Char léger T-46

Le char léger T-46 a été développé dans le but d'améliorer la mobilité du T-26, le char soviétique le plus nombreux du milieu des années 1930 jusqu'à l'invasion allemande de 1941.

La suspension T-26 se composait de huit petites roues de route portées par paires sur de petits bogies. Les bogies étaient soutenus par paires par des ressorts à lames. C'était moins efficace que la suspension Christie utilisée sur la série de chars rapides BT, et donc en 1935, S. Ginzburg de l'équipe OKMO à Zavod No.185 reçut l'ordre de produire une nouvelle version du T-26 utilisant la suspension Christie. Une petite série de soixante-dix chars était prévue.

Le projet a été abandonné après la production d'un certain nombre de prototypes (ou peut-être des soixante-dix chars du premier cycle de production). Le T-46 s'est avéré trop complexe pour être produit en masse (un défaut qui entraînerait également l'échec du T-25). Il offrait également peu ou pas d'avantages par rapport aux chars de la série BT. Ginzburg et son équipe ont reçu l'ordre de se concentrer sur l'amélioration de la conception du T-26 et ont produit le T-26S modèle 1937. Une brigade est connue pour avoir utilisé certains des T-46 existants lors des combats en Finlande en 1940, où l'Armée rouge subit un revers humiliant.

Historique de la production[modifier | modifier la source]

Le T-50 était un char léger développé à la veille de la Seconde Guerre mondiale pour l'Armée rouge. L'expérience de la guerre civile espagnole a conduit à un effort pour améliorer ou remplacer la grande flotte de chars soviétiques. Avant 1939, la plupart des chars en service dans l'Armée rouge étaient des versions améliorées de modèles étrangers. Par exemple, le char le plus nombreux, le char d'infanterie légère T-26, était une copie du char britannique Vickers 6 tonnes avec une tourelle de conception soviétique et un canon de 45 & 160 mm. Cependant, juste avant et pendant la guerre, l'URSS a développé de nouveaux chars légers, moyens et lourds de conception entièrement indigène. Le char léger T-50 était destiné à remplacer le char d'infanterie T-26 dans la planification d'avant-guerre, le T-50 était destiné à devenir le char soviétique le plus nombreux, opérant aux côtés du char rapide BT.

Le développement du T-50 a commencé en tant que projet SP (Soprovzhdeniya Pekhoty, ‘Infantry Support’) en 1939 au bureau d’études OKMO de la S.M. L'usine Kirov numéro 185 à Leningrad, sous la direction et dirigée par L. Troyanov et I. Bushnevov, pour créer un char léger de remplacement pour les chars T-26 et BT. Les prototypes initiaux, appelés T-126 et T-127, n'ont pas été beaucoup améliorés par rapport au projet T-46-5 qui avait été abandonné plus tôt cette année-là, mais le plus lourd T-126 a été sélectionné pour un développement ultérieur. Le bureau d'études a été vidé pendant la Grande Purge et n'a pas pu continuer le projet, il a donc été transféré au K.E. Usine Voroshilov numéro 174 à Leningrad, mai 1940, où deux prototypes des usines Voroshilov et Kirovsky ont été testés. Les 2 premiers véhicules ont été achevés à l'usine n°174 de Leningrad à la fin des années 1940. Troyanov a terminé la conception du T-50 en janvier 1941. Après quelques modifications, il était prêt à être livré en avril 1941. La production a alors été autorisée, mais en raison de problèmes techniques. problèmes, il n'a pas pu continuer.

Entre-temps, un remplacement pour les réservoirs rapides BT a été développé et construit à l'usine KhPZ en Ukraine, ce qui a dépassé son programme initial. Le résultat fut le char moyen T-34 très performant et économique.

Après l'invasion allemande, l'opération Barbarossa en juin, les usines de chars ont reçu l'ordre d'être transférées dans l'Oural. Une partie d'OKMO a été déplacée à Omsk après septembre, et la production a finalement commencé. Le T-50 était d'une excellente conception, mais souffrait toujours de problèmes techniques, et à cette époque, il était aussi coûteux à produire que le T-34, plus performant. Des chars légers T-60 beaucoup plus simples étaient déjà produits en série. Un total de 69 chars T-50 ont été construits (seulement 48 d'entre eux armés), avant la fin de la production en janvier 1942.

D'autres travaux de conception de chars d'infanterie sur un prototype, appelé le T-45, se sont poursuivis à l'usine numéro 174 et à l'usine Kirovskiy numéro 100. Mais face à la nécessité d'accélérer la production du T-34, et en raison du manque d'intérêt des troupes pour sur le terrain, le concept de char d'infanterie soviétique a été abandonné.

Description[modifier | modifier la source]

T-50 avec marquages finlandais

Le T-50 était une conception avancée pour l'époque, avec une suspension à barre de torsion, un moteur diesel (en commun avec tous les nouveaux chars soviétiques) et un blindage bien incliné et entièrement soudé. Une excellente caractéristique était la tourelle à trois hommes avec coupole du commandant, qui n'apparaissait pas sur les autres chars soviétiques avant 1942. La plupart des chars soviétiques de l'ère 1939-43 avaient des tourelles à un ou deux hommes, qui sont beaucoup moins efficaces dans combat que les tourelles à trois. De plus, tous les T-50 étaient équipés de radios, une caractéristique que l'on ne trouvait que sur le véhicule du commandant dans les modèles précédents.

