapporté JB Powell « Ils ont chassé la garnison et pendant deux heures le pillage et les combats ont continué. La garnison a répondu à l'attaque et a finalement repoussé les maraudeurs." Néanmoins, les chefs partisans n'avaient guère d'autre choix que de mener leurs opérations dans un souci d'acquisition de butin autant que d'utilité militaire, quels que soient les dangers supplémentaires que cela pourrait exposer leurs forces ou le préjudice éventuel au soutien populaire si nécessaire au succès de la guérilla. opérations qui pourraient en découler. P.S.Yin a déploré que "beaucoup doivent être amenés à croire que les Volontaires doivent être composés de bandits, de mendiants et d'autres personnages indésirables", mais alors que l'été 1932 touchait à sa fin, il devenait presque impossible de faire une distinction significative entre patriote et hors-la-loi dans les provinces du nord-est, JB Powell rapporte qu'un raid le 11 septembre par des « volontaires chinois (ou 'bandits') » sur les voies du CER entre Changchun et Harbin qu'« après le déraillement, les bandits sont tombés sur le train et ont volé les survivants , en enlevant certains d'entre eux, dont cinq Japonais, vraisemblablement contre rançon », et cite « la presse japonaise » selon laquelle, à la mi-octobre, « avant de quitter Antachen (à l'ouest de Harbin sur la ligne principale du CER), les forces anti-Mandchoukouo On dit qu'ils ont forcé les marchands de la ville à leur donner un demi-million de dollars (100 000 USD), alors qu'ils confisquaient tous les chevaux en vue. »

Les nécessités de la vie, et pas seulement du combat, devenaient de plus en plus difficiles à obtenir pour les partisans au fur et à mesure que le conflit avançait. "Ils mangent le grain des paysans qui ne peut plus être vendu maintenant de toute façon", a déclaré Josef Franz à propos des partisans dans les régions frontalières du Jehol, "et, comme là où ils opèrent, il n'y a pas de collecteurs d'impôts, les paysans ne sont pas beaucoup plus mal lotis ", mais il restait peu de nourriture stockée à réquisitionner dans les villages après les exactions massives qui leur ont été imposées au printemps et à l'été 1932, tandis que les nombreux champs laissés non plantés en raison de la dislocation économique et du recours des agriculteurs à la guerre ou au banditisme, combinés à la destruction des récoltes sur pied pour défricher les champs de feu ou au cours des batailles où elles servaient d'abri, réduisait considérablement la récolte à récolter à l'automne.

Les pénuries ont été particulièrement aiguës dans le Sungari inférieur et dans le Heilungkiang après les ravages causés par les inondations d'août. Lorsque les bandes du général Ma Chun-shen ont émergé de leurs ancrages dans les petits monts boisés de Hsingan. Sur le fleuve Amour, s'aventurant à nouveau vers le sud dans la plaine détrempée début septembre, tandis que JB Powell rapporte que « des rapports parvenus à Pieping au cours de la semaine indiquaient que les troupes du Heilungkiang et les volontaires étaient ravitaillées par la population », il est à peine imaginez que cela a été fait volontairement, et assez tôt il n'y avait tout simplement plus rien à saisir. "Les hommes du général Ma vivent désormais de viande de cheval et utilisent les os comme combustible", selon "une dépêche chinoise reçue à Nankin" à la mi-novembre.

Alors qu'au cours de l'hiver précédent les partisans avaient bénéficié des avantages de l'acclimatation et, dans de nombreux cas, de vêtements d'hiver supérieurs aux Japonais, ce n'était plus vrai maintenant. Chiang Chou-shan, un émissaire de la guérilla du Heilungkiang, a déclaré le 27 octobre aux étudiants et aux professeurs de l'Université nationale normale de Pieping « qu'au début ils étaient bien vêtus, mais comme ils traversaient fréquemment les forêts, leurs uniformes se sont vite déchirés. les bottes en cuir ont été les pires et ont dû être jetées pour celles faites de peaux de cheval ou de porc", tandis que JB Powell écrit à la fin du mois d'octobre avec une conviction évidente "Les rapports japonais disent que de nombreux volontaires sont dans une triste situation en raison de à la pénurie de vêtements d'hiver et de nourriture." La destruction généralisée des abris par les inondations et les batailles a exacerbé la morsure amère de l'hiver, et tout comme les privations et les longs efforts ont rendu les corps des combattants partisans plus vulnérables à ses extrémités, une utilisation intensive sans fournitures pour l'entretien a affecté leur équipement selon un courrier. de Taheiho sont arrivés à Nankin en décembre, « Le temps y est si froid que les fusils ne fonctionnent souvent pas », exigeant qu'ils soient jetés au profit de « longues lances ».

HMS Glenroy - torpille de novembre 1941

Publier par Urmel » 17 janv. 2011, 09:20

D'après les messages ULTRA, les Britanniques ont conclu que c'était le KG26 qui l'avait frappée. Dans les archives navales britanniques en ligne, il n'est dit que « torpille aérienne ».

Quelqu'un sait-il avec certitude s'il s'agissait des Allemands ou des Italiens ?

L'ennemi avait une supériorité numérique, ses chars étaient plus lourdement blindés, ils avaient des canons de plus gros calibre avec près du double de la portée effective des nôtres, et leurs télescopes étaient supérieurs. 5 RTR 19/11/41

Re: HMS Glenroy - Torpille touchée en novembre 1941

Publier par Dili » 17 janv. 2011, 15:10

Des sources italiennes disent 132ºGruppo Aerosilurante avec Savoias S.79

Re: HMS Glenroy - Torpille touchée en novembre 1941

Publier par Urmel » 17 janv. 2011, 22:59

Je sais que. Puisqu'ils ne savent pas s'il s'agissait d'un sous-marin ou d'un bombardier-torpilleur italien, je ne pense pas que ce soit fiable.

ULTRA a déchiffré que KG26 a revendiqué un coup sur un croiseur ou similaire, et ils en ont déduit que cela aurait été Glenroy.

Quelle est la certitude des sources italiennes ?

L'ennemi avait une supériorité numérique, ses chars étaient plus lourdement blindés, ils avaient des canons de plus gros calibre avec près du double de la portée effective des nôtres, et leurs télescopes étaient supérieurs. 5 RTR 19/11/41

Re: HMS Glenroy - Torpille touchée en novembre 1941

Publier par Dili » 17 janv. 2011, 23:41

Re: HMS Glenroy - Torpille touchée en novembre 1941

Publier par P.108 » 18 janv. 2011, 13:40

Re: HMS Glenroy - Torpille touchée en novembre 1941

Publier par Urmel » 19 janv. 2011, 08:35

Le 11/11 le retour de deux torpilleurs du KG26 détachés à la Luftflotte 4 en Roumanie fut ordonné. Le 23/11, le Fliegerkorps X a signalé une sortie de 3 a/c transportant des torpilles. 6./KG26 est signalé à Eleusis le 23/11.

Faites défiler un peu ici et vous trouverez les emplacements pour 6./KG26, y compris les mouvements de 1941 et la confirmation qu'ils portaient des torpilles.

L'ennemi avait une supériorité numérique, ses chars étaient plus lourdement blindés, ils avaient des canons de plus gros calibre avec près du double de la portée effective des nôtres, et leurs télescopes étaient supérieurs. 5 RTR 19/11/41