Cependant, le T-50 avait plusieurs faiblesses au départ, comme de nombreux chars soviétiques, il était très à l'étroit à l'intérieur. Les principaux problèmes, cependant, étaient liés au nouveau moteur V-4 développé spécifiquement pour ce char, contrairement aux autres VCB légers soviétiques, qui utilisaient des moteurs de camion standard. Les chars légers T-60 et T-70 et le canon automoteur SU-76 utilisaient des moteurs de camion GAZ standard. Les moteurs de chars spécialisés, plus coûteux à produire, étaient réservés aux véhicules plus performants. Le char rapide BT-8 très mobile, le char moyen T-34, le KV-1, les chars lourds IS-2 et leurs dérivés utilisaient tous des variantes du même moteur diesel standard V-2 à 12 cylindres. Le moteur V-4 était extrêmement peu fiable et les défauts de conception n'ont pas pu être résolus. La faible fiabilité et le coût élevé du moteur ont contribué à la disparition du T-50.

Variantes[modifier | modifier la source]

Il y avait deux variantes, un modèle de base et un modèle blindé. Juste avant l'invasion allemande de l'URSS, de nombreux chars soviétiques avaient leur blindage renforcé avec des plaques ajoutées soudées ou boulonnées. Certains chars lourds Kliment Voroshilov, des chars moyens T-28 et des chars légers T-26 ont reçu des raccords de blindage supplémentaires. Quelques T-50 ont également reçu ces add-ons. Cette variante à blindage supérieur est reconnaissable aux têtes de boulons qui maintiennent le blindage ajouté aux côtés de la tourelle et à l'avant de la coque. Le T-50 normal est un véhicule d'apparence très «propre» en comparaison. Le T-50 blindé avait 57 & 160 mm de blindage à ses points les plus épais.

Contenu

Bien que développé à partir du M48 Patton, un autre intérim jusqu'à son remplacement par le M60, la série M60 n'a jamais été officiellement classée comme un char Patton, mais comme un "produit amélioré descendant" de la série de chars Patton. Β] Le 16 mars 1959, l'OTCM (Ordnance Technical Committee Minutes) #37002 a normalisé le véhicule en tant que canon de 105 mm Full Tracked Char de combat M60. Avec la désactivation par l'armée américaine de son dernier bataillon de chars lourds (M103), le M60 est devenu le premier char de combat principal de l'armée pendant la guerre froide.

TL-191 Uniforme, armes et équipement des Combattants Secondaires.

Une photographie du destroyer québécois Trois-Rivières, vers 1942.

En 1921, l'Union Navy offrit à la jeune marine québécoise trois destroyers de la classe O'Brien. Quels étaient les USS Nicholson DD-52 (renommé en Renard J-1), USS Winslow DD-53 (renommé Loup D-2), et USS Cushing DD-55 (renommé Les notres D-3). Ces trois destroyers serviront la Marine québécoise jusqu'en 1945 date à laquelle ils seront désarmés en raison de leur âge. En 1938, l'Union Navy transférera 5 autres destroyers, qui étaient la classe Caldwell USS Gwin DD-71 (renommé Saguenay D-4), la classe Wickes USS Kimberley DD-80 (renommé Trois-Rivières D-5), USS Noisetier DD-107 (renommé Saint-Jérôme D-6), et les navires de la classe Clemson USS Laub DD-263 (renommé Joliette D-7), et USS Litchfield DD-336 (renommé Matane J-8). Ces destroyers ont servi tout au long de la Seconde Grande Guerre avec la marine québécoise pour patrouiller le fleuve Saint-Laurent et escorter les navires marchands entrant et sortant du fleuve. Le destructeur Saguenay serait remarquable pour avoir coulé le sous-marin confédéré CSS Anglefish alors que ce dernier navire attaquait un convoi dans le golfe de Saint-Laurent le 22 septembre 1941 (que l'ancien navire escortait.) Après la fin de la guerre en 1947, le reste du pré -Les destroyers de guerre seraient mis hors service et remplacés par trois navires de la classe Edsall d'Escort Destroyer.

S. Marlowski

Deux AFV japonais d'après-guerre

S. Marlowski

Onde sonore3591

Je pouvais voir les Allemands développer quelque chose comme le CZECH BRNO MODEL ZK420-S.

Onde sonore3591

Voir la pièce jointe 516011
Un Lohner-Werke LW. 175 du 12e escadron de chasse autrichien, nord de l'Ukraine, vers décembre 1943.

(Pratiquement un P-40 Warhawk avec la section de piste et un moteur Hispano-Suiza d'un Ikarus S-49)

Très agréable! Je vois que vous utilisez une variante de ma cocarde austro-hongroise. J'aime que ce ne soit pas seulement un design Messerschmitt ou Heinkel recoloré, j'en ai vu trop.

S. Marlowski

La liste des armes légères des forces austro-hongroises

Walther P-38 - 9x19mm. Fournis par milliers lors de la SGW vers l'Autriche-Hongrie pour pallier le manque de pistolets modernes.
FEG M. 1937/37M "Femaru" - .380 ACP. Pistolet standard pour les équipages et pilotes de barils de l'armée autrichienne et interarmées KuK et pistolet standard pour l'armée hongroise de 1937 aux années 1960.
FEG M. 1929/29M - .380 ACP. Pistolet standard pour les équipages et pilotes de barils de l'armée autrichienne et interarmées KuK et les équipages de navires de la marine et pistolet standard pour l'armée hongroise de 1929 aux années 1960.
Steyr-Hahn M. 1912 - 9x23mm. Pistolet standard pour les forces armées KuK pendant les deux Grandes Guerres avant d'être remplacé par le pistolet M. 1950 (qui est une copie sous licence du Swiss SIG P 220.)
Roth-Steyr M. 1907 - 9x23mm. Problème standard pour l'armée KuK pendant la Première Grande Guerre, mais a été principalement retiré aux unités de 2e ligne, à la marine et à la police pendant la SGW.
Dreyse M1907 - .32ACP. Acheté par milliers pendant la FGW pour les unités de Front Line et plus tard utilisé par les pilotes et les barils pendant la SGW.
Arrêt Frommer - .32ACP. Utilisé par le Strumtruppe de l'armée KuK pendant la Première Grande Guerre, finalement utilisé par les unités de 2e ligne et la police pendant la SGW.
Mauser C96 - 7.63x25mm. Acheté par milliers pendant la FGW pour les unités de première ligne et plus tard utilisé par la police, la marine et les unités de 2e ligne pendant la SGW.

Steyr-Mauser M. 1922 - 7.92x57mm. Fusil de service standard pour l'armée et la marine autrichiennes du KuK pendant la Seconde Grande Guerre avec un total de 4,3 millions de fusils produits entre 1922 et 1951. Certains ont également servi dans les forces conjointes du KuK pendant le conflit.
FEG 32M - 8x56mmR. Fusil standard pour les forces armées hongroises KuK pendant la Seconde Grande Guerre avec un total de 1 045 000 fusils produits entre 1932 et 1943.
FEG 42M - 7.92x57mm. Une modification du fusil de service 32M qui comprenait un boulon rabattu, un chargeur de style Mauser, et re-chambre pour 8 mm Mauser pour des raisons logistiques. Environ 2 millions produits entre 1942 et 1949.
Steyr-Mannlicher M. 95/34/31M - 8x56mmR. Le fusil principal de l'armée conjointe KuK et le fusil de service secondaire de l'armée hongroise pendant la SGW, ainsi que le fusil principal des troupes de la zone arrière KuK. Essentiellement une conversion des anciens fusils longs M. 95.
Steyr-Mannlicher M. 1895 - 8x50mmR. Le fusil de service standard avec les forces armées austro-hongroises pendant la FGW et distribué aux unités de 2e ligne pendant la SGW.
Brno M. 1934 - 7.92x57mm. Le fusil à chargement automatique standard pour les forces autrichiennes KuK (bien que principalement donné à leurs troupes d'élite telles que le Kaiserjager) pendant la SGW.
M.1925 - 7,92x57mm. Le fusil standard pour les troupes de montagne KuK et aussi pour les forces de police.

Député de Steyr-Soleure. 1934 - 9x23mm. SMG standard pour les armées autrichiennes et conjointes KuK, dont la haute qualité de fabrication l'a appelé la "Rolls Royce des SMG". .
député. 1938 - 9x19mm (OTL ZK-383.) L'arme principale des troupes de montagne du KuK, le MP. 1938 comportait un bi-pod, ce qui le rendait pratique comme arme de soutien.
député. 1942 - 9x19mm (OTL Orita M1941.) Une arme simple destinée à remplacer le MP. 1934 de la production, le MP. 1942 s'avérera une arme populaire auprès des troupes de l'armée austro-hongroise.
Danuvia 36M/42M - 9x25mm. Le SMG standard pour les forces hongroises pendant la SGW, s'est avéré être une arme prisée en raison de sa puissante cartouche.
Suomi KP/31 - 9x19mm. 25 000 canons seront achetés par l'Autriche-Hongrie à la Finlande en 1940 et se révéleront quelque peu populaires auprès de leurs troupes.

MG. 1926 - 7.92x57mm (version hongroise chambrée pour 8x56mmR.) LMG standard pour les forces armées KuK pendant la SGW.
MG-34 - 7.92x57mm. Fourni par les Allemands pendant la SGW.
MG. 1937 - 7.92x57mm (OTL ZB-53.) Véhicule standard et mitrailleuse lourde pour les forces armées KuK pendant la SGW.
MG. 1932 - 7.92x57mm (OTL ZB-50.) Véhicule standard et mitrailleuse lourde pour les forces armées KuK avant d'être supplanté pour la production par la MG. 1937.
Schwarzelose M. 07/12/24 / 07/12/30M - 7.92x57mm ou 8x56mmR. Une version modernisée du Schwarzlose M. 07/12 HMG de FGW millésime.
SMG. 1935 - 15x104mm. Mitrailleuse standard de gros calibre des forces armées KuK.
Schwarzelose MG. 1934 - 7.92x57mm. Mitrailleuse d'avion standard pour les forces aériennes de l'armée KuK jusqu'à plus tard dans la guerre.

Soleure S18-100 - 20mm. Le fusil anti-canon standard pour les forces armées KuK pendant la SGW.
RPzB-54. Environ 128 000 de ces Panzerschrecks seraient fournis à l'armée KuK depuis l'Allemagne.

Historique de l'unité : Royal Tank Regiment

Le Royal Tank Regiment est un régiment blindé, anciennement connu sous les noms de Tank Corps et Royal Tank Corps. Le RTR fait partie du Royal Armored Corps et est composé de deux régiments opérationnels, le 1st Royal Tank Regiment et le 2nd Royal Tank Regiment.

Le corps a eu plus de régiments au fil du temps, allant jusqu'au 8e RTR.

En 1923, il a été officiellement nommé Royal (ce qui en fait le Royal Tank Corps) par le colonel en chef le roi George V. C'est à cette époque que la devise Fear Naught, le béret noir et l'insigne d'unité ont été adoptés. Le mot Corps a été remplacé en 1939 par Regiment pour donner à l'unité son nom actuel, le Royal Tank Regiment.

En 1920, douze compagnies de véhicules blindés ont été créées dans le cadre du Tank Corps, absorbant les unités du Machine Gun Corps, huit ont ensuite été converties en compagnies de chars légers indépendantes. Tous dissous avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale.

En 1933, le 6th Battalion, Royal Tank Corps, fut formé en Égypte en combinant le personnel de deux de ces compagnies en 1934, le 1st (Light) Battalion, Royal Tank Corps fut formé en Angleterre avec du personnel de trois des bataillons existants.

Avec les préparatifs de guerre à la fin des années 1930, deux autres bataillons réguliers ont été formés, le 7e en 1937 et le 8e en 1938. Les 40e, 41e, 42e, 43e, 44e et 45e bataillons ont été levés en 1938, étant convertis de l'infanterie de l'armée territoriale. bataillons, les 46e, 47e, 48e, 49e, 50e et 51e ont également été activés et convertis en 1939. Les douze Yeomanry Armored Car Companies de la RTR ont toutes été activées et transférées au Royal Armored Corps.

Avant la Seconde Guerre mondiale, les recrues du Royal Tank Corps devaient mesurer au moins 5 pieds 4 pouces. Ils se sont d'abord enrôlés pour six ans avec les couleurs et six autres ans avec la réserve.

La création du Royal Tank Regiment est due à l'invention du Tank pendant la Première Guerre mondiale.

La devise officielle du Royal Tank Regiment est Fear Naught, qui est inscrite sur l'insigne de la casquette RTR.

Char léger T-46 - Histoire

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Le T-46 est une tentative d'améliorer les chars T-26 et BT quelque peu obsolètes. Le T-26 avait une mobilité insuffisante (surtout en comparaison avec les BT). A partir de 1935, les ingénieurs russes travaillèrent donc à la réalisation d'un nouveau char léger/rapide devant remplacer le T-26. Le nouveau char pesait un peu plus que les chars BT et comme eux était convertible (marche sur roues ou sur chenilles). Cependant le T-46 était plus une version rapide du T-26 car il conservait la caisse, la tourelle et d'autres équipement de ce dernier.

Le T-46 est une tentative d'amélioration des chars T-26 et BT quelque peu obsolètes. Le T-26 avait une mobilité insuffisante (surtout en comparaison avec le BT). A partir de 1935, les ingénieurs russes travaillèrent donc à la réalisation d'un nouveau char léger/rapide devant remplacer le T-26. Le nouveau char pesait un peu plus que les chars BT et comme eux était convertible ( marche sur roues ou sur chenilles). Néanmoins le T-46 était plus une version rapide du T-26 car il préservait la caisse, la tourelle et autres équipements de ce dernier.

Le gros changement provenait du train de roulement qui fut remplacé par un train de roulement similaire à celui des chars BT. Mais ici, la puissance était transmise aux quatre double-galets quand le char était en marche sur roues. De plus deux rouleaux porteurs et eacute étaient installés de chaque côté alors qu'il n'y avait pas sur les chars BT. Peu d'exemplaires ont été produits et livrés aux unités et aucune production de masse ne fut lancéeée. La principale raison était que le T-46 était trop compliqueé à produire et comme la production des personnages BT continuait il était inutile de produire un char similaire au même blindage et armement. Un seul régiment utilisa des T-46 durant la Guerre d'hiver contre la Finlande en 1940.

Le grand changement a pour origine le train de roulement qui a été remplacé par un train de roulement similaire à celui des chars BT. Mais ici, la puissance était transmise aux quatre roues à double route lorsque le char était en marche sur roues. De plus deux rouleaux de renvoi étaient installés de chaque côté alors qu'il n'y en avait pas sur les réservoirs BT. Peu d'exemplaires ont été produits et livrés aux unités et aucune production de masse n'a été lancée. La raison principale était que le T-46 était également compliqué à produire et que la production des chars BT se poursuivait, il était inutile de produire un char similaire avec le même blindage et le même armement. Un seul régiment a utilisé le T-46 pendant la guerre d'hiver contre la Finlande en 1940.

Régiments d'artillerie

La fourniture d'artillerie dans l'armée britannique pendant la Seconde Guerre mondiale a été un élément clé dans le déploiement tactique des formations, ayant joué un rôle important dans le succès éventuel de la Première Guerre mondiale. Le Royal Regiment of Artillery (généralement connu simplement sous le nom d'Artillerie royale) était le plus grand régiment de l'armée britannique en termes numériques, la devise « 8216Ubique » étant une description précise de son service à travers le monde.

Il y avait différents types de régiment au sein de l'Artillerie royale. Les principaux types de régiment étaient et leurs équipements habituels étaient :

Régiment de campagne (canons de campagne de 25 livres – certains régiments étant automoteurs),
Régiment moyen (5.5 & 8243 canons moyens),
Régiments lourds (canons de 7,2 & 8243 et 155 mm),
Régiments super-lourds (canons de 9,2 / 8243).

Les autres types de régiment étaient :

Régiments antichars (2 livres, puis 6 livres, puis 17 livres canons antichars),
Régiments antiaériens légers (canons antiaériens légers Bofors 40 mm),
Régiment antiaérien lourd (3,7 canons antiaériens lourds).

L'établissement standard d'un régiment d'artillerie au début de la guerre était une batterie de quartier général, et deux batteries chacune ayant deux troupes chacune avec quatre canons. Suite à l'expérience de la Campagne de France et des Flandres en 1940, lorsque les régiments se sont rééquipés fin 1940 et début 1941, une troisième batterie est à nouveau constituée avec deux Troupes de quatre canons chacune.

Pour plus d'informations, je vous recommande les sites suivants :

Char léger T-46 - Histoire

Unités qui ont servi avec la 7e division blindée

Au cours de son histoire, la 7e division blindée de nombreuses unités différentes a servi avec la division et ses brigades. J'ai essayé d'en inclure autant que possible avec autant d'informations que possible, mais je m'excuse d'en avoir omis.

Cela inclura les blindés, l'infanterie, l'artillerie, le Royal Engineers & REME, le RAMC et l'ADC, le RASC, le RAOC, le Royal Corps of Signals, le Royal Army Chaplains Department et d'autres unités, énumérés ci-dessous. Parallèlement à cette page, il y a des pages dédiées à l'explication de l'histoire d'autant d'unités montrées ici que possible.

Vers le bas de ce document, vous pouvez également trouver des informations sur l'armée britannique, telles que le système régimentaire , l'ordre de préséance et la structure .

Si vous souhaitez accéder directement aux pages de chaque régiment, veuillez cliquer sur les liens ci-dessous

Gardes Dragons des Rois Dragons Royaux (voir le site Web de la 4e brigade blindée)

Régiments d'artillerie, (y compris antichar et antiaérien)

Royal Engineers & Royal Electrical and Mechanical Engineers

Atelier de la 22e brigade blindée, REME

Atelier de la 131e Brigade, REME

Atelier du 15e Régiment AA léger

7th Armored Troops Workshop, rebaptisé plus tard 812th Armored Troops Workshop (28 septembre 1944)

Ateliers divisionnaires, RAOC

Divisional Ordnance Field Park, RAOC

Section divisionnaire de l'atelier de livraison anticipée, RAOC

1ère section de réparation légère, RAOC

2e section de réparation légère, RAOC

3e section de réparation légère, RAOC

Ateliers du 1er Régiment AA léger, RAOC

Ateliers du 15e Régiment AA léger, RAOC

Parc d'artillerie de la 22e Brigade blindée, RAOC

131e Brigade Ordnance Field Park, RAOC

Royal Army Medical Corps (RAMC) et Army Dental Corps (ADC)

2e Ambulance de campagne légère

7e Ambulance de campagne légère

13e Ambulance de campagne légère

14e Ambulance de campagne légère

15e Ambulance de campagne légère

7e section d'hygiène des champs légers

70e section d'hygiène de terrain

21e poste mobile d'évacuation sanitaire

7e unité de transfusion de terrain

29e poste de secours sur le terrain

Le système régimentaire britannique

L'armée britannique moderne est née en 1660 après la restauration de Stuart sur le trône et au cours des trois siècles et demi suivants, l'armée britannique est passée d'un très petit établissement insulaire à une force impériale, couvrant la plupart des régions du monde, avant de retourner la force nous voyons de nos jours.

La loyauté envers un régiment ou un corps est une caractéristique particulière de l'armée britannique, car alors qu'un soldat britannique ou du Commonwealth considérait sa loyauté comme son régiment, la loyauté d'un soldat allemand était envers sa division. Au fil des ans, chaque régiment est une famille qui garde jalousement son héritage et ses traditions, et à l'apogée de ce système (1881-1956), le personnel n'était normalement pas transféré hors de la famille contre son gré. Il n'était normalement pas possible d'être transféré dans une unité moins prioritaire que celle dans laquelle un soldat servait. Cet «esprit de corps» est une qualité nébuleuse qui a parfois arraché la victoire aux griffes de la défaite, les troupes se ralliant aux couleurs se battre. Cependant, vers la fin du 20e siècle, il commençait à être considéré comme un anachronisme inefficace, mais malgré plusieurs tentatives pour démanteler ce système, depuis 1945, l'armée des années 1990 et du début du 21e siècle en tire toujours profit. Comme de nombreuses institutions britanniques, le système régimentaire a évolué au hasard plutôt que par un dessein conscient.

Un bataillon est généralement une unité d'infanterie composée de plusieurs compagnies, sous le commandement d'un lieutenant-colonel. La plupart des régiments de l'armée britannique étaient à l'origine des unités à un seul bataillon, le bataillon étant l'unité tactique et le régiment était son pendant spirituel. Les généraux aristocratiques possédaient, contrôlaient et équipaient leurs régiments. Parfois, un régiment avait plusieurs bataillons, et au XVIIIe et au début du XIXe siècle, ces régiments multi-bataillons étaient généralement appelés corps.

Au niveau tactique, un régiment était traditionnellement une unité mobile telle que la cavalerie ou l'artillerie, toujours sous le commandement d'un lieutenant-colonel. À l'origine, l'artillerie n'était organisée et combattait qu'au niveau de la batterie, étant rattachée aux brigades et aux divisions selon les besoins, mais au début des années 1900, des brigades d'artillerie ont été formées, composées de 2 à 4 batteries. Plus tard, dans les années 30, ces brigades sont devenues les régiments que nous connaissons aujourd'hui.

L'Infanterie, qui a fortement résisté à la création du « corps d'infanterie », est particulière. C'est au sein de l'infanterie que le système régimentaire typiquement britannique a évolué. Les réformes administratives de la dernière partie du XIXe siècle ont, par inadvertance, renforcé la cohésion de l'unité et « l'esprit de corps ». Les régiments réguliers étaient numérotés par ordre d'ancienneté en 1751 et, en 1782, la plupart se virent également attribuer un titre territorial (comté). Pendant près d'un siècle, ces titres ont contribué à favoriser l'esprit de corps, mais ils sont restés en grande partie une fiction en ce qui concerne l'identité territoriale du régiment. En 1872, la Grande-Bretagne était divisée en districts de brigade, qui suivaient les limites des comtés, avec des unités régulières et volontaires regroupées autour d'un dépôt régimentaire pour l'administration et la formation de base. Deux bataillons réguliers se relayeraient en tant qu'unités d'accueil (recrutement et entraînement) et outre-mer. Deux bataillons de milice serviraient de réserve entraînée en cas d'urgence locale. En 1881, ces districts ont été officiellement fusionnés en de nouvelles identités régimentaires, et le mouvement des volontaires de 1859 a rapidement été intégré au système. Le régiment du comté s'était ainsi solidifié, avec entre quatre et une douzaine de bataillons partageant les traditions de la famille régimentaire. Un ingrédient essentiel de ce mélange était deux siècles de gloire accumulée qui se sont traduits par des distinctions tribales. Les insignes de casquette régimentaire incarnent généralement une représentation symbolique d'un événement important dans l'histoire du régiment.

Les éléments clés du système régimentaire sont le colonel et le colonel en chef. Avec des racines remontant au 18ème siècle lorsque les colonels possédaient et équipaient leurs régiments, le colonel d'aujourd'hui est le chef de famille et responsable de la protection des meilleurs intérêts du régiment. Il s'agit presque toujours d'un officier de grade général qui a autrefois servi dans le régiment. Une position plus cérémonielle et visible mais tout aussi importante est le colonel en chef, qui est toujours un membre de la famille royale. Cette position permet de fusionner le régiment dans le tissu national. Les régiments tirent souvent leur nom d'une ancienne association avec la famille royale. Chaque régiment « King's », « Queen's » et « Prince of Wales » tire son titre d'un royal spécifique qui détenait ce titre. Une fois honoré d'un tel titre, le régiment le conserve à vie. Par exemple, The Green Howards (Princess of Wales's Own Regiment of Yorkshire) tire son sous-titre de son association avec Alexandra, épouse d'Edouard VII, alors que ce couple était toujours le prince et la princesse de Galles - et le régiment utilise toujours le chiffre d'Alexandra comme son insigne. En raison principalement du mariage entre les enfants de la reine Victoria et la royauté étrangère, de nombreux monarques européens étaient à un moment donné des colonels de régiments britanniques, y compris les empereurs de Russie et d'Allemagne. Les monarques de Norvège, du Danemark et des Pays-Bas occupent toujours ces postes. Ces colonels existent dans tous les pays du Commonwealth qui reconnaissent toujours la reine comme chef d'État.

Bien que le système, qui a créé ces régiments uniques, s'est érodé depuis 1948, les identités fortes, qu'il a créées, ont persisté. L'armée régulière a été réduite à des régiments à un seul bataillon, et ces derniers ont fait l'objet de fusions répétées. La milice a été abolie. L'armée territoriale a vu à plusieurs reprises ses bataillons se séparer de leurs homologues réguliers, en particulier en 1967 et de nouveau en 1999. Les familles régimentaires ont été remplacées par des plans d'administration de brigade et de division. Ces brigades et divisions administratives (par exemple la brigade Lancastre et la division de la Reine) ne doivent pas être confondues avec les brigades et divisions tactiques, qui sont des formations.

Au fil des siècles, la structure de l'armée britannique a généré un ordre de préséance avec les régiments et unités individuels qui la composent.

Les ordres de préséance ont été établis pour la première fois pour l'armée britannique dans le Royal Warrant du 12 septembre 1666.

« Pour la prévention de toutes les questions et différends qui pourraient survenir pour et concernant les grades de plusieurs régiments, troupes et compagnies qui sont actuellement ou à tout moment ci-après seront employés dans notre service. Nous avons bien voulu publier les présentes règles et Instructions .

D'abord en ce qui concerne les fantassins, que le régiment des gardes (grenadier) prend la place de tous les autres régiments. le General's Regiment (Coldstream) doit avoir lieu ensuite, l'Amiral's immédiatement après, et tous les autres régiments et colonels doivent avoir lieu selon la date de leurs commissions.

2ème. Quant au Cheval, que les trois Troupes de Gardes (Gardiens de la Vie) ont lieu avant toutes les autres. Que le King's Regiment of Horse (Royal Horse Guards) ait lieu immédiatement après les Guards. "

Un autre mandat a été délivré le 6 février 1684 et cela comprenait les régiments qui avaient été dans la garnison à Tanger, y compris les Royal Scots. Ces derniers étaient placés, en vertu de la date de leur levée, en tête de la liste des régiments d'infanterie et immédiatement derrière les gardes.

Cet ordre d'ancienneté a été modifié par le King William's Royal Warrant du 10 juin 1694 qui ordonnait que l'ancienneté d'un régiment ne date pas de la date de sa levée mais de la date de son entrée dans l'Establishment anglais. Il y eut beaucoup de confusion et d'insatisfaction et finalement, en 1718, un conseil se réunit pour examiner les revendications concurrentes et établir un nouvel ordre de préséance des régiments. La liste résultante devait plus au pouvoir et à l'influence des colonels individuels qu'à la logique ou à l'exactitude historique.

L'ordre de préséance donnait aux commandants le choix de « droite de la ligne », ce qui signifiait effectivement qu'à un moment donné, ils pouvaient choisir où positionner leur unité sur le champ de bataille, normalement sur le flanc droit. Dans cette position, on s'attendrait normalement à ce qu'ils tournent le flanc gauche de l'ennemi et remportent la victoire.

En 1861, l'ordre de préséance était fermement établi et incluait les régiments transférés de la Compagnie des Indes orientales après la mutinerie. La liste était dirigée par les Life Guards (numérotés 1er et 2e), Royal Horse Guards, le Royal Horse Artillery suivi par, Dragoon Guards (numérotés 1er au 7e), Dragoons, Hussars and Lancers (numérotés 1er au 21e), Royal Regiment of Artillerie, Corps of Royal Engineers, Foot Guards, Infanterie de ligne (numérotées du 1er au 109e) et la Rifle Brigade.

Au cours des deux cents dernières années, la hiérarchie tactique relative de base est restée assez statique. Le tableau ci-dessous montre la structure de base de l'armée britannique, mais veuillez noter que dans tous les cas, il y aurait eu diverses unités de soutien aux niveaux supérieurs en plus des formations de combat indiquées :

Une unité composée de deux ou plusieurs armées

Une unité composée de deux corps ou plus, plus des unités de soutien telles que l'unité royale du groupe d'artillerie (AGRA)

A unit consisting if two or more Divisions or one Division and an independent Brigade, plus supporting units such as artillery.

A unit consisting if two or more Brigades, plus Divisional HQ and supporting units such as artillery, armoured cars, transport, etc.

A unit consisting if two or more Battalions or Regiments, plus Brigade HQ

Battalion (Infantry or Tank)

A unit consisting if two or more Squadrons for a Tank Battalion or three or more Companies and normally including a support company with heavy weapons such as Mortars, Medium/Heavy Machine Guns and Anti-tank guns for an Infantry Battalion, plus Battalion HQ.

Regiment (Cavalry [including those converted to Armoured units] or Artillery)

A unit consisting if two or more Squadrons (Cavalry) or Batteries (Artillery), plus Regimental HQ

Company (Infantry and Engineers) [1]

A unit usually consisting three Platoons, plus Company HQ

A unit usually consisting three Troops, plus Squadron HQ

A unit usually consisting two or three Troops, plus Battery HQ

Platoon (Infantry and Engineers)

A unit usually consisting three Sections, plus Platoon HQ

Lowest level formation of Cavalry and Artillery units

Lowest level formation of Infantry and Engineer units, normally consisting of 8 men commanded by a Corporal.

[1] Some Royal Engineer units were also know as Squadrons but otherwise followed the infantry organisation.

Much like Randomly generated soldiers, some tanks in the first Appel du devoir game can have a randomly generated name. In most cases, they refer to the nation to which the tanks belong.

Call of Duty 2

Royaume-Uni

Gravedigger
Angel Maker
Cannonball
Lucky Lucy
Smokey
Untouchable
Hellcat
Jerry's Medicine
Her Majesty
Storm Crow
Dust Devil
Homewrecker
Divine Intervention
Bloody Mary
Pandemonium

Les états-unis d'Amérique

Maraudeur
Laughing Joe
Detroit Iron
Mississippi Mama
Big Bertha
Kraut-Eater
Panpan
Wicked Witch

Union soviétique

Although no Russian tanks appear in the game, a list of names is present in the game file. It includes some name of the American list, the British list and a unique name, "Desert Devil", although it may be the first version of the name "Dust Devil" from the UK list.

Gravedigger
Angel Maker
Cannonball
Lucky Lucy
Greta Garbo
Desert Devil
Hole in One
Smokey
Wicked Witch
Laughing Joe
Untouchable
Hellcat
Jerry's Medicine
Her Majesty
Pandemonium

Call of Duty 3

Polonais

Destruckja
Dla Polski
Warszawa!
Pancernik
Stalowa Trumna
Bestia
Elegant
Podhale
Huragan
Autobusik
Specjalny Pakunek

Les états-unis d'Amérique

Treyarch developers re-used some name from both US and UK Call of Duty 2 table and added a lot new name.

Five Day Express
Holly Roller
Heartbreaker
Killjoy
Grand Slam
Iron Cowboy
Vengeur
Corky
The Beast
Berlin or Bust
Home Run
Odd Ball
Intruder
The Cruncher
Daisy Stomper
Widow Maker
Steel Coffin
Destinée manifeste
Heavy Hitter
Rosie
Juliana
Amanda
The Big Stick
Killroy

From US CoD2

From UK CoD2

Call of Duty: World at War

Union soviétique

Certain T-34s in the campaign draw names from a Soviet-specific name pool. They are listed below. Note that names with three "x"s instead of a number can be assigned any number between 100 and 600.

Royaume-Uni

Despite being cut from the game, tank names remain in the files. All names are from Call of Duty 2.

Gravedigger
Angel Maker
Cannonball
Lucky Lucy
Smokey
Untouchable
Hellcat
Jerry's Medicine
Her Majesty
Storm Crow
Dust Devil
Homewrecker
Divine Intervention
Pandemonium

Les états-unis d'Amérique

Treyarch developers re-used names from US Call of Duty 2 table and US Call of Duty 3 table with only one changed to reflect the Pacific theater.

Soviet Light Tank Object 116: Creating the impossible vehicle

Even before the Soviet light tank T-38 officially entered service, it became obvious the vehicle didn’t satisfy even half the requirements asked when it was first requested. In addition, the concept of an amphibious light tank with purely machine-gun armament, introduced by the British to the Soviets, turned out to be completely outdated by 1936.

Unfortunately, the Soviet tank industry could not offer anything better at the time. As an alternative, to the T-38 series, the T-43 series was proposed, as well as improved versions of the earlier T-37 series, but none of them fulfilled the requirements. In order to close this gap, the new chief of the ABTU, Bokis, ordered the creation of a completely new reconnaissance tank, designed to conduct long-range reconnaissance and long-range raids in groups”.

Technical requirements issued in the fall of 1937, stated the vehicle shouldn’t be amphibious, with a wheel-track type of the BT series and a mass not higher than 8 metric tons. The armament should include a 12.7mm DK machine gun, with 500 rounds, mounted in the turret and a 7.62mm DT machine gun in the hull with 2,500 rounds.

The tank received the designation of T-51 and was developed as part of the “Castle” project, where the Swedish Landsverk L-30 wheeled/tracked tank was taken as the basis. The choice in favour of the Scandinavian vehicle wasn’t accidental, the L-3 was well protected, its armament included a 37mm gun and two machine guns, and most importantly, the crew could change between tracks to wheels and back, without having to leave the vehicle.

Object 116. T-116 Light Tank

However, by January 1938, the requirements from ABTU were significantly changed. The new requirements demanded the vehicle to be equipped with a 45mm or a 37mm gun. Ammunition was also changed respectively to 61 rounds and 1,3000 rounds. The crew was increased to three to include the loader.

These changes were quite reasonable, especially considering the experience gained while using light tanks in the Spanish civil war, showing that the concept used in the L-30 had been completely abandoned. According to the new project, the change would be carried out like in the BT series tank, with the removal of the tank tracks, allowing the tank to move with it’s road-wheels. It was also supposed to have a PT-1 and T-29 aircraft engine, with a 270 hp, giving it an estimated speed of 70 km/h. The armour would be more consistent with the T-26 series, with vertical armour plates ranging 13 to 15 mm thickness, while hull and turret roof would be 8 mm thick. According to the designers, the vehicle should be able to protect it’s crew against 12.7mm calibre guns, at a distance of up to 200 meters.

The tank received the name of Object 116 (T-116), but this change had no effect on its future fate. According to the ABTU estimates, it was impossible to create a light tank with the required performance and a mass of only 8 metric tons. This ultimately decided it’s fate, all work on the T-116 was cancelled and the project was scrapped at the beginning of 1938.

Source: Object 116 – Aviarmor.net

Harkonnen

Tank Nut and Gamer Wannabe! Huge fan of tanks and World War II history. Playing since I was six years old, from Streets of Rage on my Sega Mega Drive to World of Tanks, I’ve never stopped since and will always love games. Huge World of Tanks fan and by far, the game I’ve played for the longest time. If you like my content, please consider donating.